道路局は、円滑な交通を確保するため、国道の損傷を直ちに修復することを要求しています。

損害に速やかに対処しなかった請負業者は、罰金や契約解除に加え、法的責任も問われることになる。

ベトナム道路管理局は道路管理区域を要請しました。運輸省は国道を管理します。ベトナム高速道路公社（VEC）投資家とBOTプロジェクト企業は被害処理を強化し、国道システムの安全を確保します。

ベトナム道路管理局は高速道路の補修にスクレーピングとリサイクルの技術を適用しています。

具体的には、道路上の交通に影響を及ぼす穴、泥、ひび割れ、深刻なわだち掘れなどの損傷した路面を速やかに修復することが求められます。ペイントされた線、標識、マーカー、排水システムなどの交通安全システムを修復および補完します...

交通に影響するような損傷があった場合は、タイムリーな修復策が必要です。すぐに修復できない損傷の場合は、バリケード、危険標識、一時的な禁止標識など、交通を確保するための一時的な解決策が必要です。

定期メンテナンスの範囲内の軽微な損傷については、ベトナム道路管理局は道路管理区域と運輸局に請負業者に直ちに作業を行うよう指示することを義務付けており、各作業の処理時間は契約規定に準拠する必要があります。

速やかに対応しなかった工事業者は、契約規定に基づいて罰金や契約解除の対象となるほか、道路整備工事の責任上のミスにより交通事故が発生した場合には、法的責任も問われることになる。

さらに、道路交通インフラの既存の問題や損傷を徹底的に処理するために、道路局は、交通安全を確保するために公共投資資金を使用して国道区間または国道をアップグレードおよび改修するプロジェクトを積極的に提案することを各部署に要求しています。

ベトナム道路管理局の交通組織管理部長レ・ホン・ディエップ氏は、道路整備には依然として国道の規模や品質の不均一など欠点があり、多くの国道は質が良いが、管理と整備の質は依然として限られていると述べた。

ベトナム道路管理局は、道路管理と保守の品質を確保するためのソリューションを強化する決議06/2022を発行し、欠点や限界を克服するための多くの課題と解決策を定めています。

これに応じて、ベトナム道路管理局は法的文書を修正および補足します。道路補修プロジェクトの管理検査、保守、プロジェクト管理、プロジェクト確立および設計のためのコンサルタントの選定における革新。橋梁工事の管理・検査を強化する。

同時に、道路工事の管理と定期的な保守管理の能力と経験を備えた保守請負業者の潜在力と利点を促進し、管理と保守の品質違反を奨励し、対処します。

さらに、レ・ホン・ディエップ氏は、ベトナム道路管理局は国道の管理と維持のための総資本を段階的に増やすことを提案し続けるだろうと述べた。保守、監視、予測、劣化の計画に役立つソフトウェア システム、情報技術の運用を維持するための追加資本。定期検査サービス、工事安全評価。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm