水路観光の発展を加速させる必要がある

同市は内陸水路観光を独自の産業の一つと位置づけ、長年にわたりこの分野の発展に向けたプロジェクトや計画を発表してきた。しかし、これまで、内陸水路観光はその潜在能力と固有の利点を十分に活用されてきませんでした。

観光客はボートに乗ってダナンの夜景を眺めながら、ハン川橋梁の写真を撮ることを楽しんでいます。写真：NGOC HA

未開拓の可能性

現在運行されている2つの内陸水路観光ルートは、ハン川 - トラン・ティ・リー橋ルートとCT15 - ホン・スップ - バイ・ナム - バイ・ダルートです。どちらのルートも多くの観光客を魅了しています。

2024年の統計によると、内陸水路の観光客数は939,675人に達し、2023年の同時期と比べて13.4％増加しました。漢江-チャンティリー橋ルートでは、漢江エリア（ノボテルホテル前、バクダン通り）から出発する船が、観光客をゆっくりと夜の街へと連れて行きます。

約 1 時間の間、訪問者は川沿いの建物の近代的な美しさを楽しんだり、ハン川の両岸を結ぶハン川橋、ドラゴン橋、グエン ヴァン トロイ橋、チャン ティ リー橋などの橋についての説明を聞いたり、金曜、土曜、日曜の夜にドラゴン橋が火と水を吐くのを見たりすることができます。同時に、チャムダンス、コンテンポラリーダンスなどの伝統芸術のパフォーマンスや料理体験もお楽しみいただけます。

一方、内陸水路観光ルート CT15 - ホンスップ - バイナム - バイダは、訪問者をソントラ半島の美しい観光地へと連れて行きます。現在、この航路を運航しているのは、ベトアングループのクルーズ船「アフォディート」と、他の高速船会社「レ・フン」と「サオ・ビエン・サン」の2社を含む3社です。

多くの意見によれば、内陸水路製品は依然として「海の始まり、川の終わり」の都市の潜在力に見合っていない。ハンザン観光船のオーナーであるダン・ホア氏によると、市は川の短い区間しか利用していないが、川と海の観光商品にはまだまだ余地があるという。市は、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までにダナン市内の内陸水路観光を開発するプロジェクトを発表しました。市内には多くの内陸水路旅客輸送ルートが発表されているが、これまでのところ実施は遅れている。ホア氏は、クアン・テ・アム・パゴダとグ・ハン・ソン景勝地への文化的、歴史的、精神的な観光ルートを開発するために、市はすぐにココ川を浚渫する必要があると述べた。

同じ見解を共有しているベトアングループ株式会社のグエン・タン・タム社長は、機能部門が水路観光商品への投資の仕組み、政策、支援を早急に完成させ、呼びかける必要があると述べた。具体的には、CT15埠頭ルートをホンスップ - バイナム - バイダまで拡張し、ルート上の目的地への投資を呼び込むメカニズムを設けて観光商品を増やし、すぐに顧客のニーズと嗜好を満たすようにします...特に、市は観光客の体験を向上させるために、水上エンターテインメント活動、水泳、ダイビングの組織を計画、ゾーン分けし、許可する必要があります。

新しい路線はいつ開始されますか?

2023年12月20日に市人民委員会が発表した2024年ダナン市観光開発計画では、内陸水路観光の発展が主要課題の一つに挙げられている。これに基づき、ダナン市人民委員会は2024年4月16日に、2024年から2025年にかけてダナン市内の内陸水路観光開発プロジェクトを実施するための計画第95/KH-UBND号を発行した。計画によれば、内陸水路観光活動は、ハン川 - トラン・ティ・リーなど、昼夜を問わず活動やサービスを組織する方向で 4 つの主要ルートに重点が置かれています。漢江 - Co Co; CT15 - ホンサップ、バイナム、バイダ;海岸から島までのルート：ダナン - クーラオチャム（許可取得後）同時に、漢江-ダナン湾ルートの早期接続・実現を図る。

観光局によると、2025年には関係部署、部門、セクターが内陸水路観光の発展計画を継続的に実施する予定だ。特に、クアン・ティ・アム・パゴダ埠頭地区（X6）の付帯工事の完成に向けた進捗を加速する。クアンナム省とつながるココ川の浚渫プロジェクトを早急に加速し、ホイアンとクアンナム省につながるグーハンソンへのハン川ルートを効果的に活用する。水路観光に役立てるため、グエン・ヴァン・トロイ橋（Y7）の西側の埠頭を活用する解決策を提案する。

同時に、2021年から2030年までのダナン市計画に基づき、2050年までのビジョンに沿って、ハン川港（Y6）とハン川クルーズ港エリア（Y5）を、バクダン-ニューグエットルート沿いの付帯サービス複合施設を伴う大規模な専門観光港として建設するための投資を引き続き呼びかけます。水路観光を結び付け、発展させるために、ソンコとマダへの投資を呼びかけます。

また、関係部門は、ダナン湾地域（スンコビーチ地域、マダビーチ地域など）の計画場所に応じて内陸水路港の投資と建設に関する内容を実行し、航路上のレクリエーション活動に役立つソンチャ島地域の適切な場所での浮き橋への投資の募集と誘致を許可することを検討するものとする。組織、企業、個人に、大容量の高速船隊への投資を呼びかけ、海岸から島までの水路運航を確保する。ダナン - クーラオチャム航路とダナン - リーソン航路、ソントラ半島の内陸水路ルートの拡張と活用を提案する。

機能部門は、2045年までのビジョンを描き、ダナン市における内陸水路観光開発プロジェクトを2030年までに段階的に実施しており、内陸水路観光を国内のインフラと観光船サービスの中心地の1つに発展させることを全体的な目標としている。

NGOC HA

出典: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/