タンソン空港を早期に民営化するため、ニントゥアン省人民委員会は最近、運輸省が首相の承認を得るために2021～2030年の国家空港マスタープランを補足することに早急に同意するよう提案した。このマスタープランではタンソン空港を民営化することが計画されている。
さらに、地元は、2030年から2050年にかけてタンソン空港を国際港として開発するための方向性を補足することを提案した。政府職員は、民間空港と軍用空港の二重使用における共有インフラ（滑走路）を活用するための別のメカニズムを持っています。
「現在、国と民間部門の共同による二重利用空港インフラの活用における公共資産の使用に関する規制はない」とニントゥアン省人民委員会は説明した。
さらに、ニントゥアン省人民委員会は運輸省に対し、この地域がタンソン空港開発プロジェクトを準備する管轄当局となるよう首相に報告し、検討と承認を得るよう要請し、官民パートナーシップ（PPP）形式でタンソン空港投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成し、管轄当局に提出して承認を得るよう要請した。
この提案に関して、運輸省は、首相に提出した国家空港システム開発のマスタープランの中で、タンソン空港を国内港として計画に加えることを提案したと述べた。
したがって、タンソン空港は年間150万人の乗客を収容でき、不定期の国際便を運航することができます。 2030年から2050年にかけて、空港の収容能力は年間300万人に増加する予定です。
国際定期便の安定運航が必要な場合は、運輸省と調整の上、国際空港への転換許可を所管官庁に申請すること。
二重使用における共有インフラ（滑走路）の利用に関連する別のメカニズムに関しては、運輸省は空港インフラへの投資に向けた社会資本の動員を方向付けるプロジェクトを完了させており、7月に政治局に報告する予定です。したがって、インフラ資産の二重使用開発計画に関連するいくつかの困難と問題点がまとめられました。
運輸省は政治局の意見に基づき、関連する法的規制の見直し、修正、補足を行う場合、プロジェクトと実施の承認を求めて政府に報告します。
運輸省は、同省をタインソン空港プロジェクトの開発の管轄当局として承認するという提案について、首相が空港システム計画を承認した後、PPP方式で港を開発するための投資計画を検討するための基礎として、ニントゥアン省が運輸省と緊密に連携し、タインソン空港計画の策定と承認を組織することを推奨すると述べた。
ゴ・フエン - トゥエット・マイ
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