インド政府、リース会社から航空機群を保護

[広告_1]

「債権者」らが登場したのは、世界中に蔓延したパンデミックによって航空業界が大きな影響を受け、多くの航空会社が運航する航空機の登録が取り消され、多くの国や大規模な航空市場で回復しつつある航空活動に重大な影響を及ぼしているという状況の中でのことだ。

世界第3位の航空市場を持つインドでは、ナレンドラ・モディ首相率いる政府が最近、リース会社や「ハゲタカ」ファンドによる航空機の差し押さえや登録抹消の要求、航空機の輸出の強制を認めないことを決定した。 Cirium によると、インドは世界有数の航空機リース市場の一つであり、2018年から2022年の間に納入される航空機の75%がセール・アンド・リースバック方式であるのに対し、世界平均はわずか35%である。

Chính phủ Ấn Độ bảo vệ đội tàu bay trước nguy cơ từ công ty thuê mua - Ảnh 1.

インド政府の今回の措置は、航空会社ゴー・ファーストが破産保護を申請し、2023年5月3日に運航を停止したことを受けて行われた。ゴー・ファーストの54機の航空機の一部は債権者によって登録抹消され、リコールされている。インドの別の航空会社であるスパイスジェットに航空機をリースしている3社も、5月初旬に同航空会社が運航する航空機4機の登録抹消を求める請願をインド民間航空局に提出した。インド政府は、航空会社との合意なしにリース会社が運航中の航空機を国外に持ち出すことを許可しないと発表した。 AWGはインドの航空格付けを3.5から0.5ポイント引き下げて3としたが、政府と航空会社は懸念していないようで、この急成長市場では船主が航空機のリースで儲けすぎていると主張している。

インド政府の決定は、新型コロナウイルス感染症の流行に乗じて運航航空会社の航空機を担保に安価な債務を購入した一部の船舶リース会社やハゲタカファンドによる「攻撃」から自国の航空業務と航空機群を守ろうとする他国の規制当局や政府の見解も反映している。大物実業家、特にハゲタカファンドが航空機を差し押さえようとする行為は、航空会社が航空機のレンタル料を支払う意思があることや、パンデミック後の交通量と財務上の義務を回復するために航空機の運航を継続したいという意向があること、あるいはパンデミックによる不可抗力の状況において以前に相互に利益のある協力協定を結んでいたことなどを無視している。

経済回復の原動力である航空業界の回復に影響の兆しが見られる中、航空会社の航空機と利益を保護する政府および管理機関の行動により、リスクが軽減され、金融機関や航空機リースからの不当利得が生じる事態が回避されることが期待されます。

[広告2]
ソースリンク