ロンタン空港プロジェクトを2024年に最高監督下に選定：国会議員が合意

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これは、ドンナイ省の国会議員と有権者が特に関心を持っている内容です。

国会の傍らでVTCニュースの取材に応じたドンナイ省国会代表団副団長で国会法務委員会メンバーのブイ・スアン・トン代表は、ロンタイン空港の建設期間を延長するという空港公社（ACV）の提案は、プロジェクトエリアの住民生活、空港を支える資源の進捗と配置、そして地域の社会経済発展に深刻な影響を与えるだろうと語った。

「ACV社の遅延は、特に重要な国家プロジェクトにおいて、地元に甚大な影響を及ぼすでしょう。ACV社は国会、運輸省、そしてドンナイ省人民委員会に対し、進捗に関する約束を果たさなければなりません。プロジェクトの進捗を遅らせることは、地元、特にドンナイ省、特にロンタン郡にとって多くの機会損失をもたらし、プロジェクトコストの上昇と多くの資源の浪費につながります」とトン氏は述べた。

ロンタン空港プロジェクトを2024年に最高監督下に選定：国会議員が合意 - 1 — 代表ブイ・スアン・トン氏は5月27日の朝、VTCニュースのインタビューを受けた。

国会と政府に対する運輸省の公約によれば、ロンタイン空港プロジェクトの建設は2025年までにフェーズ1を完了する予定である。しかし、運輸省に送付された報告書No.66/BC-HĐQTの中で、ACVは、技術設計コンサルティングコンソーシアムHAAA（Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France）がロンタイン空港旅客ターミナルフェーズ1の本体部分の建設期間を、建設期間と6か月の試運転を含めて39か月と提案したと述べている。

トン代表によれば、工事の長期化は人々の生活と地元の社会経済開発計画に深刻な影響を及ぼしているという。したがって、国会が2024年にロンタイン空港プロジェクトを監督対象として選定することが極めて重要です。

「ロンタン空港プロジェクトを最高監督の対象として選定することを提案します。これは、将来的に主要なプログラムやプロジェクトを監督し続けるための基盤でもあります。なぜなら、主要プロジェクトを最初から監督することを選択すれば、実施プロセスにおける困難、障害、欠陥を迅速に把握し、進捗を加速させるための是正、調整、修正のための方針を策定できるからです」と、代表のブイ・スアン・トン氏は述べた。

以前、2024年の国会監視プログラム案に関する国会常任委員会報告書第467/TTr-UBTVQH15を提出したブイ・ヴァン・クオン事務総長兼国会事務局長は、国会常任委員会は国会が検討すべき4つの議題を選択し、そのうち2つを最高監視対象に選定することを決定し、残りの2つは国会常任委員会に割り当てられ、監視を組織することになると述べた。

特に注目すべきは、ロンタイン空港プロジェクトです。南北高速道路プロジェクト、東部フェーズ 2017～2020 年および 2021～2025 年。環状道路4号線プロジェクト - ハノイ首都圏;ホーチミン市環状道路3号線プロジェクト;カインホア～バンメトート高速道路プロジェクト第1段階。ビエンホア～ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1;チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路プロジェクト（フェーズ1）が最高監督対象に選ばれることが提案されました。

ロンタイン空港プロジェクトはドンナイ省ロンタイン地区に建設されます。このプロジェクトの目標は、国際民間航空機関（ICAO）の分類によるレベル4Fの空港を建設し、同国の重要な国際空港として、地域の国際航空トランジットハブの1つになることを目指しています。

想定される処理能力は年間旅客1億人、貨物500万トンで、3期に分かれています。このうち、フェーズ 1 は遅くとも 2025 年までに完了し、年間 2,500 万人の乗客と 120 万トンの貨物の処理能力を持つ 1 本の滑走路と 1 つの旅客ターミナル、および同期補助項目で運用を開始する必要があります。

第2フェーズと第3フェーズでは、引き続き滑走路とターミナルが追加され、完成すると年間1億人の乗客と年間500万トンの貨物の処理能力に達する予定です。