専門家はグリーン化、鉄道の電化を提案

鉄道部門の排出量削減における3つの重要な要素

ベトナム鉄道は、鉄道車両の老朽化に関する現行の規制を実施するには、数千台の新しい機関車と客車に投資し、製造する必要があると述べた。

具体的には、鉄道事業者は2025年12月31日までに、機関車114両、貨車1,472両、客車168両の運行を停止する必要がある。

これらの車両の交換に投資するには巨額の資本を動員する必要があるが、新しい車両を製造するプロジェクトのために国から優遇融資を受けることは現実的ではない。

ベトナム鉄道は、「グリーン変革」の要件を満たすために、使用期限が切れた数千台の機関車と客車に投資し、交換する必要がある（写真：イラスト）。

一方、鉄道部門は、国連気候変動枠組条約第26回締約国会議（COP26）におけるベトナムの公約を果たさなければならない。 2050年までに、現在ディーゼルを使用している鉄道機関車と発電車の100％をクリーン燃料と合成燃料（温室効果ガスを排出しない）を使用するように転換する必要があります。

この需要により、ベトナムの鉄道はグリーンエネルギーへの転換という課題に直面することになる。

PVの調査によると、オーストラリア政府が資金提供しているプロジェクト「ベトナム鉄道庁による2017年鉄道法改正案の起草を支援するための優れた国際的経験」を実施している中で、最近、DT Global Australia Pty Ltd（プロジェクト実施ユニット - PMC）の専門家が鉄道分野全般における気候変動への対応に関するテーマ別レポートを発表しました。

現在、運輸部門は世界の温室効果ガス排出量の約 20% を排出していると推定されていますが、鉄道部門自体は主要な汚染源ではありません。鉄道輸送は、「プロセス全体」ベースで年間約2億2000万トンの排出量があり、世界の温室効果ガス総排出量のわずか約0.5％を占めています。

ディーゼル推進を使用する場合でも電気推進を使用する場合でも、鉄道は航空機や他の陸上車両に比べて、乗客キロメートルあたりおよびトンキロメートルあたりの排出量が比較的少なくなります。

分析に基づき、専門家は、ベトナムが脱炭素化と排出量削減のために、転換、燃料、革新という3つの重要な要素に重点を置くことができると示唆している。

具体的には、輸送手段を排出量の少ない他の輸送手段に移行する必要があり、これには貨物輸送を道路から鉄道、内陸水路、沿岸航路に移行することが含まれる可能性があります。

鉄道燃料の脱炭素化とは、ディーゼル燃料から排出量の少ない燃料、電気（固定インフラまたはバッテリーを使用）または水素に切り替えることを意味します。

改善とは、鉄道のエネルギー効率を高めることを意味します。

専門家によると、環境に優しい移行を実現するためには、ベトナムの鉄道を電化する必要がある（styria-mobile.at によるイラスト写真）

法的回廊の完成、鉄道電化に向けて前進

専門家によると、上記3つの要因のうち、排出量の少ない燃料や技術への転換は多くの鉄道業界で積極的に検討されている。

その中で、電化は鉄道部門がネットゼロ排出目標を確実に達成するための要件となっている。

「現在、ベトナムの鉄道の電化は、カットリン-ハドン線などの都市鉄道に適用されています。

「国鉄の電化は現在研究と準備の段階にあり、具体的な実施計画はまだない」とPMCの専門家は指摘し、既存の国鉄を電化するには、電化された鉄道システム（インフラと車両）と電力供給システム（グリーンで電力への変換）が必要だと付け加えた。

それに加えて、電化された鉄道インフラと車両の企画、投資、建設、管理、保守に携わる関係者の責任もあります。既存の鉄道を改良、改修、電化鉄道に転換するためのロードマップ。

問題は、2017年の鉄道法が現在、牽引力の供給に関するいくつかの原則を規定しているだけで、コンポーネント、技術要件、電化鉄道システムの投資、管理、運用における事業体の役割に関する具体的な規制がないことです。

一方、2017年の鉄道法では、エネルギー転換に関する要件は具体的に規定されていないものの、車両の品質、技術安全性、環境保護に関する国家技術基準の確保や詳細なガイドラインの策定に関する要件が規定されている。

いくつかの燃料代替実験は実施されましたが、実際には適用されていません。

この現実を踏まえ、PMCの専門家は、鉄道電化の実現可能性を確保するためには、鉄道法において電化鉄道システムの構成要素に関する規制を検討、修正、補足する必要があると勧告している。電化鉄道システムへの電力供給システムの提供を確実にする主体の役割。

PMCの専門家は、「投資、変電システムと電力供給の保守の一貫性を確保するため、電力法など他の関連法の見直しと調整作業、また電化鉄道システムの詳細な規則と基準の研究開発も早急に実施する必要がある」と勧告した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-gia-de-xuat-chuyen-doi-xanh-dien-khi-hoa-duong-sat-192240521155758874.htm