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こうした状況の原因は、一部の地方当局が学齢期の児童の交通安全の確保を含め、交通秩序と安全の確保に対する責任を十分に果たしていないことにある。学齢期の児童に対する交通法規の宣伝と教育は十分な注意を払われていない。家庭、学校、社会の連携が緊密ではなく、各主体の責任が十分に推進されていない。サイバースペースにおけるネガティブな情報の取り扱いは依然として不十分で、特にレース、ウィービング、ジグザグといった違反行為を助長する低品質のコンテンツが依然として多く存在し、学齢期の児童に大きな影響を与えていますが、迅速な対応がなされていません。一部の学校区域では交通組織に依然として多くの欠陥があり、解決されていません。一部の車両の品質管理や生徒の送迎の管理がまだ厳格ではありません。このような状況から、学齢児童に関連する交通事故を防止・削減し、国の将来を担う学齢児童の間に自主的に交通法規を遵守する文化を構築するための抜本的な解決策をより抜本的に実施する必要がある。それで。したがって、首相は、大臣、省庁レベル機関の長、政府機関、省および中央直轄市の人民委員会の委員長に対し、学齢児童の交通秩序と安全の確保を非常に重要な任務、交通秩序と安全の確保の全体的任務の最優先事項の一つと位置付けるよう要請した。これは、短期的には緊急であり、長期的には戦略的意義があり、文明的な交通文化を持つ次世代の国民を保護、育成するために、断固として、粘り強く、定期的かつ継続的に実行する必要がある。これは、国の持続可能な発展に貢献する。学校における交通安全教育の強化は、生徒にとって必要な課題です。イラスト写真。
教育訓練省は、あらゆるレベルおよび学校の生徒に対する交通秩序と安全に関する教育および指導のプログラム、内容および形式を見直し、国の将来の世代のために交通文化を構築することの重要性に見合ったものを補完し、完成させるよう指示されています。公安部を主宰し、公安部と連携して、一連の文明的な交通文化規則と交通安全法の文化的遵守を策定する。交通文化、交通事故や衝突を目撃したときの行動。バス、長距離バス、その他の交通手段を利用する際の行動。事故、交通衝突、交通渋滞などの際の行動を厳しく監視し、100%の部署と学校に厳格に実施することを要求し、宣伝と監督を組み合わせて、若い世代に文明的で持続可能な交通習慣と文化を構築し、それによって家族とコミュニティの親戚に広め、影響を与えます。教育部門全体を指導し、学生の交通秩序と安全を確保する役割と責任を促進する。この規定は、学生の交通秩序と安全を確保する上での国家教育管理機関、学校、教室、各教師の責任を明確に定義し、学生の交通秩序と安全を確保する内容を、国家教育管理機関、教育機関、幹部、従業員、教師に対する年間模範評価の基準の一つとし、各学期と各学年の学生の行動を評価および分類します。当該組織は、交通秩序と安全を確保するための規制を適切な形で実施する誓約に署名します。違反した組織および個人を審査し、懲戒する。各省および各市の教育訓練局に対し、教育訓練局と学校に対し、毎年以下の目標を達成するよう要請するよう指示する。学校の幹部、教師、職員、生徒の100%が交通安全に関する法定教育活動に参加する。 100%の学校が交通安全教育の内容を主要カリキュラムの科目に組み入れています。チームリーダーと青年連合書記のチームの全員が、学生に対する交通安全法の普及と教育の任務を果たすために、資格、専門スキル、専門知識を向上させるための研修を受けています。幹部、教師、職員、学生の100%が、単位、学校、居住地で、交通秩序と安全の確保に大衆を動員する活動と全人民が国家の安全を守る運動とを結合した活動に参加している。教育訓練省および学校の 100% が競争誓約に署名する必要があります。すべてのユニットと学校が、学生、保護者、職員、教師、従業員に対し、交通安全に関する法律の規定を厳格に遵守する誓約書に署名するよう組織します。自転車、電動自転車、電動バイク、バイクに乗って通学する生徒は、交通事故の際に負傷を最小限に抑えるために標準的なヘルメットを着用する必要があります。自転車で通学する生徒は、学校が地元の警察と連携して検査や管理を行えるように、車両とタイプを学校に登録する必要があります。公安省は、各レベルの警察部隊に対し、教育機関における交通秩序と安全に関する法律の宣伝、普及、教育を強化するため、教育部門との連携プログラムを効果的に実施するよう指示した。自動車、バイク、スクーター、その他の乗り物で子供を輸送する場合の親に対する安全な交通参加に関する知識とスキルの普及を強化する。各高校、中学校、小学校では、各学期ごとに交通秩序と安全に関する宣伝と周知のセッションが少なくとも 1 回行われるようにします。教育部門と連携し、学校、保護者、生徒、役員、教師、職員を指導・組織して、交通法規の遵守で競争するという誓約書に署名するよう努めます。団体、個人、企業を動員して、学生に標準ヘルメットを寄付します。地区レベルの警察に高校を統括し、調整するよう指示する。コミューンレベルの警察は地元の中学校や小学校を統括し、連携して、特に学校の駐車場や校門付近での生徒の車両使用を検査します。学校と連携し、法律に違反した保護者や生徒と協力して、生徒の違反や再犯を防ぐための管理と教育の強化を促し、要求する。競争、集会、公共秩序の乱れの兆候を示す青少年や学生の事例を再検討し、草の根レベルで管理および教育します。巡回・取り締まりを強化し、交通秩序や交通安全に違反する行為、特に学生・生徒に事故を引き起こす恐れのある違反行為を速やかに摘発し、処理する。生徒が違反した場合は、学校に通知し、適切な処理と教育措置を求めます。学校付近の道路において、交通秩序や安全に違反して保護者が子どもを送り迎えする事例を厳しく対処する。生徒の送迎に安全でない車両を使用することを断固として許可しません。各地方自治体は、実際の状況に基づいて、この問題を管理するための具体的な計画を毎年持つ必要があります。学生が関与する交通事故は、法律の規定に従って速やかに調査・処理されなければならない。事故を起こした車両を引き渡したり、無資格者に運転させたりした行為の処理記録を強化する。事故の具体的な原因を特定し、予防策を提案します。サイバー空間を定期的に監視し、違反行為の助長、レース、ウィービング、その他青少年に悪影響を与える行為に関する違反行為を検出し、厳正に対処します。情報通信省は、中央および地方の報道機関、報道機関、草の根情報システムに対し、学生の交通安全参加に対する認識、意識、スキルを高めるための宣伝活動を強化するよう指示している。サイバースペースにおける国家管理の有効性を高め、学生に悪影響を与える情報、特に違反行為、レース、ウィービング、ジグザグ行為を助長する低水準のコンテンツを速やかに防止、除去、削除します。警察と連携し、法令の規定に従って違反行為を厳正に処理します。省、中央直轄市の人民委員会は、本指令の内容と任務に基づき、地域の状況、要求、課題の特性に適した任務と解決策を規定する計画を発布する。機能部門、支部、地区人民委員会委員長、コミューン人民委員会委員長に責任を明確に割り当てます。特に、学生・生徒の交通秩序と安全確保に関する国家管理業務の実施に当たっては、管理区域内の各主体の責任を明確に規定し、当該区域内で学生・生徒に係る交通秩序と安全状況が複雑化した場合には、検討し、厳正に対処する措置を講じます。各地区およびコミューンの年間業務計画に、その地域の学生の交通事故防止に努める目標を設定し、具体的な解決策を実行するよう指示します。各部署、支部、セクター、組織に対し、情報機関、報道機関、メディア機関と連携し、学齢期の児童と保護者に対する交通秩序と安全に関する法律の宣伝、普及、教育を強力かつ継続的に実施するよう指示する。運転資格のない(年齢が足りない、規定通り運転免許を持っていない)生徒に車両を与えないよう各家庭に働きかける。ラッシュアワー時の校門エリアで「交通安全校門」モデル、青少年ボランティアチーム、「赤旗チーム」を再現し、生徒と保護者に校門での交通法規遵守の習慣を身につけさせます。通学区域内の交通整理の見直しを指導し、特に通学時間帯に多くの車両が通行する国道や道路のすぐそばなど、交通安全上のリスクが潜在的に高い不合理な地点を再編する。学校区域内の交通インフラシステムを規則と基準に従って完成させ、交通組織に適合させ、歩道、歩行者専用道路、自転車専用道路、駐車場の配置に重点を置く。学校区域に適した標識、信号、横断歩道、スピードバンプ、速度低減ペイントなど、交通秩序と安全を確保するためのインフラと設備の配置を優先します。管理階層に応じて、学校のある道路の「危険箇所」を緊急に修正します。有効期限切れや車検切れなど、生徒の送迎に安全とは言えない乗用車の管理を強化します。ダン・フン
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