首都の都市鉄道システム建設への投資に関する全体プロジェクトに関する市人民委員会の報告によると、プロジェクトの目標は、同期的で現代的な都市鉄道システムを開発し、都市の公共交通のニーズを満たし、都市の交通手段を持続可能で調和のとれた合理的な方向に再構築することに貢献することです。 2023年までに公共旅客輸送率を50～55%に引き上げることを目指す。 2035年以降は65～70%に達する。
特定された視点、目標、原則に基づいて、市は次のように「1つの計画、3つの投資フェーズ」を提案します。
2024～2030年段階：96.8kmの建設を完了（22号線、3号線、5号線を含む）。 301km（スアンマイまで延びる1、2A路線、4、6、7、8路線、衛星都市を結ぶ路線を含む）の投資準備工事を実施します。この期間の予備的な資金需要は約14兆6,020億ドルです。
2031～2035年段階：301kmの建設投資を完了する。予備的な資本必要額：約225億7,200万米ドル。輸送力については、2030年以降、都市鉄道が公共旅客の35～40％を担うこととなり、2035年までの総資本需要は約371億7,400万ドルとなる見込みです。
2036～2045年段階: 承認された資本計画および調整された資本マスタープランに従って、200.7kmの都市鉄道線路、調整および補足されたセクションの建設への投資を完了します。予備的な資本必要額は約182億5,200万ドルです。
ハノイの動員計画について、報告書は、2035年までに同市が動員できる資本源の均衡能力の総額は約285億6000万ドルであると述べた。したがって、現在から2035年までに、市は2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間で約86億1,400万米ドルの中央政府からの支援を必要としています。
2035年以降、ハノイは追加の都市鉄道路線に積極的に投資するための資金源を確保することになるだろう。
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出典: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html
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