ボーイング社、従業員用ガレージを徴用し「棚上げ」航空機を保管

7月22日のウォール・ストリート・ジャーナルによると、ボーイング機の一部は内装やエンジンの不具合により工場の外や従業員の駐車場に放置されていたという。他の航空機もいくつか完成しており、中国への納入を待っている。

部品の遅延は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック発生以来続いているサプライチェーンの不足が原因である。したがって、シートサプライヤーは、特に高級品に関して、ボーイングのニーズを満たすことができません。同航空会社は航空機の温度制御部品の輸入にも苦労している。

ボーイング777X試験機が2024年6月26日にワシントン州エバレット（米国）で離陸する。

200機の航空機が運航停止となっているため、ボーイングは毎月約10億ドルの損失を被っており、一連の物流上の課題に直面している。不完全なジェット機、特にエンジンの無いジェット機の移動は困難です。

この困難な状況は、1月5日にボーイング737MAX9型機のドアボタンの故障を受けて、航空機メーカーが米連邦航空局（FAA）による複数の調査と厳しい監視に直面している中で発生した。さらに、ボーイングは製品の品​​質に重点を置くために生産を減速する必要もあった。

ボーイング社の従業員は、飛行機のためのスペースを広げるとともに、飛行機を改良するために取り組んでいると語る。同社はまた、航空機の保管は生産率に影響を与えないとも指摘した。

バンク・オブ・アメリカ（米国）の航空宇宙アナリスト、ロン・エプスタイン氏は、ボーイングの航空機納入と倉庫整理の見通しは依然として明るいと評価した。

関連して、ボーイング社のステファニー・ポープCEOは7月21日、シアトル工場（米国）の737MAX航空機ラインの製造・組み立て工程を大幅に改善していると述べた。ポープ氏によれば、これはボーイングにとって大きな前進であり、今年末までに737MAX機の月産38機に達することが期待されている。

出典: https://thanhnien.vn/boeing-trung-dung-ca-nha-xe-nhan-vien-de-chua-may-bay-dap-chieu-18524072220450123.htm