Ea H'leoバイパスの浸食が続いていますが、どう対処すればよいのでしょうか?

Ea H'leoバイパスの現場が崩壊し、交通安全が損なわれました。ビデオ: NH

路面の半分まで土砂崩れ

2024年9月初旬、長引く大雨により、エア・ドラーン町（ダクラク省エア・レオ郡）中心部のバイパス道路が崩落を続け、路盤が損傷し、交通安全に支障をきたしました。

路面が陥没し、全面的に損傷した。写真: NH

記録によると、土砂崩れは6+585キロ地点～6+635キロ地点（エア・レオ地区エア・ラルコミューン）で発生し、道路の片側の路面が崩れ、深い穴が開いた。また、路面の一部に亀裂が生じているほか、道路両側のガードレールや盛土も浸食されており、土砂崩れの危険性が高まっている。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（HCM道路委員会）によると、9月1日から6日にかけて、嵐3号の影響で中部高原全域、特にエアレオ地区で長時間にわたる大雨が発生し、6+600キロ地点で道路を横切る暗渠が決壊し、6+585キロ地点から6+635キロ地点の路面が損傷した。

沈下地域は緩やかな傾斜の地形に位置し、住宅はまばらで、主にコーヒーとゴムの農園が広がっています。大雨が続くと、山腹から堤防上流麓にかけて地表流と地下流が発生します。

しかし、雨期の初めに、灌漑用の水を汲み上げるために上流の人たちによって上記の場所と水平の暗渠が塞がれました。大雨や洪水が発生したとき、それらが時間内に除去されず、暗渠の上流で水が滞留する原因となった。

ホーチミン市道路プロジェクト管理委員会の代表者は、「粘土と混ざった空隙率の高い土砂層は、長期間にわたり水で飽和状態にあり、物理的・機械的特性が著しく低下しています（土粒子間の摩擦と接着力が低下しています）。さらに、盛土下の地下浸透は、路盤の部分的な沈下の原因の一つとなっています。水平滑り弧は下流に向かって移動しており、深さ10～60cmの区間で路面の沈下と損傷を引き起こしており、現在も沈下が続いていることが確認されています」と述べました。

路面が陥没しており、路面より50cmほど高くなっています。写真: NH

現在、ホーチミン市道路プロジェクト管理委員会は、エア・レオ地区人民委員会、事務所III.5（QLDB IIIエリア）および関連部署と連携し、現場を調査して原因と被害を特定しています。同時に、影響を受けるルートのセクション内にバリケードを展開し、警告標識、点滅灯、照明を設置して、ルートを走行する車両の安全を確保します。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、交通安全を確保するため、請負業者に対し、陥没した路面を緩い石で一時的に補修するよう指示した。これまで同路線の交通安全は確保されてきた。当面は、雨期や暴風雨期には大型トラックや乗用車はバイパスルートへの進入が禁止され、既存のホーチミン街道を直進することになる。

永続的な解決策

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・タン・ヴィン副委員長によると、委員会は9月6日、嵐第3号による大雨により、6+585キロ地点～6+635キロ地点で路面の損傷と局部的な陥没が発生したと報告した。

当面の間、委員会は、監督コンサルタントおよび請負業者とともに、高速道路管理区域 III および保守ユニットと緊密に連携して 24 時間 365 日の交通安全を確保し、2024 年の雨期および嵐の季節の終了までルートの絶対的な交通安全を確保するためのタイムリーな対策を講じるために引き続き動向を監視します。

地滑りは負の勾配の方向に傾斜した。写真: NH

本プロジェクトは、運輸省による最終決済およびプロジェクト保証の引き渡しの承認を受けたため、プロジェクト実施のための資金源は利用できなくなりました。道路陥没被害は、異常な豪雨による地滑りが路盤を越えて負勾配の麓に向かって50m以上広がったという客観的な理由によるものです。

被害の修復には、毎年の洪水期を通じてプロジェクトの長期的な持続可能性と安定性を確保するための徹底した設計ソリューションと資金が必要です。委員会は、運輸省がベトナム道路管理局に対し、洪水や暴風雨からの復旧作業のための年間資金など、他の資金源を優先して扱うよう検討し指示することを提案する」とホーチミン道路プロジェクト管理委員会の報告書には記されている。

土砂崩れ現象が続いています。写真: NH

9月24日、運輸省はベトナム道路管理局に対し、暴風雨や雨による路面の損傷の調査と処理を求める文書を送付した。

最近（10月7日）、ベトナム道路管理局は、道路管理区域IIIに、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会と調整し、現場の実際の状況を検査および検討するよう指示する文書を発行しました。自然災害による被害が発生した場合、QLDB III エリアは道路分野における洪水や自然災害の影響の予防、管理、克服に関する規制に従って処理および修復することが推奨されます。損害が他の原因によって引き起こされた場合、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は省に報告し、問題に対処し解決するための解決策を提案することが求められます。

エア・ドランの町（ダクラク省エア・レオ郡）の中心部を迂回するプロジェクトには、総投資額が5,030億ドン以上かかる。このプロジェクトの全長は23.31kmで、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会が投資家の代表を務めている。

事業は2018年11月に開始され、2021年1月に完了しました。2022年1月までに引き渡し、使用開始される予定です。工事保証期間は12ヶ月ですが、現在は工事保証期間が終了しております。

採掘作業中、2023年8月初旬、暴風雨の影響により上記箇所で土砂崩れが発生し、路面及び横断暗渠が損傷しました。その後、委員会は関係部署と調整し、補修工事を実施しました（補修費用は工事保証期間中は請負業者が負担します）。改修工事は2023年9月1日に開始され、2024年1月30日に完了する予定です。

補修工事完了後、監視ルートは3か月間開通し、交通安全と損傷なしが確保されました。理事会は、2024年5月4日に、規定に従って保証プロジェクトの検収および引き渡しを組織するよう関係部門に要請しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm