 ユニークな観光商品を開発し、ハロン湾を訪れる人々の体験を向上させるという同省の政策を実行するため、昨年8月、ハロン湾管理委員会は、同湾内で長い間利用されていなかった洞窟や砂州の調査を実施した。この機会に、省メディアセンターの記者らは、この問題についてハロン湾管理委員会のヴー・キエン・クオン委員長（写真）にインタビューした。-小さな砂州や新しい洞窟の利用を含むハロン湾での新たな観光商品の開発は、多くの企業や観光客の願いであり、観光客の体験を向上させるための省の要件でもあります。それで、ハロン湾管理委員会はどのように実行するのでしょうか? |
+ ハロン湾には合計約70の洞窟と170の砂州があり、そのうち約20の砂州と20の洞窟が観光商品として開発可能です。私たちは現在、これらの観光商品を開発する際に起こり得るあらゆる影響を評価するための徹底的な調査に注力しています。しかし、ハロン湾の非常にユニークな自然景観に対する人間の影響を最小限に抑え、野生の美しさを確実に確保することを基盤として開発を行うべきであるというのが精神です。
その精神で、私たちは州に対し、2024年末までにビーチシステムを運用開始するよう勧告しようとしています。その後、最も条件の良い洞窟をいくつか選んで運営し、コンサートの開催、洞窟内での歌やダンス、その他さまざまな楽しい娯楽活動など、ゲスト向けの体験サービスを提供します。
- 遺産の保存と発展の問題は常に対立と課題を生み出します。では、湾岸で新たな観光商品を開発するにあたり、ユニットはどのようにして上記の両方の目標を調和させ、バランスをとるのでしょうか?
+ 洞窟群、ラグーン、ビーチなどの既存の観光資源の利用や開発を含むハロン湾での観光商品、特に新商品の開発には、常に紛争解決の問題が伴います。それは、世界自然遺産の本来の価値、損なわれていない価値を最大限に保存することです。しかし、ハロン湾の遺産の価値を広く伝え、多くの人々が遺産のユニークな価値を体験する機会となるようにするだけでなく、観光客の体験に役立つようにこれらの価値を促進し活用する活動も必要です。
私たちは常に保全を最優先に考えており、プロモーションは遺産の独自の価値を生み出す要素への悪影響を最小限に抑えながら、慎重に計算して検討する必要があります。これはハロン湾管理委員会が常に最優先に考えていることです。このコンテンツの実施は、世界自然遺産ハロン湾の価値を保護し保存するための文化遺産に関する法律の規定、およびユネスコの勧告と規制に常に従う必要があります。
- 新たな砂州や洞窟の開発に加え、企業や団体は今年、ハロン湾で約10の新しい観光商品の開発も提案した。では、これらの製品はいつ実現するのでしょうか?
+ 現在、私たちはハロン湾の観光商品の開発に投資する必要性と希望を持つ企業、組織、個人と協力しています。私たちは、比較的徹底したワーキングセッションを行い、一方では、ドラゴンボートレース、カヤック、手漕ぎボート、景勝地の訪問と体験、湾の漁村の体験、ハロン湾の漁師の文化活動などの観光活動を開発するための法的手続きについて組織や個人を指導しました。企業は大変な努力と努力をしており、今から年末まで、省の指示に従って、できるだけ多くの製品を市場に投入するよう努めるという精神です。
- 7月中旬、省人民委員会はハロン湾での新しいツアー3つを発表しました。これは湾の観光の現在の発展においてどのような意義があると思いますか？
+ 観光客やハロン湾に興味のある人々のニーズに基づき、私たちは最近、2017年から現在まで活用してきた5つの観光ルートを維持するとともに、湾に3つの新しい観光ルートを開設するよう省に助言しました。これらは、湾全体の一般ツアー、ハロン湾 - ジャルアンツアー、沿岸地域ツアーです。
近年、ハロン湾で省人民委員会によって運営が許可された沿岸観光ルートについては、これ以上言及しません。ハロン湾 - ジャ・ルアン航路は、ハロン湾とランハー湾を結ぶ航路で、観光客はトゥアン・チャウ国際旅客港またはハロン国際旅客港を経由してランハー湾、カットバ諸島を訪れ、クアンニン省側の世界遺産ハロン湾を通過する際に追加の体験をすることができます。
また、ハロン湾遺産の境界をカットバ諸島まで拡大することを決定する際にユネスコの勧告に従うことで、観光客向けのサービス活動を組織する際の利便性が高まり、2つの地域間の同期した統一された観光製品が確保されるというストーリーも解決されます。そうなれば、クルーズ船はクアンニン省の2つの港に直接入港して乗客を乗せることができるようになり、これまで面倒だったカヌーによる移動はなくなる。
湾全体を巡る一般的なツアールートは、ハロン湾の範囲内で広範囲に訪問したい観光客のニーズを満たします。このツアールートの設計は、旅行代理店の提案と観光客の希望から生まれました。
以前は、個別のルートに従ってツアーを設計していました。訪問者がすべてのルートを体験したい場合、1人あたり100万VND以上の費用をかけて4つのルートすべてのチケットを購入する必要がありました。そこで、観光客が一度の湾訪問でより多くの観光商品を体験できるよう、このように4つのルートを繋ぐルートを設計しました。 2 つ目はコスト削減です。現在、以前の 4 つのルートを合わせた入場料の半分の料金を提案しています。
- ハロン湾管理委員会は、こうしたツアーの入場料徴収について企業や国内外の観光客と協議している。結果はどうなるのだろうか？
+ 20社以上の企業、旅行代理店、企業からの意見と、国内外の観光客からのアンケート500件を収集しました。協議を受けた団体や個人は全員、新たな観光ルートの開発とハロン湾管理委員会が提案する予定の料金水準に同意した。最近、省人民委員会も会議を開催し、これらのルートに関する決定と、省人民評議会に提出される予定の今後の通行料徴収レベルについて意見を聴取した。
- では、ハロン湾の新しい観光ルートの料金徴収はいつから適用されるのでしょうか?
+ 現在、当社の書類は法的文書の発行手順に従って完成しており、料金徴収を決定するために省人民委員会から省人民評議会に書類を提出するよう指定された機関である観光局に送付される予定です。この書類は、今から年末までに開催される最も近いテーマ別会議で省人民評議会に提出される予定です。そして、省人民評議会がこれを可決すれば、決議は即時発効し、今年末ごろに料金徴収を実施することになる。新しいルートで料金を徴収することで予算が補充され、世界自然遺産ハロン湾の価値の保護と促進に役立つリソースを継続的に確保できるようになります。
- 会話ありがとうございました！
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