式典にはベトナム鉄道、 ビンズオン省およびティエンザン省の人民委員会、関係部門の指導者らが出席した。
ベトナムでは現在、河川沿いや沿岸の省に20万ヘクタール以上のココナッツの木が植えられている。しかし、輸出に必要な品質と安全基準を満たす有機基準に沿って栽培されたココナッツはわずか20%だ。
FADO輸出株式会社(FADO)は、新鮮なココナッツの最初のバッチを試験的に輸出した。コンテナ3個、重量67.5トン、金額約22万元。ソンタン国際ターミナル(ビンズオン)から中国広州までの予想配送時間は7日です。
これは新しい輸送モードで、計画どおりの安定した時間、中国への輸出入の通関手続きが迅速、道路に比べて物流コストが低いなどの利点があり、ベトナムと中国の国境ゲートでの渋滞や混雑を最小限に抑えることができます。これにより、中国の消費者に輸出される農産物の品質が保証されます。
FADOの取締役会長兼ゼネラル・ディレクターのファム・タン・ダット氏は次のように語った。「有機栽培された新鮮なココナッツは基準を満たすよう検査され、FADOによって収穫され、加工され、3~5℃で冷蔵保存されるため、100%天然であることが保証され、賞味期限は70日間です。」現在、FADO製品はヨーロッパ7カ国とアメリカに輸出されています。
輸送手段の調査と比較を通じて、鉄道を選択しました。鉄道は手続き、透明性、スケジュールの確実性を確保し、商品を中国本土の奥深くまで運び、モンゴル、カザフスタンなどの第三市場への展開も容易だからです。今後、FADOは手続きが非常に便利なため、ソンタン国際中継駅を通じてより多くの農産物輸出品を拡大していく予定です。
鉄道業界について、ベトナム鉄道総公司のファン・クオック・アイン副総裁は次のように述べた。「ビンズオン省のソンタン国際駅は南部の主要経済圏に位置し、南部地域で最も活発に発展している地域の一つであり、ベトナムと中国の間での輸出入品、特に輸出果物の輸送に非常に便利です。」
運輸省はソンタン駅の改良および改修プロジェクトを実施している。これらのプロジェクトが完成した後の2025年から2030年の間に、ソンタン駅の取扱能力は年間350万トンに達し、ベトナムの鉄道駅システムの中で最大の貨物ターミナルとなり、完全な物流活動に役立ち、すべての要件を満たすことが期待されています。
ベトナム鉄道総公社は、国内の輸出入要件を満たすため、加盟各社とソンタン国際乗り継ぎ駅に、ソンタン駅から中国へ直通列車を運行し、第三国へ乗り継ぎ、またその逆を行うよう指示した。ベトナムの農産物も含む。
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