イベントで講演したハノイ交通局のド・ヴィエットハイ副局長は、交通渋滞を最小限に抑え、車両から出るほこりや煙による環境汚染を減らすために、スマートシステムの導入を加速する必要があると述べた。
ハイ氏によれば、ハノイは人口850万人以上、車両約800万台を抱える、面積も人口密度も広い都市だ。一方、交通用地の割合は約12.13%に過ぎず、公共旅客輸送の割合が低いため、交通渋滞や環境汚染につながっています。
現在、ハノイ運輸局は、交通インフラの効果的な管理と活用などの主要な内容を含むスマート交通プロジェクトの承認を市人民委員会に提出しています。管理能力を向上させるためのテクノロジーの適用。交通安全と交通文化を確保する。このプロジェクトでは、3 つのフェーズで構成される実装ロードマップの概要を示します。
フェーズ 1 (2025-2027): 9 つの主要機能を備えたスマート交通管理および運用センターを構築し、運用します。フェーズ2(2028〜2030年):業務範囲の拡大、3つの新機能の追加。第3段階(2030年以降):インテリジェント交通システムの運用効率を向上させ、高度な地域交通管理・運用・監視システムを目指します。
ハイ氏は「情報技術サービスの利用などのソリューションを適用し、スマート交通システムを迅速に導入していく」と述べた。
2025年1月1日よりスマート相互運用チケットカードを適用します。交通データを活用してサービスを提供し、交通管理と計画をサポートします。
ワークショップ「持続可能なスマート都市開発のためのスマートグリーンモビリティ」は、ベトナムソフトウェア情報技術サービス協会(VINASA)が主催し、ハノイで開催されるベトナム・アジアスマートシティカンファレンス2024(12月20日~3日)の一環です。
ワークショップでは、専門家、管理者、企業が、ハノイの交通システムを改善するために先進技術と環境に優しい車両を使用したスマートな交通ソリューションについて議論することに集中しました。
インテル社のビジネス戦略担当ディレクター、グエン・ドゥック・クエ氏は次のように語った。「インテルはベトナムと協力してスマート交通エコシステムの開発に取り組んでいます。エッジコンピューティング、IoTセンサー、5G接続は、交通管理の効率化、渋滞や汚染の削減に役立つ基盤となるでしょう。」
クエ氏はまた、インテルがシンガポールやバルセロナなど世界各国の主要都市で将来的なプロジェクトを実施しており、スマート交通センサーシステムによって信号時間の最適化や渋滞の大幅な緩和が実現していると述べた。
フェニカ社のコマーシャルディレクター、レ・クアン・ヒエップ氏は、将来的に「ベトナム製」の自動運転車技術を普及させると約束した。
「フェニカは、百度のような大手ブランドと同等のレベル4の自動運転車を生産している。当社の自動運転車は公共交通機関だけでなく、都市の衛生や農業にも使われている」と同氏は語った。
同社はビンズオン省とフンイエン省で、5G接続とLIDARセンサーを使用した障害物回避技術を介して動作可能な自動運転車プロジェクトを開発している。
グラブ・ベトナムの対外関係担当ディレクター、ダン・トゥイ・トラン氏は次のように断言した。「グラブは、スマートで環境に優しい交通手段を目指し、持続可能な交通変革ソリューションの開発に取り組んでいます。」 Grab Rap や Grab Cool などのサービスは、CO2 排出量の削減と輸送効率の確保に役立ちます。さらに、Grab は車両の運行と排出量を削減するための注文マッチング機能を開発しています。
「当社はドライバーが電気自動車に乗り換えるのを0%の金利でサポートし、炭素を中和するためにニントゥアン省での森林植林に協力しています。これらの戦略は、ベトナムで持続可能な交通システムを構築する上でのグラブの役割を裏付けるものです」とトラン氏は述べた。
ワークショップの最後に、講演者は、ベトナムにおけるスマート交通の発展には、政府、企業、国民の緊密な連携が必要であると断言した。特に、政府は公共交通インフラの発展を促進し、法的枠組みを整備するとともに、企業がスマート交通や持続可能な交通プロジェクトを実施するための条件を整え、人々にグリーン交通や公共交通機関の利用を奨励する必要がある。
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出典: https://kinhtedothi.vn/chuyen-gia-hien-ke-ha-noi-phat-trien-he-thong-giao-thong-thong-minh.html
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