トヨタ会長、市場が電気自動車にシフトする中、雇用喪失を警告

10月13日のCarscoopによると、トヨタの社長で元CEOの豊田章男氏は、電気自動車に関する自身の見解について常に率直であった。実際、この日本の自動車メーカーは、将来的に電気自動車のみを生産するという計画については、常に慎重な姿勢をとってきた。同時に、代替燃料やハイブリッド車の開発にも取り組んでいます。

トヨタ社長、業界が電気自動車のみに移行するなか労働市場の混乱を懸念。写真: Carscoops

そして最近では、トヨタの豊田章男社長が、もし将来が電気自動車のみになるとしたら、自動車業界、特に内燃機関技術分野で働く人たちは深刻な影響を受け、何百万人もの人々が職を失うことになるだろうと予測した。彼は日本の名古屋大学で行われたイベントでこの発言をした。

「日本の自動車産業には550万人が関わっています。その中には、長年にわたり内燃機関に携わってきた人もたくさんいます」と豊田章男氏は語った。会長は、電気自動車が唯一の選択肢となれば、メーカーはこうした労働者を確保できなくなると強調した。

豊田章男氏の最近の発言は、同氏が長年にわたり述べてきた見解と似ているとみられている。トヨタの社長は、業界での雇用喪失を予測したことに加え、すべての車両が電気自動車になれば日本では夏に電力不足の恐れがあるにもかかわらず、電気自動車を推進する 政治家を批判した。むしろ豊田氏は、ハイブリッド車やよりクリーンな内燃機関車など、カーボンニュートラルに向けたよりバランスのとれた道を主張している。

電気自動車の「波」をめぐってはさまざまな意見が飛び交う中、豊田章男氏がトヨタのCEOだった当時、同社は気候変動を抑制する政府の取り組みの障害とみなされていた。今年初め、同氏が会長として再選された際、同氏の見解には欠陥があるとして一部投資家から反対を受けた。

しかし、論争にもかかわらず、トヨタは現在、電気自動車に関して慎重であることに関しては正しい計画を持っていると考えられています。なぜなら、フォード、ゼネラルモーターズ、ボルボなどの他の自動車メーカーは、これまでの電気自動車中心の戦略を再評価する必要があるからだ。一方、トヨタは、多様なハイブリッド車のラインナップのおかげで、米国では他のどのメーカーよりも多くの車を販売している。

トヨタは電気自動車に慎重になることにより安定する。写真: Carscoops

実際、アメリカの自動車会社フォードは2024年に、完全電気のスポーツ用多目的車（SUV）を生産する計画を正式に断念し、ハイブリッドモデルに切り替えました。ハイブリッドモデルは通常、バッテリーの走行距離が短くなりますが、ガソリンエンジンとの組み合わせでそれを補い、より長い走行距離を実現します。この決定により、フォードは使用されていない電気SUVに投資した製造設備の少なくとも4億ドルを償却せざるを得なくなるだけでなく、開発および生産計画の調整によりさらに11億ドルの損失が発生する可能性もある。

高級車メーカーのボルボは、すでに5つのモデルを市場に投入し、さらに5つのモデルを開発中で、完全電気自動車の未来に向けて引き続き注力しており、2040年までに温室効果ガスの排出をゼロにするという完全な電動化が重要な戦略目標であり続けています。ただし、当初の計画の具体的な数値とタイムラインは、ボルボの事業戦略に合わせて調整されています。

具体的には、ボルボは2030年までに世界販売の90～100％を電気自動車やプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを含む電動車で達成し、残りの10％は必要に応じて少数のマイルドハイブリッドモデルにすることを目指しています。以前、この自動車会社は2030年までに純粋な電気自動車のみを生産するという目標を設定していた。

出典: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html