2026年期間の中央資本源からの投資ポートフォリオにカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトを優先的に追加する提案

第13回全国党大会の決議の精神に従い、北中部と中部沿岸地域のインフラ完成に貢献する5,000キロの高速道路建設の投資戦略を早期に完了させるため、本日9月24日、クアンチ省人民委員会は、運輸部門の2026～2030年中期計画において、カムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトを中央予算から投資ポートフォリオに追加することに留意し、優先するよう首相に要請する文書を送付した。

カムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトは、北中部および中部海岸地域の原動力となっています。このルートは、東海への最短かつ最も便利な玄関口である東西経済回廊沿いの国々とこの地域を結び、物流コストの削減と北中部および中部沿岸地域の省の発展の促進に貢献します。

全国高速道路網計画においては、首相が承認した2050年までのビジョンに基づく2021～2030年の道路網計画では、カムロ・ラオバオ高速道路が2030年までに優先的に投資対象に挙げられている。

2022年、クアンチ省人民委員会は、官民連携（PPP）方式によるプロジェクトへの投資を呼びかけるための管轄機関として首相の承認を受けた。現在、PPP方式による事業提案が完了しており、延長56km、完成車線4車線規模、幅員24.75m、設計速度100km/hとなっている。このプロジェクトの総投資額は13,952億ベトナムドンで、フオンホア、ダクロン、カムロー、チュウフォンの各地区を通過する。

しかし、PPP方式による非予算投資資本の誘致の実現可能性、財務上の解決策、利便性を確保するためには、PPP法第69条第2項に規定されているPPPプロジェクトへの国家資本参加比率を超える、非常に大きな国家資本参加が必要となる。

そのため、クアンチ省人民委員会は政府に対し、特別なメカニズムと政策を適用し、2023～2025年の中央予算収入増加分と、2026～2030年の中央予算中期公共投資計画の資金から、プロジェクトに参加するための国家資本の支援と手配に注意を払うよう提案した。

マイ・ラム

出典: https://baoquangtri.vn/de-nghi-uu-tien-bo-sung-du-an-duong-bo-cao-toc-cam-lo-lao-bao-vao-danh-muc-dau-tu-tu-nguon-von-trung-uong-giai-doan-2026-2030-188566.htm