ズンクアット石油精製製品輸出港エリアでの消火および油流出対応訓練プログラムは、法的要件に準拠するために組織されました。同時に、緊急対応を調整するための能力とスキルを向上させます。これにより、BSR は、製品輸出港エリアでの船舶の漂流、油流出、火災などの事故を効果的に制御するという目標を確実に達成するために、リソースと対応計画の準備状況を確認します。 BSRのリハーサル場所は、ズンクアット石油精製製品輸出港のバース1と2で開催されました。草の根レベルでの実践シナリオは、製品輸出港エリアから約 1 km 離れた場所で発見され、Dung Quat 石油精製所の製品輸出ドックに向かって漂流している奇妙なはしけ/船を想定しています。当時、ターミナル2は3万トンの石油タンカーにDO油製品を輸出していましたが、船員がバルブの開閉を不適切に行ったため、船のパイプフランジが割れ、DO油がデッキに飛び散り、推定量約3トンの海に流出しました。甲板上での対応中、静電気により船首部（面積5m2）で小規模な火災が発生した。
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船がジェティ港で貨物を積み込んでいたところ、DO油がデッキに撒き散らされ、推定約3トンの量が海に流出した。静電気による甲板上での対応中に、船首で小さな火災が発生しました。 |
上記の実際の状況を踏まえ、BSR は、はしけ/船舶をブロックして安全な場所まで曳航するなどの対応方法を提案しています。製品積載港で隔離し、バルブを閉じ、緊急貨物ポンプを停止し、港と船舶の防火システムを作動させます。火災が発生した場合、または火災の危険性が高い場合には、泡消火システムを作動させます。さらに、安全条件が満たされ、積み込みドックに火災が広がる危険性が高くない場合は、対応部隊が石油タンカーを燃料積み込みドックから曳航します。また、油の拡散を防ぐための油封じ込め設備を配備し、油封じ込めブイで油を回収します。
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サービス船がタンカーに近づき、火を消した。 |
インターンシップの最後に、BSR の専門部門が会議を開催し、概要と教訓をまとめました。クアンガイ海上港湾局副局長のグエン・ヴァン・ミン氏は、インターンシップの準備作業を認め、高く評価しました。ミン氏は、BSR の専門部門が企画したインターンシップが成功し、港湾の安全要件が確保されたと評価しました。クアンガイ海上港湾局副局長は、達成された仕事に加えて、BSRの専門部門がチーム間の情報作業や「現実に即した行動、現実に即した実行」などの問題に注意を払い、実際の状況で驚かないようにすることも要求しました。
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サービス船は模擬石油タンカーに近づき、港湾区域から曳航しました。 |
BSR 副総局長のマイ・トゥアン・ダット氏も、インシデント対応実践チーム間の実践と連携を高く評価しました。ダット氏は、インターンシップが安全であり、要件を満たしていたことを認めた。さらに、BSR副総局長は港での事故対応作業の重要性も強調し、事故対応チームに情報作業と業務範囲の確保を義務付け、引き続き安全を確保し、起こりうる事故を防止し、対応することを要求した。
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