ベトナム鉄道局（ 運輸省）は、中国国家鉄道局と協力し、 ラオカイ市とベトナム南部を結ぶ標準軌1,435mmの鉄道接続地点の建設で合意し、2025年から実施すると発表した。
これを受けて、両国の鉄道部門は、 ラオカイ駅（ベトナム）と河口北駅（中国）間の標準軌鉄道の計画と接続地点に関する政府間協定の策定を推進する。 
ベトナムと中国間の輸出品を輸送する複合輸送列車
ベトナム鉄道
現在、ラオカイ駅とハカウバック駅間の鉄道接続プロジェクトは、2021年から2025年にかけて投資が提案されており、総投資額は2兆2,060億ドンを超えると推定されています。このプロジェクトでは、ベトナム国鉄の既存の1,000 mm軌間鉄道線路上に、ラオカイ駅（Km294+775）を起点とするデュアルゲージ鉄道（1,000 mmと1,435 mm）を建設する予定です。終点は新虎橋（中国）の中間点です。このうち、ラオカイ駅の北端からホーキエウ橋の中間点まで全長2.85kmの新しい道路が建設される。中国はまた、河口北駅から新設の虎橋橋までの複線鉄道建設に投資し、同鉄道をベトナムの鉄道と接続する予定だ。以前、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン標準軌鉄道プロジェクトも運輸省から鉄道プロジェクト管理委員会に予備的実行可能性調査報告書の作成を委託されており、委員会は現在この作業を実施している。ベトナム鉄道公社は、国境を越えた鉄道プロジェクトの推進について、双方はラオカイ・ハノイ・ハイフォン標準軌鉄道線の実現可能性調査の支援やドンダン・ハノイ、モンカイ・ハロン・ハイフォン鉄道線の計画内容について協議したと述べた。双方はまた、1992年にベトナム運輸郵政省と中国鉄道省の間で締結された国境鉄道協定に代わるベトナム・中国国境鉄道協定の改正に向けた調整についても協議した。その目的は、鉄道による国際複合輸送における運輸企業の国家管理と運営を分離することである。ベトナムの関係機関と鉄道企業の組織構造や機能に関する情報共有を強化し、両国の鉄道組織構造に適合するよう協定案を共同で検討・調整する。
タンニエン.vn
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