ビンテージカーのコレクションとタンホアの男性のユニークな自転車免許証（ビデオ：タン・トゥン）。
グエン・ヒュー・ンゴンさん（62歳、タインホア省ホアンホア郡ブットソン町在住）は、50台以上のアンティーク自転車のコレクションを所有している。彼によると、車収集の趣味は2000年に始まったという。
「子供の頃から大人になって働き始めるまで、自転車は私の生活に密着した交通手段でした。ずっと後になっても、学校へ通ったり、仕事場まで自転車で通っていた思い出が蘇ってきました。それ以来、アンティーク自転車の収集に情熱を注いでいます」とンゴンさんは語ります。
ンゴン氏のコレクションには自転車が 52 台あります。中には50年、100年以上前の車も存在します。ンゴン氏によれば、自転車は古代から誰もが所有したい貴重な乗り物だったという。
「戦時中、自転車は戦場へ武器や食料を運ぶために使われました。また、労働者が困難を乗り越えたり、学生が学校に通ったりするための交通手段でもありました。後になって、自転車は単なる交通手段ではなく、環境汚染を軽減する手段でもあることに気づきました。自転車は人にとても優しいので、大好きになりました」とンゴンさんは語りました。
自転車はンゴン氏によって保管され、大切に扱われています。ンゴン氏が所有する車のほとんどは、かつてベトナムの人々と関わりのあったものだ。トンニャット、フーギー、ドアンケット、ソンマー、ハノイなどのベトナム製車を含む...
さらに、彼はプジョー、メルシエ、アビアック、スターリングなど、昔は金一両と同じくらいの値段がついた外国ブランドの車も収集している。
古い自転車にはフレーム番号、所有権登録、ナンバープレートが割り当てられていました。
さらに、車にもブランドが付いています。写真は有名なフランスの自動車ブランド、メルシエです。ンゴン氏によれば、このタイプの車は主にアルミニウムで作られているため、非常に軽量だとのこと。
それぞれの自転車のキックスタンドのデザインも異なります。
トンニャット自転車はかつて、外国の自転車に劣らないデザインでベトナムで有名でした。以前、Thong Nhat 自転車は Thong Nhat Hanoi Joint Stock Company によって製造されていました。
1965年、政府はトンニャット自転車を供給価格で配布することを決定しました。国家公務員および公務員は車を1台しか購入できません。配布される方にはスペアパーツ購入手帳が同封されます。
しかし、トンニャット自転車の数は非常に限られているため、自転車を配布される人の数は指で数えられるほどです。そのため、トンニャット自転車は当時ますます希少かつ高級なものになっていったのです。
このタイプの車両は、アメリカに対する抵抗戦争中に、食料、武器、医薬品を前線に輸送するためにも使用されました。現在、ンゴンさんは数多くのトンニャットの自転車を所有しており、そのうちのいくつかはまだオリジナルのままで良好な状態を保っています。
非常に価値があるため、以前の自転車には所有権証明書が付与されます。かつては、自転車運転免許証の普遍化を競うコンテストが行われていた時期もありました。
「当時は自転車が唯一の交通手段だったと思います。ですから、今のバイクのように免許取得競争があってもいいはずです。私は幸運にも1960年に発行された一般自転車免許を持っています。免許を見ると、競争が非常に激しかったことがわかります」とンゴン氏は付け加えた。
ンゴン氏によれば、それぞれの車には独自のブランドを表すディテールが施されるという。さらに、サドルや収納バッグなど、デザイン上の特徴を備えた車両もあります。
彼は現在、タインホアのアンティーク自転車クラブの会長を務めている。ンゴンさんは今でも毎日、自転車に乗って友達を訪ねに出かけることが多い。
「自転車に乗ることで、人生についてより深く理解できるようになります。戦時中、補助金支給時代、それぞれの時代の自転車にはそれぞれ異なる意味があります。今の若者は自転車に乗っているだけでも、祖父母や両親が古い自転車に乗っていた、辛く苦しい時代の思い出を追体験しているような気分になるでしょう」とンゴン氏は付け加えた。
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