ヴィン市のハイトゥオンランオン通りはどのようにして24メートルに拡張されるのでしょうか?

ハイ・トゥオン・ラン・オン通りは、チュオン・ヴァン・リン通りとの交差点から計画されている24メートル道路まで24メートルに拡張され、2つのセクションに分けて実施され、2023年から同時に実施されます。

bna- 2つのボウル .jpeg — ハイトゥオンランオン拡張ルートの地図。写真：トラン・チャウ

セクション1（ブイフイビック通りから24mの計画道路まで）は、ヴィン市人民委員会の決定第911/2023号、ギフーコミューンとフンロックコミューンの1/2000スケールのゾーニング計画に準拠しており、路線延長は879.41m、総投資額は2173億ドン。

セクション2（始点：チュオン・ヴァン・リン通りとの交差、終点：ブイ・フイ・ビック通りとの交差）については、ヴィン市人民委員会の決定第2692号に準じます。この区間の総投資額は933億ドンを超え、長さは約200メートルです。道路全体は幅24mで建設され、路面幅12m、歩道2×6m、アスファルト路面となります。

bna-小さい.jpeg — ハイトゥオンランオン通りは幅24メートルで建てられています。写真：トラン・チャウ

建設項目により、排水溝、照明、歩道、技術的溝、グループ B 作業、レベル III 交通など、ルートの同期した技術インフラストラクチャが確保されます。

基本設計計画によれば、標高が低いため、Km0の起点（ブイ・フイ・ビック通りとの交差点）の設計標高は+5.34m、計画道路と24mで交差するKm+879の終点の設計標高は+4.42mとなっている。路盤を埋める前に、すべての有機泥表面層を除去する必要があります。隣接する基礎の延長部分は、圧縮を確実にするためにグレード III の土壌で埋める必要があります。

拡張された道路には厚さ7cmのアスファルトコンクリートが敷かれ、基層は厚さ20cmの標準砕石で作られ、最上層は厚さ15cmの標準砕石で作られています。道路は、両側に縁石、溝、舗装、テラゾー舗装、日陰を作る木々が設けられて設計されています。ルートには、集水ピット、検査ピット、溝パネルを備えた幅 2 メートルの灌漑用溝があります。

この路線には同期照明システムが投資され、水道管は路面計画に合わせて修復され、いくつかの新しい地下電力ケーブルが設置され、架空電力線は解体され回収されます。

bna- ケーブルを下る現在の道路.jpeg — 新しく建設された道路は、道路の両側の土地の収益に貢献するでしょう。写真：トラン・チャウ

市の指導者らによると、この路線建設の目的は、市の技術インフラを完成し、都市交通、排水、環境衛生の要件を満たし、都市美化に貢献することだ。工期は2023年から4年以内。ヴィン市は、チュオン・ヴァン・リン通りとブイ・フイ・ビック通りの交差点の土地を整地するための調査を完了した。

画像_2596.jpeg — 現在の道路は狭く、低地にあるため、雨季にはぬかるみになり、交通渋滞を引き起こすことが多い。写真：クアン・アン

現在のハイトゥオンランオン通りは、全長2.7km、幅10.5～13.5mで、ハーフイタップ通りとの交差点（ケンバック橋を渡ってすぐ）からハーフイタップ区の行政区域を通り、レニン通り、チュオンヴァンリン通り、チュートラック通りとの交差点を通ります。この通りは、中央耳鼻咽喉科病院、ロッテマートヴィンスーパーマーケット、ハーフイタップ2小学校、市立医療センターに隣接しています。現在拡張された部分は路面が著しく劣化しており、路面が狭いため車両の通行が困難になっています。

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