ホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）は、保有する自己株式3,180万株のほぼすべてを売却しなければならない。
昨年4月、ホーチミン市インフラ投資公社は株主総会への出席を株主に呼びかけるのに苦労した。総会に出席した株主に金銭を渡す計画があったにもかかわらず、最初の組織は、総議決権株式の45.76％しか出席しなかったため失敗に終わった。同社は５月の第２回株主総会において、保有する自己株式３１８０万株のほぼ全てを売却することを決議した。
同社はこれまで、2022年1月24日から2022年2月22日までに4,400万株の自社株売却も登録していたが、市場価格が予想水準に達しなかったため、1株当たり平均約3万5,000ドンで350万株しか売却できなかった。 CIIは、2022年3月22日から2022年4月6日までの間に、1株あたり平均価格32,222ドンで900万株の自己株式の売却登録に成功しました。
ホーチミン市インフラ投資は自社株を売却した後、子会社のSIIを売却しなければならない（写真TL）
この自己株式売却計画により、CII は市場で発行済み株式数の 12.6% に相当する 3,180 万株の自己株式を売却しました。 CIIの2023年第1四半期の財務諸表によると、同社はこれらの自己株式の価値を7,370億ドンと記録しており、これは1株当たり23,180ドンの価格に相当します。
2023年6月21日の取引セッションでは、CII株の価格は1株あたり18,550ドンに過ぎませんでした。そのため、今回の自己株式売却の決定により、CII は損失を計上することが予想されます。
CII は自社株の売却を計画した直後に、子会社 SII の 3,200 万株すべてを売却しなければなりませんでした。
CIIは、ほぼすべての自己株式を売却する決議を発表した後、会社の財務の均衡を図る目的で、サイゴンウォーターインフラストラクチャー株式会社（SII）の株式3,266万株の売却も登録している。
具体的には、2023年6月6日から2023年7月5日までの期間に相対取引または注文マッチング方式で取引が行われるよう登録されます。上記の株式数は、サイゴンウォーターインフラストラクチャーの株式の50.62％に相当します。したがって、上記取引後、CII は子会社 SII の株式を保有しなくなります。
2023年6月21日の取引セッションにおけるSII株価は1株あたり20,900ドンです。したがって、CII はこの子会社の売却により約 6,830 億 VND の利益を得ると推定されます。
自己株式の売却と子会社からの撤退の動きは、CII が財務資源を事業活動に集中させなければならないことを示している。これに先立ち、同社の取締役会は、ハノイ高速道路と国道1号線を旧ステーション2交差点からタンヴァン交差点まで拡張するBOTプロジェクトのために、総額2兆3,980億ドンの中長期融資を保証する決定も承認した。
第1四半期の利益は99%減少し、1日あたりの平均利息支払額は56億ドン
CII の第 1 四半期の事業状況は、あまり明るいとは言えませんでした。具体的には、同社は純収益7,480億ベトナムドンを達成し、同期間比5%増加した。しかし、税引き後利益は70億ドン強にとどまり、同時期に比べて99%減少した。
同社の説明によれば、子会社売却による利益が出なかったため、第１四半期の利益は急落したという。子会社からの売却により、CIIは2022年第1四半期に最大7,760億ベトナムドンの特別財務収益を記録しました。
しかし、2023年に設定された目標と比較すると、第1四半期末までにCIIは収益目標の15％、年間利益計画の2％しか達成していませんでした。
2023年第1四半期末までに、CIIの総資産は29兆600億ベトナムドンに達した。特に、負債は20,667億ベトナムドンで、総資産の71.2%に相当します。
同社の短期債務は期間中に5兆1,660億ドンから6兆4,600億ドンへと急速に増加し、今年の最初の3か月間で短期債務が1兆2,940億ドンに増加した。
対照的に、同社の長期金融リース債務および借入目標は9兆4,160億ドンから8兆7,720億ドンに減少した。 CIIが借り入れている総額は15兆2,320億ベトナムドンに達し、所有者の資本のほぼ2倍となっている。
このような巨額の負債を抱えているため、CII の第 1 四半期の営業キャッシュフローが 1,470 億 VND の赤字となっている理由は理解しにくいことではありません。同社のキャッシュフロー計算書を見ると、同社の利息支払いが第1四半期だけで5,080億ドンに達したことも容易に分かります。したがって、CIIの1日の利息支払いだけでも56億ドンを超えると推定されます。
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