橋を建設する代わりにドンナイ川の下にトンネルを建設するというアイデアを提案

同局によると、カトライ橋の代わりに川を横断するトンネルを建設することで、土地の整地コストが削減され、ドンナイ川両岸の住民の生活への影響が軽減されるという。

11月15日、ドンナイ省運輸局、建設局など省内の多くの部門のリーダーらが、Fecon Joint Stock Companyとそのパートナーである上海トンネルエンジニアリング株式会社（STEC）のリーダーらと、ドンナイ省の地下交通インフラプロジェクトの実施に関する協力について協議した。

ワーキングセッションに参加しているユニット。

会議で、フェコン株式会社の代表者は、同社とそのパートナーは橋や河川トンネルなどのインフラプロジェクトや地下プロジェクトの建設において有能で経験豊富な部隊であると述べた。

特に、フェコンとそのパートナーは、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶカトライ橋プロジェクトに橋を建設する代わりに、ドンナイ川にトンネルを建設するというアイデアを提案した。

現在、ホーチミン市を通るニョンチャック地域は、依然として主にカットライフェリーによって輸送されています。

この部隊によれば、川を横切るトンネルを建設することで、用地整地における困難や問題が軽減されるだろう。これにより、事業計画地域に住む住宅地への社会的影響を最小限に抑えます。

ドンナイ省運輸局と他の部署のリーダーたちは、同社の報告と意見交換を聞いた後、今後ドンナイ省は多くのインフラ、工業団地、交通システムが整備される大規模な建設現場になるだろうと語った。

したがって、これは、企業がプロジェクトの進捗と品質を確保するために調査を行い、入札に参加するための良い条件となります。

カットライ橋プロジェクトでは橋を建設するのではなく、ドンナイ川の下にトンネルを建設することを提案するという考えのもと、各部署や支社の代表者は同社に対し、さらなる調査を実施し、省人民委員会に具体的な計画を報告するよう求めた。同時に、同部隊はホーチミン市人民委員会と積極的に協力し、合意に達することも求められている。

2017年、首相は運輸省の要請により、ホーチミン市交通開発計画の2020年までの延長と2020年以降のビジョンを承認した。

したがって、旧第2区（現在のホーチミン市トゥドゥック市）とドンナイ省ニョンチャック区にあるカットライフェリーに代わる橋をドンナイ川に架けることに合意した。

最近、ドンナイ省は、カトライフェリーを早期に廃止するために、2025年にカトライ橋を建設することを繰り返し提案している。しかしホーチミン市は2030年以降の建設を推奨している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm