ハロン湾は境界内に位置し、多くの地域に隣接しています。湾内の社会経済活動も多くの部署、支部、ユニットによって管理されています。ハロン湾世界遺産がカットバ諸島までその範囲を拡大したことで、管理の範囲はさらに広がりました。したがって、遺産管理をうまく行うには、部署、部門、地域間の良好な調整が必要です。
- では近年、各部署は経済発展に伴う遺産の管理と保護のためにどのように協力してきたのでしょうか?
+ 最近、省は湾岸および沿岸の社会経済活動を管理するための措置を強化するよう機能部隊に指示し、情報把握のために24時間365日体制の常駐部隊を配置することを要求しました。ハロン湾における活動の管理、検査、監督における部門間調整メカニズムが強化されました。 2001年以来、州は遺産管理機関に対し、関係する地方自治体および部門との遺産管理の調整に関する規則に署名するよう指示してきました。ハロン湾における違反の検査と処理を毎年調整するための学際的な作業部会を設立し、強化する。
したがって、環境保護活動には、環境保護資源を動員し、廃棄物の発生源を管理・監視し、景観や遺産環境に影響を及ぼす可能性のある廃棄物の放出を速やかに防止するための地域間および部門間の協力が必要です。養殖業や漁業活動については、引き続き中核遺産地区内での漁業禁止規制を実施し、組織や個人の遵守状況を定期的に検査・監督する。ハロン市、カムファ、ヴァンドン郡、クアンイエン町に隣接する地域の行政境界内の絶対保護区域および緩衝地帯における違法養殖事案に対処するために、機能部門に検査と管理を強化し、措置を講じるよう要請する。ハロン湾-カットバ諸島の国境地域における違法漁具の使用や搾取行為に対しては断固たる対処を。
自然災害の予防、火災・爆発の予防、捜索救助に重点を置き、予防と実践的なスキルの向上に努めます。 2017年、同省は「現場に4人」をモットーに、ハロン湾に常設の学際的救助チームを設立した。ハロン湾管理委員会、省軍司令部、省国境警備隊司令部など多くの部門を動員し、省軍司令部を主宰機関に任命し、各部、支部、ハロン市人民委員会、関連部門と調整して計画を策定し、任務の実施を組織する。学際的なチームは24時間365日勤務し、勤務に関する情報を厳密に管理し、湾内の状況を迅速に処理し、安全性と効率性を確保しています...
- ハロン湾はクアンニン省内の遺産であるだけでなく、遺産の境界がハイフォンのカットバ諸島にまで拡大されたため、現在では省間の遺産にもなっています。では、ハロン湾 - カットバ諸島の遺産を保護するための調整作業は現在どのように行われているのでしょうか?
+ 2000年代初頭から、カットハイ地区（ハイフォン市）とハロン湾およびカットバ諸島の湾の管理、保全、価値の促進、管理、環境衛生、救助などに関する調整規則を毎年締結し、地域管理協力活動を推進してきました。
両地域の当局は、景観、環境資源、自然生態系、生物多様性への侵害行為（狩猟、野生生物の密売、森林および水産物の違法な採取、違法な養殖、違法な投棄、環境汚染、環境汚染を引き起こすケージやいかだの違法な使用など）を速やかに検出するために、国境地域で定期的に協調パトロールと監視活動を行っています。国境地域の水面と島の麓で毎月環境清掃キャンペーンを組織します。
定期的に宣伝活動を組織・調整し、地域住民を動員して意識を高め、自発的に環境を保護する。ハロン湾-カットバ諸島では、養殖施設の資材の解体と交換、および最近の嵐3号の影響により環境事故が発生した際、双方は速やかに部隊を動員し、海面に浮かぶ廃棄物（いかだ、いかだ、泡ブイなど）を収集するために組織、企業、地域社会の参加を呼びかけました。
ハロン湾 - カットバ諸島は現在、世界遺産群となっていますが、この海域と島嶼地域の管理と保護の調整において統一を進め、特に2つの地域の湾の社会経済的発展が著しい現在の状況において、遺産の完全性をますます良く保護し維持することに貢献する必要があります。 2023年にハロン湾の境界がカットバ諸島まで拡大されて以来、クアンニン省とハイフォン市は、両地域の機能部門に対し、特に両地域の境界地域における世界遺産ハロン湾-カットバ諸島の価値の管理、保全、促進において、各管理分野における個別の調整規則に署名することを要求する共同指令を多数発行してきました。管理と環境保護の調整および遺産価値の保全の一貫性を確保するため、ハロン湾 - カットバ諸島の省間遺産管理に関する規制と計画を策定するよう諮問機関に指示する。
―これまで世界遺産の管理や保護とともに、地域間観光の活用に向けた連携はどのように行われてきましたか？今後、何か大きな進歩や変化はあるでしょうか?
+ ハロン湾 - カットバ諸島は近年、3 つの方法で結ばれています: トゥアンチャウ - ジアルアン埠頭 (カットバ、ハイフォン) のフェリー航路経由;ルート5港（クアンニン）を運行する観光ボート経由で、ティエンクン洞窟、ダウゴー洞窟、チョーダー島、バハン洞窟、ディンフォン島、チョンマイ島を通過し、その後カットバ湾とギアルアン埠頭へ。特別列車、現在のテンダーで接続されています。
地域間の遺産観光をより強力に発展させるため、両地方は最近、ハロン湾とカットバ諸島を結ぶ観光ルートの建設を指揮し、新たな観光商品を開発し、観光客に有利な条件を作り出し、同時に国境地帯での観光活動をうまく管理して、遺産の価値への悪影響を防いでいます。したがって、各部署は協議し、ハロンからチャン・ボイ、ブン・バカ、トゥン・ラム島、カップ・バイ島（ハイフォンのラン・ハー湾のジャ・ルアンに隣接する旅程の終点）までのハロン湾6旅程の追加開設を提案しました。
2つの地域の努力により、ハロン湾 - カットバ諸島は多くの観光客に選ばれる観光地であり続けています。 2024年末までに、ハロン湾は約310万人の観光客を迎え、カットバ諸島は100万人以上の観光客を迎えると予想されています...
- では、世界遺産の管理を調整する上で、現在解決すべき困難や課題は何でしょうか?
+ 近年のハロン湾管理の実践から、部署や地域間の調整規則はあるものの、複雑な自然条件と社会条件の両方により、管理は依然として多くの困難と課題に直面していることがわかります。遺産地域内の2つの地域には、省間の遺産の調整と管理の仕組みもないため、一部の調整活動は迅速かつ定期的に組織化されていません...
現在、境界の拡大に伴い、協調的な遺産の保護と管理に対する圧力はさらに大きくなるでしょう。これらは、大規模な観光開発、環境汚染のリスク、漁業および養殖活動による圧力、遺産の魅力と経済的開発の可能性による影響です...したがって、文化スポーツ観光省は、世界遺産ハロン湾-カットバ諸島の価値を管理、保護、促進するためのクアンニン省とハイフォン市間の調整規則を早急に発行することが推奨されます。同時に、地方自治体が実施すべき省や市にまたがる世界遺産の管理と保護の仕組みに関する具体的な指示もある。
―インタビューありがとうございました！
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