ホーチミン市運輸局は、ビンズオン省とホーチミン市を結ぶミーフック-タンヴァン道路の15.3km区間の投資計画について市人民委員会に報告する文書第8280/SGTVT-XD号を発行した。

運輸省によると、ミーフック・タンヴァン道路の既存の15.3キロ区間は、建設中のホーチミン市環状3号線のルートと重複している。

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ホーチミン市の環状道路3号線のビンズオン省を通る区間（ミーフック-タンヴァンルート）は、2015年から投資され、運用が開始された。写真：TK

この区間はビンズオン省人民委員会が投資し、2015年に6車線規模で運用開始されましたが、路線上の交差点が同じレベルであるため、2026年に環状3号線が運用開始されたときに交通容量が確保されません。

運輸省によると、ビンズオン省は以前、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの投資方針を策定した際に、ODA資金を使った改修・改良プロジェクトによって15.3キロ区間（環状3号線と重なる区間）の交差点問題を解決することを提案していた。このプロジェクトは2027年から2028年にかけて実施され、完了する予定です。

運輸省は、上記の完成予定はホーチミン市の環状道路3号線の進捗よりも遅くなると考えています。そのため、同機関は、ミーフック-タンヴァン道路に大きな交通圧力が生じ、全ルートで渋滞が発生するリスクがあると警告した。

ビンズオン省の報告によると、2026年に環状3号線が開通した際に全路線の交通容量を確保するため、15.3km区間の改修に投資するには、約28兆2,790億ドンという巨額の資金が必要だという。

フェーズ1では、ホーチミン市環状3号線プロジェクトと同期させるために、同省はルートの左側（タンヴァンからビンチュアンまで）に4車線の高架高速道路を建設することに投資する。地下部分は高速道路高架橋の右側に既存の6車線があり、高架橋の左側にさらに2車線と歩道付きの1車線が建設される予定です。

ルート左側（タンヴァン-ビンチュアン方向）の16mのクリアランスエリアは、クリアランス後の全幅が48mになります。ビンズオン省公共交通インフラ改善事業の高架との交差点箇所は、64m道路計画に従って一旦整地されます。

完成段階では、8 車線の高架高速道路に投資され、2 つの高架橋橋脚の下の中央部分には 1 車線あたり 3.75 メートル幅の 6 車線が配置され、2 つの高架橋橋脚の外側部分には 2 車線、1 車線以外の車線、および歩道が配置され、総断面幅は 64 メートルになります...

ビンズオン省は、プロジェクト実施のための予算が巨額であることから、報告書を提出し、首相が公共投資の形での投資を同省に割り当てる政策を支持し承認することを検討するよう提案した。

2024年4月22日付政府庁舎通知第175/TB-VPCP号において、チャン・ホン・ハ副首相は、運輸省にホーチミン市人民委員会およびビンズオン省人民委員会を主宰し、調整して具体的な投資実施計画を提案し、検討と決定のために首相に報告する任務を委ねることに同意した。

ビンズオン省はこのルートへの投資オプションを検討している。省人民委員会は報告書を発表し、首相に対し、公共投資の形でこの地域に投資を割り当てる政策を支持し、承認することを検討するよう提案した。

9月24日午前、ホーチミン市環状3号線に属する、総投資額6兆9000億ベトナムドン、全長8.22キロメートルのタンヴァン-ニョンチャック区間1Aプロジェクトが着工された。
3つの特別メカニズムがホーチミン市環状3号線プロジェクトの進捗を加速させる。運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、国会決議57号の3つの特別メカニズムのおかげで、環状3号線プロジェクトの進捗が加速されたとコメントした。