財務省は、環境に優しい変革を促進するため、電気自動車の登録料を免除および減額する2つの選択肢を提案した。
電気自動車の登録料をさらに3年間免除する提案
電気自動車の登録料を免除する政令10/2022/ND-CPによると、2022年3月1日から、バッテリー駆動の電気自動車は、最初の3年間は100％免除、次の2年間は50％減額を含む5年間の優遇登録料が適用されます。つまり、2025年2月28日以降、電気自動車の購入者は免除されなくなり、この料金の50％を支払わなければならないことになる。
ベトナムにおけるグリーン変革を継続的に奨励・推進するため、ビンファストは首相宛ての最近の文書で、登録料免除期間を2025年3月1日から2028年2月28日までさらに3年間延長し、次の3年間は50%の減額を適用することを提案した。
この自動車会社によれば、登録料の優遇政策はベトナムのグリーン移行に効果的だという。特に、ベトナムは化石燃料を使用する車両からの排出物による深刻な環境汚染に悩まされており、「自動車」段階に入りつつあるという状況にあります。
「多くの国では、国民の自動車購入や電気料金への直接支援、あるいは電気自動車を生産・開発する企業に対する土地、資金、信用優遇措置、税の免除や減税といった面での支援など、グリーン転換を奨励・促進する政策を実施している」とVinFastは述べた。
2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム自動車産業開発戦略には、燃費の良い自動車、ハイブリッド車、バイオ燃料車、電気自動車などの環境に優しい自動車の開発に向けた適切な方向性も示されています。
しかし、業界の専門家によると、ベトナムにおける環境に優しい車両の開発を支援する政策はまだかなり限られているという。これまでのところ、バッテリー駆動の電気自動車に対する特別消費税と登録料を支援する政策があるのみであり、ベトナムにおける他の電気自動車ラインの開発に関する具体的なロードマップはない。そのため、「グリーン変革を推進するためには、政府は十分に強力な支援政策を持つ必要があり、税金や料金を引き上げるべきではない」と専門家は勧告した。
2つのオプションを提案
この問題に関して、財務省は、グリーン変革を促進するために電気自動車の登録料を免除および軽減する選択肢に関する首相への通達案について、関係省庁および部局に意見を求めていると述べた。
そこで財務省は2つの選択肢を提案した。選択肢1は、法令10号に従って、バッテリー駆動の電気自動車の登録料を引き続き50％引き下げることです。
具体的には、政令10号に規定されている電池式電気自動車について、最初の3年間（2022年3月1日から2025年2月28日まで）は登録料を免除し、次の2年間（2025年3月1日から2027年2月28日まで）は50％減額するなど、5年以内に登録料の優遇規定を設ける（登録料の免除・減額政策の影響を評価した後、登録料に関する国際的な経験を参考にし、政府指導者と関係省庁・部門の間で何度も協議・合意するための会議を経た上で）。
財務省は、この計画の実施により政策の安定性が確保され、国家予算収入、特に地方予算には影響がないと述べた。計算によると、企業への優遇期間を延長する提案に従えば、予算収入は年間約6,270億ドン減少することになる。
オプション2では、規定の50%減額ではなく、2025年2月1日から2027年2月28日までの残りの2年間の登録料の100%免除を検討します。この計画は、2025年1月8日付政府官邸通知第08/TB-VPCP号でトラン・ホン・ハ副首相が指示したように、グリーン交通をさらに促進するものと考えられています。
しかし、財務省は、5年以内の登録料の優遇期間が終了する6か月前に、同庁が総括、評価し、次の期間に向けた提案を行うと述べた。このオプションが実施される場合は、政令10号を修正および補足する政令を策定する必要があります。「したがって、財務省はオプション1に傾いています」と財務省は述べています。
現在、自動車登録料は登録時に車種ごと、地域ごとに一定の割合で算出されます。たとえば、ハノイ、クアンニン、ハイフォンでの車の最初の料金は、車の価値の 12% です。市。ホーチミン10％、ハティン11％…ピックアップトラックのみ、登録料は乗用車の初回料金の60％となります。 2回目以降の登録料は全国一律2％となります。
ソース
コメント (0)