省道152号線改良プロジェクト：既存の問題を完全に克服する必要がある

洪水シーズンのピークが近づくにつれ、カウマイ区、タヴァン村、バンホー村など、省道152号線が通る地域の人々や当局は、このルートを通行することは潜在的に危険であるため、より不安を抱いている。記者の記録によると、サパ市中心部からバンホー交差点までの全長約20キロの省道152号線には、5か所の大きな土砂崩れや土砂崩れの地点がある。改修と維持管理の投資者として任命された部隊は、何度も修復と対策を組織してきましたが、洪水が複雑であったことや、体系的かつ徹底的な解決策がなかったことなどから、土砂崩れは続いています。

記者の観察によると、省道152号線の1+800キロから1+950キロの土砂崩れ地点（高級エコツーリズムリゾートのカウマイ・サパの土砂崩れ地点）では、正傾斜で、土や岩が今も通路と道路を滑り落ち続けている。この土砂崩れは2019年の洪水期から発生していることが分かっており、土砂崩れ防止堤防の建設と交通安全を確保するための事項の完了の責任をチュオンザン-サパ株式会社（省道152号線沿いにあるカウマイ-サパ高級エコツーリズムリゾートプロジェクトの子会社）に割り当てましたが、理由は不明ですが、修復はまだ完了しておらず、この地域を通過する車両に多くの困難を引き起こしています。

Km4+800からKm5+00でも、正傾斜で多くの土砂崩れが発生し、土や岩が排水溝を埋め、道路に侵入しました。タヴァン村のヴァン・ティ・スーさんは、道路沿いのトウモロコシ畑に転がった石を拾いながら、心配そうにこう話した。「村を通る道路には、修復されていない土砂崩れが数か所あります。一番大きな土砂崩れは、我が家のトウモロコシ畑のすぐ上です。雨が降るたびに、道路から泥や土が流れ落ち、我が家の生産に影響を及ぼしています。それだけでなく、道路の土砂崩れは人々の通行に大きな支障をきたします。私たちは何度も地方政府や関係機関に苦情を申し立てていますが、ここ数年、何の対応もされていません。」

記者の記録によると、省道152号線沿いの7+500キロから7+800キロにかけて、約200メートルの道路区間が何ヶ月も浸食され、完全に修復されていない。路面は穴だらけだ。 2022年に省人民委員会が高架道路の投資プロジェクトを承認したことが分かっています。しかし、現在まで、敷地整地作業にまだいくつかの問題があるため、工事の実施はまだ完了していません。

カウマイ地区第1居住グループに住むヴー・ティ・フオンさんは次のように語った。「サパ市街地からバンデン交差点までの省道152号線の土砂崩れと劣化は、何年も前から起こっています。」道路の深い穴に人や観光客が落ちて交通事故が発生するケースが相次いでいる。

サパ町都市管理局長のホアン・ゴック・ディン氏は次のように語った。「省道152号線の改修・補修プロジェクトは2年以上引き渡され、利用されていますが、まだ完了していない箇所や、損傷または劣化している箇所が残っています。」地元住民や当局は繰り返し勧告を行っているものの、問題は完全に解決されておらず、人々の旅行や生活、地元の観光開発に影響を及ぼしている。

記者の記録によると、省道152号線（サパ市中心部からカウマイ区、タヴァン、リエンミン、バンホーなどの町を経由）では、5か所の大規模な土砂崩れと路盤の劣化に加え、道路上の集水暗渠の一部が破損しており、運転者が注意を怠ると交通安全に大きな危険が生じる。

ラオカイ道路維持管理委員会のキエウ・アン・ズン副委員長は記者団に対し、「当局は省道152号線の維持管理を組織するために投資家から引き継ぎを受けたが、一部の区間は未完成で引き渡しが終わっておらず、劣化状態を招き、交通不安を引き起こしている」と述べた。運輸部門は、ODA理事会に、Km1+00以降の地点の修復の実施を調整するよう要請した。グループ 1 の Cau May 地区からサパ市の中心部に戻る区間には、壊れた集水暗渠がいくつかあります。これらは市内道路の一部であり、サパ都市管理局によって管理および維持されています。

「私たちは、Km1+00からバンデン交差点までの土砂崩れや被害を受けた地域の路盤と排水溝の清掃と修復のために機械と人的資源を配備しています。ラオカイ道路維持管理委員会に管理が引き継がれていない道路区間の大規模な土砂崩れについては、長期的な持続可能性を確保するために、省ODA委員会とチュオンザン・サパ株式会社が岩と土の盛土を築き、路盤を再建し、高架を建設する解決策を積極的に実施することが推奨される」とキエウ・アン・ズン氏は付け加えた。

私たちは、Km1+00からバンデン交差点までの土砂崩れや被害を受けた地域の路盤と排水溝の清掃と修復を行うために機械と人的資源を配備しています。ラオカイ道路維持管理委員会に管理が引き継がれていない道路区間の大規模な土砂崩れについては、長期的な持続可能性を確保するために、省ODA委員会とチュオンザン・サパ株式会社が岩盤と土の盛土を築き、路盤を改修し、高架を建設する解決策を積極的に実施することが推奨されます。
ラオカイ道路維持管理委員会副委員長キエウ・アン・ドゥン氏

省道152号線は、サパ市の中心部からカウマイ、古代石のビーチ、ムオンホア渓谷などの有名な観光地、そしてバンホー、リエンミン、ムオンボーなどの低地のコミューンや区、そして国道4Eまでを結ぶルートです。地形の悪化と土砂崩れは地元住民の旅行に影響を与えるだけでなく、サパ国立観光地のイメージにも影響を与えます。当局は人々と観光客の交通安全を確保するための解決策を早急に用意する必要がある。

プレゼンター：ル・ナム