「キハ港への水路浚渫」プロジェクト（第2フェーズ）の投資方針の調整

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したがって、計画投資局は、経済特区および工業団地の管理委員会および関連部署を統括し、調整して、「キハ港への水路の浚渫」（フェーズ 2）プロジェクトの実施プロセスを明確にするためのレビューと報告を行う責任を負います。

具体的には、プロジェクトの実施の現状、省人民委員会、関連部門および支部の責任、関連する欠点、制限、問題を明確に述べます。プロジェクトの投資方針の調整手続きに関する法的規制の実施が困難。規模、目的、資本構成を調整する理由を明確にし、適切なプロジェクト実施時期を決定します。

「キハー港への水路浚渫」（第2フェーズ）プロジェクトは、2015年10月30日に省人民評議会によって承認され、対象を絞った支援（沿岸経済区インフラ投資対象プログラム）による中央予算から総額約1,995億ドンの投資が行われました。 2017年から2020年にかけて実施されました。省人民委員会は2021年4月5日にプロジェクト調整を承認し、総投資額は約1995億ドンとなり、実施期間が2017年から2023年に調整されました。

省人民委員会によると、首相が2018年12月13日に承認した、2050年までのビジョンを盛り込んだ2035年までのチューライ開放型経済区建設総合計画の調整により、キハー港（現チューライ港）をタイプI港（国営港）にすることが検討され、クアロー地区から新たな航路を開設し、3万トンから5万トンの船舶の受け入れを確保することが計画されている。現在、キハー港への水路（ブイ0からタムヒエップ埠頭まで）は、主に2万トン未満の船舶が通航しています。そのため、ブイ0からタムヒエップ埠頭までの水路全体の浚渫深度を調整する必要がある。なお、プロジェクト実施期間は終了しています（2017年～2023年）。

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出典: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-3138918.html