ニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトの実施ステップの加速

[広告_1]

6月25日午前、ニンビン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のファム・クアン・ゴック同志が、ニンビン省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトの投資準備と敷地整地に関する会議を主宰した。

会議風景。

関係部署や支社のリーダーも出席しました。イエンモ地区とイエンカン地区の指導者たち。

ニンビン省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路建設への投資プロジェクトは、路線長が25.3kmである。出発点は東部の南北高速道路に接続するマイソン交差点（イエンモー県マイソン村内）、終点はニンビン省とナムディン省を接続するデイ川高架橋（イエンカン県カンクオン村内）です。設計速度120km/h、路盤幅員約25m、路面幅員15mの全4車線規模。

会議では、各部署、支部、地方自治体の代表者が、プロジェクトの投資準備と敷地の整地の進捗状況について報告しました。したがって、投資準備に関しては、現在、運輸省はコンサルティング部門に積極的に指示して実現可能性調査報告書を完成させており、書類の構成は完全に確立されており、ベトナム高速道路管理局に提出して評価を受ける準備をしている。残土処分場や土壌保全地の位置も基本的に選定されました。

敷地の整地に関しては、現在、プロジェクトのために復旧が予定されている土地の大部分が土地利用計画に含まれています。水田の用途転換手続きも、基本的に成立条件を満たしている。移住地建設の実施に関しては、6月24日の現地視察で省人民委員会委員長と作業代表団の指示とコメントを受けた後、イエンモ地区とイエンカン地区はコンサルティングユニットと調整し、審査と承認に向けて緊急に編集と完了を進めている。

また、会議の枠組みの中で、各部署、支部、地方自治体から、プロジェクトの実施プロセスにおけるいくつかの困難や障害も提起されました。具体的には、境界標が引き渡されていないため、地方自治体は、プロジェクトの影響を受け、移転や再定住が必要となる世帯数を正確に判断する根拠がありません。現在の特定のメカニズムの下では、鉱山からの材料の採掘にかかるコストを確立することは非常に困難です。環境影響評価報告書の承認の順序、手続き、期間は複雑です。

さらに、会議では、代表者がイエンカン地区とイエンモ地区にアイデアを提供し、11か所の再定住地域の計画を完成させ、品質と一貫性を確保することに多くの時間を費やしました。

会議の最後に、ニンビン省人民委員会のファム・クアン・ゴック委員長は、ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトは特別な意義を持つ国家の主要プロジェクトであり、中央から地方まで各レベルから注目されており、ニンビン省はこれを省の重要な政治課題と認識していると強調した。省人民委員会の委員長は、各部門や各地方の努力を認識し、困難を共有した上で、より抜本的で緊密な行動を継続するよう要請した。モットーは「実行し、効果的にする」であり、人員、作業、ソリューション、時間、進捗、責任の明確な割り当てを保証します。

省人民委員会の委員長は、プロジェクトの進捗を早めるには、現場の整地をきちんと行うことが重要だと語った。したがって、地方自治体はこの問題に特別な注意を払い、この問題を徹底的かつ合理的に、感情的に解決し、適切な法的手続きを確保し、そして何よりも人々の支持を得る必要があります。

移住地の計画に関しては、これは大きくて難しい問題です。彼は、イエンモー地区とイエンカン地区が場所と規模を慎重に計算し、議論する必要があると示唆しました。基準と将来の開発要件に厳密に従って適切に計算および構築し、地域と地方の全体的な計画を確保し、無駄を回避します。また、これらの移住地計画が新たな農村計画と整合するように配慮することも必要である。特に、移住先は旧居住地よりも良い、美しい場所であるべきだという視点を一貫して持ち続けることが必要である。

省人民委員会委員長は、ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトは重要なプロジェクトであり、新たな勢いを生み出し、将来的に特に都市開発、産業、貿易、サービスなど多くの分野で投資家を誘致するための基礎となると断言した。同時に、プロジェクトが通過するイエンモ郡とイエンカン郡は、関係部門、支部、コンサルティング部門と緊密に連携し、会議での意見を吸収し、不適切な内容や項目を編集し、プロジェクトが2024年に開始されるように手順を早急に完了するよう求められています。

グエン・ルー・アン・トゥアン