商工省は、法務省に提出された石油事業に関する政令草案の第3次評価ファイルで、国が国内の燃料小売価格を規制しないという4月の草案と同じ見解を維持した。代わりに、ガソリンや石油の主要企業や販売業者が、国が発表した要素に基づいて小売価格を計算し、決定します。
その中で、管理機関は7日ごとに世界平均価格と、外国為替レート、特別消費税、付加価値税、輸入税などのいくつかの固定費用を発表します。このデータを基に、主力事業では事業経費と標準利益を加算して最大販売価格を算出します。消費者への小売価格はこの上限を超えてはなりません。山岳部、僻地、島嶼部における小売価格はガソリン価格に比べて最大2％値上げされる。
石油事業における主要な取引業者は、石油の販売価格を発表した後、商工省および財務省に販売価格を通知し、申告しなければならない。
商工省はガソリン価格を企業に決定させる提案を維持している。
石油の主要な取引業者および石油販売業者は、石油の小売価格を発表した後、石油取引業者が石油事業活動を行っている地域の商工省、財務省および市場管理局に販売価格を通知し、申告しなければならない。
石油製品の市場価格が異常に変動し、社会経済、生産、経営、国民生活に重大な影響を及ぼした場合、または所管官庁が緊急事態、事件、災害、自然災害、疫病を宣言し、石油製品の市場価格が異常に変動した場合、商工省は主宰し、財務省および関係省庁と調整して、価格法の規定に従って価格安定措置の適用について政府に報告し、検討と決定を求めるものとする。
前回の草案とは異なり、今回商工省は石油事業のコスト、つまり企業が小売価格に上乗せできる標準利益（1リットルあたり1,800〜2,000ドン、または4〜20％）の具体的な水準を提案しなかった。
代わりに、当局は3年ごとに見直される流通コストの初期基本料金を公表することになる。企業は消費者物価指数 (CPI) に従ってこれらのコストを毎年計算し、調整します。標準利益は依然としてガソリン1リットルまたは1キログラムあたり300ドンに固定されています。
輸送費、保険費、紛失費、積み込み・積み下ろし費などのその他の費用は、所轄官庁の意見を必要とする異常な変動がない限り、3 か月ごとに 3 か月目の 20 日までに管理機関から通知されます。主要な石油企業は、過去 3 か月間のこれらの費用数値に関する独立した監査済みの報告書を商工省に提出する必要があります。
商工省は、ガソリン価格を規制する現在の仕組みでは、国家管理機関と企業が多くの手順を踏まなければならないと考えています。ガソリントレーダーは、流通システムにおける小売ガソリン価格の決定に積極的に取り組んでおらず、代わりに国家管理機関が発表した基本価格に依存し、それに従っています...
「この改革により、石油取引業者や価格管理機関は、現在のように標準事業コストを計算して定期的に発表する必要がなくなる。企業は規則に従って価格を発表しなければならず、国家管理機関が企業の価格発表を監督する」と商工省は述べた。
また、第3次草案の新たな点は、石油価格安定基金に関する個別の規制がないことである。したがって、ガソリン価格の安定に関する規制は、価格安定の対象となる物品およびサービスのリストにある他の品目の価格の安定に関する規制と同様です。
ガソリン価格の安定化は、2023年価格法の規定に基づいて行われます。ガソリン製品の価格が異常に変動し、社会経済、生産、ビジネス、人々の生活に重大な影響を与える場合、商工省が主導し、関係省庁と調整して、ガソリン製品の市場価格の変動レベル、社会経済、生産、ビジネス、人々の生活への影響レベルを評価します。財務省に文書を送付し、それをまとめて政府に提出し、物価安定政策の検討と決定を仰ぐ。
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