2月16日、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、市の開発のためのいくつかの具体的なメカニズムと政策の試験的導入に関する国会決議98/2023を実施する諮問委員会の会議を主宰した。都市鉄道システムの建設と開発に関するコンサルティングチーム。
会議では、諮問委員会と専門家グループのメンバーが、その地域の公共交通開発（TOD）を指向した都市開発モデルと組み合わせた都市鉄道システム（メトロ）を開発するプロジェクトについて意見を述べることに重点を置きました。
TS。ゴ・ベトナム・ソン氏は、ホーチミン市が2035年までに全長220キロの都市鉄道を完成させるのは困難な仕事だと語った。したがって、現在のやり方とは異なる考え方ややり方を持つ必要があります。
ホーチミン市のファン・ヴァン・マイ議長が会議の議長を務めた。 （写真：ヴー・フォン）
そこで孫氏はメトログループとTOD（公共交通指向型都市開発）を株式会社として設立することを提案した。最初の構成要素は、関連する部門と支社です。ホーチミン市人民委員会は、グループ内で最高位の株式を持つ指揮者であり、各部署や支店との円滑な調整を行っています。
孫氏はまた、ホーチミン市は単一分野の思考ではなく、多分野の思考でアプローチする必要があると述べた。プロジェクトの開発と実施には、関係する部門と支社が関与します。
さらに、ソン氏は、決議98号で権限が与えられており、中央政府も国内初となるホーチミン市によるこの方式の実施を強く支持していることから、TODプロジェクト実施委員会を設置するべきだとも提案した。
諮問委員会および都市鉄道諮問グループのメンバーであるヴー・ミン・クオン准教授も同様の見解を示し、地下鉄システムに関して協力するためには、全国の都市鉄道エリート部隊と省庁、ホーチミン市、ハノイ、国際専門家、投資家の代表者からなる行動同盟が必要であると述べた。
具体的には、地下鉄システムの建設において、市人民委員会の委員長は、市が当初から取り組んできた多分野にわたる考え方を共有しました。この中で、都市鉄道管理委員会が常設の役割を果たしており、関係部門と支部は市人民委員会の指導と管理の下で調整を行っています。
会議の最後に、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、都市鉄道だけでなく市の他の問題についても、市人民委員会は持続可能な開発と人々を中心に据えた目標に沿って多分野にわたる包括的なアプローチを指導してきたと断言した。ホーチミン市が多くの運営委員会や作業部会を設立したのは、一つの部署や部門だけでは問題を解決できないためです。
メトログループとTODの設立提案については、いつ、どの段階で設立されるのかなど、今後さらに検討していくと述べた。
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