インド政府、リース会社から航空機群を保護

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「債権者」らが登場したのは、世界中に広がったパンデミックにより航空業界が大きな影響を受け、多くの航空会社が運航する航空機の登録取り消しを余儀なくされ、多くの国や主要航空市場で回復しつつある航空活動に重大な影響を及ぼしている状況の中でのことだ。

世界第3位の航空市場であるインドでは、ナレンドラ・モディ首相率いる政府が最近、リース会社や「ハゲタカ」ファンドによる航空機の差し押さえや登録抹消の要求、航空機の輸出の強制を認めないことを決定した。 Cirium によれば、インドは世界有数の航空機リース市場の一つであり、2018 年から 2022 年の間に納入される航空機の 75% がセール・アンド・リースバック方式で行われており、世界平均はわずか 35% である。

Chính phủ Ấn Độ bảo vệ đội tàu bay trước nguy cơ từ công ty thuê mua - Ảnh 1.

インド政府のこの措置は、航空会社ゴーファーストが破産申請を行い、2023年5月3日に運航を停止した後に行われた。ゴーファーストの54機の航空機の一部は登録が抹消され、債権者によって差し押さえられている。インドの別の航空会社であるスパイスジェットに航空機をリースしている3社も、5月初旬に同航空会社が運航する航空機4機の登録を抹消するようインド民間航空局に請願書を提出した。インド政府は、航空会社との合意なしにリース会社が運航中の航空機を国外に持ち出すことを許可しないと発表した。 AWGはインドの航空格付けを3.5から0.5ポイント引き下げて3としたが、政府と航空会社は、この急成長市場で船主が航空機のリースで儲けすぎていると主張し、気にしていないようだ。

インド政府の決定は、新型コロナウイルスのパンデミックに乗じて運航中の航空会社の航空機を担保に安価な債務を購入した一部の船舶リース会社やハゲタカファンドによる「攻撃」から航空事業や航空機隊を守ろうとする各国の規制当局や政府の見解も反映している。航空会社は航空機のレンタル料を支払う用意があり、パンデミック後の交通量と財務上の義務を回復するために航空機の運航を継続したいと考えており、パンデミックによる不可抗力の状況において以前に相互に利益のある協力協定を結んでいたにもかかわらず、大物実業家、特にハゲタカファンドが航空機を差し押さえる行動をとっている。

経済回復の原動力である航空業界の回復に影響の兆しが見られる中、航空会社の航空機と利益を保護する政府や管理機関の行動により、金融機関や航空機リースからの不当利得の事態を回避し、リスクを軽減することが期待されます。

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