省道152号線改良プロジェクト：既存の問題を完全に克服する必要がある

洪水期のピークに近づくにつれ、カウマイ区、タヴァンコミューン、バンホーコミューンなど、省道152号線が通る地域の人々や当局は、このルートを通行することが潜在的に危険であるため、不安が高まっている。記者の記録によると、サパ市中心部からバンホー交差点までの全長約20キロの省道152号線には、5箇所の大きな土砂崩れや崩落箇所がある。改修と維持管理の投資者として任命された部隊は、何度も修復と対策を組織してきましたが、洪水が複雑であったことと、体系的かつ徹底的な解決策がなかったことが原因で、土砂崩れは続いています。

記者の観察によると、省道152号線の1+800キロから1+950キロの土砂崩れ地点（高級エコツーリズムリゾートであるカウマイ・サパの土砂崩れ地点）では、正斜面で土砂や岩石が今も通路と車道を滑り落ち続けている。この土砂崩れは2019年の洪水期から発生していたことが判明しており、土砂崩れ防止の堤防建設や交通安全確保のための事項の実施はチュオンザン・サパ株式会社（省道152号線沿いにあるカウマイ・サパ高級エコツーリズムリゾートプロジェクトの子会社）に委託されていたが、理由は不明だが修復はまだ完了しておらず、この地域を通過する車両に多くの支障をきたしている。

Km4+800からKm5+00までの正勾配では、土砂崩れも多く発生し、土砂や岩が排水溝を埋め、道路に侵入していました。タヴァン村のヴァン・ティ・スーさんは、道路沿いのトウモロコシ畑に転がった石を拾いながら、心配そうにこう語った。「村を通る道路には、未だに修復されていない土砂崩れがいくつか発生しています。中でも一番大きな土砂崩れは、我が家のトウモロコシ畑のすぐそばです。雨が降るたびに、道路から泥や土砂が流れ落ち、我が家の生産に影響が出ています。それだけでなく、道路の土砂崩れは人々の通行に大きな支障をきたしています。私たちは何度も地方自治体や関係機関に苦情を申し立ててきましたが、ここ数年、何の対策も取られていません。」

記者の記録によると、省道152号線沿い、7+500キロメートルから7+800キロメートルにかけて、約200メートルの道路区間が何ヶ月も侵食されており、完全には修復されていない。路面には穴だらけです。 2022年に省人民委員会が高架道路の投資プロジェクトを承認したことが分かっている。しかし、現在に至るまで、敷地造成工事にまだ問題が残っているため、工事の実施はまだ完了していません。

カウマイ地区第1居住グループに住むヴー・ティ・フオンさんは次のように語った。「サパ市街地からバンデン交差点までの省道152号線の土砂崩れと道路の劣化は何年も前から起こっています。」道路の深い穴に人や観光客が落ちて交通事故が多発しています。

サパ町都市管理局長ホアン・ゴック・ディン氏は次のように語った。「省道152号線の改修・補修プロジェクトは2年以上引き渡され、利用されているが、まだ完了していない箇所や、損傷または劣化している箇所が残っている。」地元住民や当局は繰り返し勧告を出しているものの、問題は完全に解決されておらず、人々の旅行や生活、地元の観光開発に影響を及ぼしている。

記者の記録によると、省道152号線（サパ市中心部からカウマイ区、タヴァン、リエンミン、バンホーなどのコミューンを経由）では、5か所の大規模な土砂崩れと路盤の劣化に加え、道路上の集水暗渠の一部が破損しており、運転者が注意を怠ると交通安全に大きな危険が生じる。

ラオカイ道路維持管理委員会のキエウ・アン・ズン副委員長は記者団に対し、「当局は省道152号線の維持管理を組織するために投資家から引き継ぎを受けているが、一部の区間は未完成で引き渡しが行われておらず、状態が悪化し、交通不安を引き起こしている」と述べた。運輸部門はODA理事会に、Km1+00以降の地点の修復の実施を調整するよう要請した。グループ 1 の Cau May 地区からサパ市の中心部に戻る区間には、壊れた集水暗渠がいくつかあります。これらは市内道路の一部であり、サパ市都市管理局によって管理および維持されています。

「1+00キロ地点からバンデン交差点までの土砂崩れや被害地域において、路盤と排水溝の清掃・修復のため、機材と人員を投入しています。ラオカイ道路維持管理委員会に管理を引き継いでいない区間における大規模な土砂崩れについては、省ODA委員会とチュオンザン・サパ株式会社に対し、長期的な持続可能性を確保するために、岩盤・土砂防壁の設置、路盤の再建、高架道路の建設といった解決策を積極的に実施するよう要請します」と、キエウ・アン・ズン氏は付け加えた。

私たちは、Km1+00からBan Den交差点までの土砂崩れや被害を受けた地域の路盤と排水溝の清掃と修復を行うために、機械と人材を配備しています。ラオカイ道路維持管理委員会に管理が引き継がれていない道路区間の大規模な土砂崩れについては、長期的な持続可能性を確保するために、省ODA委員会とチュオンザン・サパ株式会社が岩盤および土壌バリアを構築し、路盤を改修し、高架を建設するための解決策を積極的に実施することが推奨されます。
ラオカイ道路維持管理委員会副委員長キエウ・アン・ズン氏

省道152号線は、サパ市の中心部からカウマイ、古代石ビーチ、ムオンホア渓谷などの有名な観光地、そしてバンホー、リエンミン、ムオンボーなどの低地のコミューンや区、そして国道4Eまでを結ぶルートです。地形の悪化と土砂崩れは地元住民の旅行に影響を与えるだけでなく、サパ国立観光地のイメージにも影響を与えます。当局は人々と観光客の交通安全を確保するための解決策を早急に用意する必要がある。

プレゼンター：ル・ナム