ドンアン区政府は6月21日、 ハノイ人民委員会と内務省に対し、ドンアン区とその区の設立に関する提案書を提出した。
計画によれば、ドンアンは紅河北側の地域でハイテク産業、サービス、金融、貿易、国際取引の中心地として発展し、首都北部の発展を牽引する役割を果たすことを目指している。
ドンアン区は、既存の自然面積185平方キロメートル、人口43万7千人、24の町村を基盤として設立されました。区制施行後、ドンアン区にはドンアン、バックホン、コーロア、ダイマック、ドンホイ、ドゥックトゥ、ハイボイ、キムチュン、キムノ、リエンハ、マイラム、ナムホン、グエンケ、タムサ、トゥイラム、ティエンズオン、ウイノ、ヴァンハー、ヴァンノイ、ベトフン、ヴィンゴック、ヴォンラ、スアンカン、スアンノンの24の区が設けられました。
ドンアン区を市区に昇格させる計画において、区として設置が提案されているコミューンの位置を示す地図。出典：ドンアン区人民委員会。
行政上、この地区は東はトゥソン市とイエンフォン郡（ バクニン省）、西はメーリン郡とダンフォン郡、南はジアラム郡とロンビエン郡、北はソクソン郡と接し、カロ川が境界を形成しています。この地区は、地区設立に必要な5つの基準のうち5つ、区設立に必要な4つの基準のうち4つ（社会インフラ、都市技術、環境衛生、建築景観など）を満たしています。
同区はまた、有権者および各レベルの人民評議会の代表者との協議も実施した。6月11日に行われた有権者協議の結果、99%以上がドンアン区とその区の設置案に賛成した。しかし、有権者からは、区の設置後も、長年にわたり文化的・歴史的に重要な名称の一部は維持すべきであること、文化センター、遊び場、地域活動拠点への継続的な投資、そして環境問題と浄水への配慮を強化するべきであることが示唆された。
ドンアン地区のバックタンロン工業団地の眺め。写真： Giang Huy
ドンアンはノイバイ国際空港から13kmに位置し、タンロン-ノイバイ（ヴォー・ヴァン・キエット道路）、ニャットタン-ノイバイ高速道路（ヴォー・グエン・ザップ道路）、国道5号線の延長（チュオンサ道路とホアンサ道路を含む）、国道3号線など、多くの主要幹線道路があります。ドンアンには2本の鉄道路線が走っており、ハノイの中心部とタイグエン省、 ラオカイ省を結んでいます。
この地区には、バックタンロンとドンアンという2つの大規模工業団地と、グエンケー、リエンハー、ヴァンハーという3つの産業集積地があります。さらに、ヴァンハー、トゥイラム、リエンハーの各村では木彫りや美術木製品、リエンハー、バックホン、トゥイラムの各村では漆器やスプレー塗装合板の製造、ドゥックトゥー村では鉄鋼や機械工学といった有名な伝統工芸の村々が存在します。
同地区では、既存の市街地や集中住宅地に加え、ドンホイ移住地のユーロウィンドウリバーパークやキムチュンなどの新しい市街地の開発も進められている。
310ヘクタールのスマートシティ都市開発プロジェクトのレンダリング画像。出典：投資家提供。
ドンアン区人民委員会によると、区の設置は、特にドンアン区、そしてハノイ市全体の経済成長に大きな影響を与えるだろう。しかし、区となることで、インフラの整備不足や、一部の住民の環境保護に関する習慣やライフスタイルの限界など、いくつかの困難も生じるだろう。
工業化段階における社会経済の発展と都市化は、農地の縮小、雇用を求めて都市部へ移住する農村労働者の増加など、多くの新たな問題を引き起こし、雇用と住宅のニーズへの圧力を生み出します。
ドンアン地区設立案は、7月上旬の会議で審議・承認を得るためにハノイ市人民評議会に提出され、市は2023年末までに書類を完成させて政府と国会常任委員会に提出する予定だ。
ハノイには現在 12 の地区があります (バーディン、ドンダ、カウジイ、タイホー、バクトクリム、ナムトゥリエム、タインスアン、ハイバーチュン、ホアンキエム、ホアンマイ、ハドン、ロン) Biên）、17の郡（ドン・アイン、ジア・ラム、バ・ヴィ、メー・リン、クエック・オアイ、タン・オアイ、チョン・ム、モック・ソン、ソック・ソン、タン・トリー、フー・シュエン、ダン・プオン、ホアイ）ドゥク、フックトゥ、 Thạch Thất、Thường Tín、Ứng Hòa）とSơn Tâyの町。
同市は、2021年から2025年の間に3～5地区を市街地地区に昇格させることを目指しており、資源を優先し、2023年までにドンアン地区とジアラム地区を市街地地区に昇格するための基準を満たしている。
ヴォ・ハイ
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