ハノイやホーチミン市のような大都市では、ミニアパートがますます増えています。しかし、この住宅モデルには潜在的な火災の危険性が数多くあり、深刻な結果を招く可能性があります。
ミニアパートメントに関連する最も深刻な火災の一つは、2023年9月12日の夕方にクオンディン区クオンハー通り（ハノイ、タンスアン）で発生した火災である。
火災は駐車場で発生し、すぐに上階に広がった。一晩中に激しい火災が発生し、56人が死亡、数十人が負傷し、40棟以上のアパートが全焼した。
火災発生時、多くの犠牲者は避難経路を探して1階まで駆け下りたが、その一帯がバイクや電動バイクの駐車場になっていたため、逃げることができなかった。
実際、1 階全体を駐車場として利用しているハノイのミニ アパートは、この建物だけではありません。
タン・マイさん（ハノイ市ドンダー区）は、家族が住んでいるミニアパートの1階部分も駐車場として利用していると語った。夕方、仕事から帰ってくると、1階のいたるところに何十台もの車が駐車されていて、人と車がすれ違うのにちょうどいい狭い道しかないので、彼女はとても心配になります。
「もし火災や爆発が起こったら、私の家族や他の世帯の人々がこの方法で逃げるのは非常に困難です」とマイ・タンさんは懸念を表明した。
デュイ・クアンさん（ハノイ、タンチ）は、自分が住んでいるミニアパートの1階全体が車でいっぱいなので、夜帰宅するたびに不安を感じると話した。
「私のアパートの駐車場には警備員がいません。建物内の人々は自分の財産を守るために自分で出入りし、ドアを閉めます。駐車場で火災が発生した場合、すぐに検知できず、対処できない可能性があります。 「もし大きな火事になったら、１階から逃げられるかどうか分からない」とクアンさんは語った。
ミニアパートの火災予防と消火の危険な状況に直面して、建設省は住宅と建物の火災安全に関する国家技術規制QCVN 06:2022/BXDを改正する通達1:2023を発行しました。
この新しい通達によると、12月1日から、防火高さが15メートル以下の建物、防火高さが15〜21メートルの建物、防火高さが21〜25メートルの建物では、規定に従ってこれらのエリアが分離されている（各フロアに非常口が配置されている）場合を除き、自動車を駐車することはできず、建物の外部に非常口がある階にA、B、Cクラスの倉庫を配置することもできません。
さらに、回覧板では脱出用の階段の幅も規制されています。したがって、階段の幅は0.7〜1.2m未満であってはなりません。
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