「ロシアの怪物」と呼ばれた戦車はかつてナチスを恐怖させた

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バルバロッサ作戦を開始した後、ドイツ軍はソ連赤軍が自分たちにはどうすることもできない戦車を保有していることを知って衝撃を受けた。 KV-1戦車は、ほとんどのナチスの兵器が効かなかったため、ほぼ無敵でした。

ソ連の国防大臣クリメント・ヴォロシーロフ元帥にちなんで名付けられた KV-1 重戦車は、ソ連・フィンランド戦争前に導入され、戦争中に実戦に投入されました。 KV-1 戦車はフィンランドの対戦車兵器や砲兵に対して非常に効果的でした。しかし、その76mm砲は敵の掩蔽壕やバンカーを破壊するには無力でした。

ソ連とドイツとの戦争が勃発すると、KV-1が参戦し、たちまちフランス軍のシャルルB1重戦車をも凌駕する、当時世界最強の重戦車となった。ナチス軍は KV-1 に「巨大な剣闘士」を意味する「巨大な巨像」という愛称を付けました。

ドイツ人の恐怖

戦争初期には、ナチスドイツの戦車に対抗するために 400 台以上の KV-1 戦車が配備されました。当時のドイツの主力戦車であるIII号戦車やIV号戦車などは、ソ連のKV-1には敵わなかった。

ドイツの対戦車兵器は、ドイツ人が「ロシアの怪物」または「幽霊」と呼んだこれらの車両を破壊することができなかった。 KV-1 を破壊する唯一の方法は 500 メートル以内に近づくことですが、これは自殺行為と変わりません。

もう一つの効果的だがかなり複雑な対策は、KV-1との直接対決を避けて航空支援を要請するか、88mm対空砲を使用してこの怪物と遠距離から戦うことです。

当時のドイツ兵のほとんどはこのタイプの戦車を非常に恐れていました。ソ連軍がドイツの武器を押収したとき、「KVのみを撃て」という走り書きの文章を見たという情報源がある。これを通して、戦争初期における KV 戦車の大きな成功がわかります。

「これらの装甲モンスターについての噂は我々を怖がらせた」とドイツ兵は語った。 KV-1 の大きさと無敵さに関する情報から、私たちはこれらの戦車を破壊不可能な要塞と考えるようになりました。」

戦争の初期段階では、KV-1 戦車乗組員の勇敢な行動のエピソードが数多く記録されています。 1941 年 6 月、リトアニアの都市ラセイニャイ近郊で、KV-1 戦車がドイツの第 6 戦車師団全体と交戦しました。

当時、ドイツ第6戦車師団はラセイニャイ市でソ連赤軍第2戦車師団と遭遇した。戦闘中、KV-1戦車がドイツ軍の背後に突然現れ、2つのドイツ軍間の通信回線を遮断した。

KV-1 戦車は道路を封鎖し、ドイツ軍の動きを麻痺させました。KV-1 の機関銃は 12 台の補給トラックを焼き払いました。ドイツ軍は 50mm 対戦車砲を使用してこの戦車を撃破しようとしたが失敗。KV-1 の反撃により対戦車砲台全体が壊滅し、兵士と砲も破壊された。この「ロシアの怪物」は、ドイツ軍の 88mm 対空機関銃の弾丸を受けてようやく倒された。

制限事項

KV-1 重戦車はほとんどのドイツ軍兵器に耐えることができましたが、第二次世界大戦で最高の戦車とはみなされませんでした。武装も武装も充実していたにもかかわらず、KV-1 は遅かったのです。さらに、品質の悪いトランスミッションやエアフィルターは故障や頻繁な修理につながることが多く、多くの乗組員が途中でそれらを放棄せざるを得なくなります。

一方、巨大なKV-1戦車も橋や道路にとって大きな脅威でした。 45トンの「怪物」がこれらの道路を通過した後、他の軍事装備はその道路で移動し続けることはほとんど不可能になった。

ソビエトの設計者はこれらすべての弱点を克服しようと試み、1942 年の春に近代化バージョンの KV-1S が誕生しました。重量はわずか 42.5 トンと軽量化され、側面装甲はわずかに薄くなり (75 mm から 60 mm に)、速度は 45 km/h に向上しました。それにもかかわらず、KV-1S は敵の砲火に対して無敵のままでした。

戦争中、ソビエト軍では合計14,000両の重戦車のうち、約4,500両のKV-1と350両のKV-2が製造されました。その後、ソ連軍は、より軽量で、より高速で、より安価な製造コストを持ち、戦場でのドイツ戦車に比べて優れた力を持つT-34中戦車を設計したため、KVの使用は非常に限られており、訓練にのみ使用されました。戦争の最終年には、KVシリーズがIS重戦車の設計の基礎として使用されました。

レ・フン（出典：ロシア・ビヨンド）

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