8月にはホンダCR-Vがバージョンに応じて登録料の50%~100%を同社からサポートされる(e:HEVバージョンを除きインセンティブはない)。しかし、ベトナム自動車工業会(VAMA)の統計によると、CR-Vは8月のCサイズSUVセグメントで依然として売上が最も大きく減少したモデルであり、その減少率は約50%に上る。
ホンダCR-Vは8月にわずか291台しか売れず、ヒュンダイ・ツーソン(425台)に追い抜かれた(写真:グエン・ラム)。
9月には、国家法令第109号が公布され、CR-Vの3つの純ガソリンバージョンを含む国産品の登録料が50%引き下げられました。しかし、日本の自動車メーカーは、これら3車種の希望小売価格を6,000万~8,000万ドン引き下げて調整した。
もう一度言いますが、ホンダ CR-V の e:HEV (ハイブリッド) バージョンについては、同社によるプロモーションはまだ提供されていません。このバージョンは、3 つの純粋なガソリン バージョンのように組み立てられておらず、完全にタイから輸入されている点に注意してください。
バージョン | 旧価格 | 新価格 | 割引レベル |
CR-V G | 1,109,000,000 | 1,029,000,000 | 80,000,000 |
CR-V L | 1,159,000,000 | 1,099,000,000 | 60,000,000 |
CR-V L AWD | 13億1000万 | 12億5000万 | 60,000,000 |
CR-V e:HEV | 1,259,000,000 | 1,259,000,000 | - |
同社は登録料のサポートを中止し、9月初旬からホンダCR-Vの販売価格を直接引き下げる(単位:VND)。
これらの施策だけでは、9月のCR-Vの事業状況について販売店に安心感を与えるにはまだまだ不十分のようだ。ダン・トリ記者の観察によれば、ハノイ地区の一部のディーラーは、この車種に特化した追加インセンティブを適用しているという。
具体的には、純ガソリンバージョンには、場所に応じて1,000万〜3,000万VND相当のアクセサリが付属します。最初のe:HEVバリアントには5,000万VNDの直接割引が適用され、価格は12億5,900万VNDから12億900万VNDに引き下げられ、4,000万VND相当のアクセサリーパッケージが付属します。
販売コンサルタントは、ホンダCR-V e:HEVにはベトナムの顧客が選べる十分な外装色のオプションが用意されていると語った(写真:グエン・ラム)。
先月、このバージョンは輸入車の数が多くなかったため、メーカーやディーラーからのプロモーションがなく、「品薄」状態になることが多かった。かつて、このバリアントはショールームで3,000万ドンの「チャネル」価格、または5,000万ドンの「ミスマッチ」で販売されていましたが、2024年半ばまで正しい価格に戻りません。
競争の激しいセグメントでは、ホンダCR-Vが最も高い希望小売価格(10億2,900万~12億5,900万VND)の製品であり、フォード・エベレスト(10億9,900万VND~)などのDクラスSUVに近づいています。このモデルの消費量はマツダCX-5のような「国産」C-SUVモデルと比較することはできませんが、それでも独自の顧客基盤を持っています。
2024年の最初の8か月間で、ホンダCR-Vの累計販売台数は3,203台に達した。このうち922台はe:HEVだ(写真:Nguyen Lam)。
ホンダCR-Vの2024年最初の8か月間の累計販売実績は、前年同期比6.4%増加した。この成長率はそれほど大きくはありませんが、2023年10月に新世代にアップグレードされた後のこのモデルの魅力を部分的に示しています。
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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
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