ドンカオ橋が開通する前にダオ川を渡るフェリー

ドンカオ橋が正式に開通すると、ナムディン省のイェン郡とギアフン郡を結ぶダオ川を渡るフェリー航路がその使命を終えることになる。

フェリーが思い出になるとき

2024年11月中旬、ジャオトン新聞の記者はナムディン省ギアフン県ギアミン村のドンカオフェリーターミナルに居合わせ、人々や車両がまだ賑わい、慌ただしくターミナルに乗り降りしている様子を記録した。

しかし、間もなく、ドンカオ橋が正式に開通すると、ダオ川を渡るフェリーの見慣れた光景は思い出だけになるだろう。

ナムディン省のドンカオ橋が開通する前のフェリー。

グエン・ホアン・ディエップさん（ギア・フン県ギア・ミン村在住）は、商品を輸送しているため、毎日何度もフェリーに乗らなければならないと語った。

「『渡し船で川を渡る』というシーンも、待ち時間や渡し船の乗り降りなど、非常に大変で、大雨や嵐の日には渡し船が一時停泊してしまいます。東曹橋の工事が始まって以来、開通の日を心待ちにしていました。でも、何十年も一緒に乗ってきた渡し船が恋しくて仕方ありません」とディープさんは語った。

2016年からドンカオフェリーターミナルに勤務するフェリーマネージャーのホアン・ティ・デュエンさんは、フェリーターミナルの運航が停止されようとしていることに悲しみを覚えずにはいられない。

「私たちの使命は、乗客を安全に川を渡らせ、フェリーの両端の交通が混雑しないようにすることです。たくさんの思い出があります。フェリーの乗客はお互いに知り合いなので、会うたびに挨拶しておしゃべりをします。

東曹橋はまもなく開通し、人々の移動がより便利になるのでとても嬉しいです。しかし、長い間続けてきた仕事に別れを告げなければならないのは少し悲しいとも思います」とデュエンさんは語った。

ドンカオフェリーの船長ホアン・ティ・デュエンさんは、ドンカオフェリーがもうすぐその使命を終えようとしていることに感慨深い思いを抱いている。

デュエン氏によると、ドンカオフェリーは、ナムディン省のイェン郡とギアフン郡を結び、ダオ川を渡る国道37Bの交通を確保するため、2014年に設立された。

埠頭には、自走式フェリー 2 隻と単翼式フェリー 1 隻を含む 3 隻の旅客車両が停泊しています。毎日、東曹フェリーは午前4時30分に運行を開始し、午後9時に終了します。埠頭で働く作業員は22名で、2交代制となっている。

「これまで、ドンカオフェリーは両岸の人々の生活に欠かせない存在となってきました。ドンカオ橋が完成すれば利便性が高まり、多くの可能性が開けることは誰もが理解していますが、長年私たちと共にあったフェリーと別れるのは悲しい気持ちにならざるを得ません」と埠頭長のホアン・ティ・ドゥエン氏は語った。

トラン・ヴァン・ダイ船長はドンカオフェリーに10年間勤務しています。

ドンカオフェリーに10年近く勤務してきたトラン・ヴァン・ダイ船長は、喜びと悲しみが入り混じった気持ちで、別れの日が近づくことを考えると感情を隠せなかった。

「東曹橋が開通すれば、私たちは川を渡って乗客を運ぶという使命を終えることになります。この仕事と乗客の笑い声が恋しくなります。慣れるまでにはしばらく時間がかかるでしょう。」

フェリー船室での労働環境は非常に厳しく、何時間も立ち続け、大きな音を聞かなければならなかったため、戴さんは聴覚障害を患っていました。彼は職業病のせいで、多くの面白い話や悲しい話に遭遇してきました。

彼はこう語った。「私は30年間機長を務めてきました。仕事柄、長時間大きなエンジン音にさらされるため、耳鳴りがして耳が遠くなります。そのため、普段よりも大きな声で話すことに慣れています。残念ながら、時にはお客様が気づかず、私が怒鳴っている、または怒っていると思うことがあります。ほとんどの人は理解してくれますが、中には「なぜそんなに大きな声で話すのですか？なぜそんなに緊張しているのですか？」と反応する人もいます。

乗客がドンカオフェリーを渡ります。

フェリーの乗務員だけでなく、フェリーの両端の商人たちも同じ気持ちだった。ドンカオフェリーで飲み物を売っているブイ・ヴァン・バンさん（68歳、ギアフン県ギアミンコミューン在住）は、長年この場所に愛着を持っていると話した。

ドンカオ橋が開通すると、ここを通行する人がいなくなるため、彼の家族の喫茶店は閉店しなければならないだろう。彼は悲しくはないが、見知らぬ人から親しい人になったフェリーの乗務員や乗客たちが恋しくなるだろう。

橋は両岸を繋いでいる

ドンカオフェリーの管理を担当するホアンナム建設株式会社の副社長ファム・タン・ビン氏は、ドンカオフェリーは間もなくその使命を終えるが、ここの人々やフェリーに愛着を持つ人々の思い出の中で永遠に欠かせない存在となるだろうと語った。

東曹フェリーで働いており、まだ就労年齢にある従業員は、フェリー航路の運航停止後、新たな仕事に割り当てられることになる。

2024年第4四半期には、東曹橋が技術的に開通する予定だ。

ダオ川にかかるドンカオ橋は、ナムディン省のイェン地区とギアフン地区を結び、ナムディン省の海洋経済区とカウジー・ニンビン高速道路（第2期）を結ぶ開発軸道路建設投資プロジェクトの一環として建設され、Xuan Truong Group Joint Stock Companyが請負業者となっている。

東曹橋はアプローチ道路を含めて全長約2kmで、2022年8月に着工し、技術的には2024年第4四半期に開通する予定だ。

ドンカオ橋プロジェクトと、ナムディン省の海洋経済区とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ開発軸を建設する投資プロジェクトが完成し、運用が開始されれば、重要な交通インフラの完成に大きく貢献し、2020～2025年任期の第20回省党大会決議に定められた目標に沿って、省の総合的な社会経済発展を促進することになるだろう。

同時に、南北高速道路からランドン工業団地までの距離を大型車両で約72kmから46kmに短縮します。それにより、社会経済発展に画期的な進歩をもたらし、特に省の沿岸経済地帯と紅河デルタ地域全般における観光開発を促進します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm