営業運転開始前の地下鉄1号線の「心臓部」内部

最近、ロンビン車庫の作業員たちは地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）の営業運行に尽力している。

地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエンのロンビン車両基地は、トゥドゥック市ロンビン区に位置し、ホーチミン市最大の列車制御、保守、修理センターです。 現在、ロンビン車庫には電気設備を接続するため17本の列車が集まっている。各列車は着席乗客 147 名と立席乗客 783 名を含む 930 名の乗客を運ぶことができます。 ロンビン車両基地には、運用・保守用の建物、主要工場、30 本の線路 (6 両編成の列車 30 本に相当) を備えた列車駐車場が含まれます。 各鉄道線路には並行して排水溝が通っています。 マイ・ヴァン・チャン氏（地下鉄1号列車のマネージャー）がコックピットエリアの点検を行っています。列車を運転する前に、運転手は安全点検を行わなければなりません。このプロセスには 1 日あたり 30 ～ 40 分かかります。 運行が開始されると、最初の列車は毎日ロンビン車庫を出発し、各駅で乗客を乗せてからベンタイン駅まで進みます。そのため、各段階間のスムーズな連携が極めて重要となります。 一日の終わり、運行時間終了後、地下鉄の列車は技術スタッフによる検査とメンテナンスのためロンビン車庫に戻ります。 地下鉄1号線の投資家は、このエリアでは常に何百人もの労働者が働いており、列車の安全を確保するために2層の厳重な警備と多数の防犯カメラが設置されていると語った。 船の修理に必要な機械を設置するためのフレームとクレーンのシステムを備えた作業場の内部。工場の床面は、列車が走行するための1.43m軌間のレールが多数敷かれています。 一部のレールには、作業員が容易に這って修理できるよう、深さ約1.5メートルの溝が設けられています。鉄道では、列車の修理やメンテナンスを行う際の安全手順を確保するために信号灯システムが設置されています。 工場の近くには列車洗浄エリアがあり、レール、フレーム、水道管、衛生システム、信号灯などが完成しています。 指令室では、第1シフトの従業員6人（合計24人）が入室し、その日の最初の列車に備えてコンピューターの前に座っていました。これは、地下鉄 1 号線の一般的な運行チェーン内の他のポイント、ライン、および部分間の接続ポイントです。 部屋には、運用情報を更新および監視するためのコンピューターと大型スクリーンが 5 列設置されています。各鉄道路線には、営業（旅客配車）、交通（全路線を担当）、車両基地配車（メンテナンス、清掃、事故発生時の交通支援のために列車を待機させる）、設備（システム上のすべての設備を監視）などの部門を担当する従業員が 1 ～ 2 人います。 ベンタイン・スオイティエン都市鉄道第1号線（地下鉄第1号線）の残りの工事は、関係者によって重点的に進められている。この鉄道は12月22日に正式に営業運転を開始する予定です。

地下鉄1号線の路線は14の駅を通過し、最初はベンタイン駅、最後に新しい東バスターミナルです。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/ben-trong-trai-tim-cua-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-2347364.html