新型アプリリアSR GT 200、1億600万ドンから、ホンダADVに挑む

Aprilia SR GT 200 moi tu 106 trieu dong, thach thuc Honda ADV

日本市場に投入された新型アプリリア SR GT 200 2025 スポーツスクーターは、スポーティなデザインと、街中や軽い未舗装路でも使用できる多目的タイヤを備えた多用途なスタイルを継続しています。この車はまだ完全にオフロード向きではない寸法を持っています。このモデルは、ホンダADVシリーズなどの直接的な競合車をターゲットにしています。

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アップグレードされたアプリリア SR GT 200 2025 は、前世代と比べて大きな変化はありません。アプリリア SR GTレプリカのマットブラックカラーはそのまま維持されています。 2024年シーズンに参戦する公式MotoGPチームAprilia RS-GPとして、赤と紫のレーシングデカールが更新されました。アプリリアのロゴは、車体と中間チューブに沿って斜めに走り、バイクの前部で終わります。足。

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アプリリア SR GT 200 2025 スクーターの前面には、LED ヘッドライト、高いフロントガラス、幅広のハンドルバー、スマートフォンに接続できる包括的なデジタルディスプレイスクリーンが引き続き装備されています。後部セクションも、助手席側のグラブハンドルと同様にマットブラックで塗装されています。

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昨年のレプリカバージョンと比較した今年のSR GTレプリカの最大の違いは、アプリリアレーシングチームのスポンサーのロゴも入っている点と、公式ライダーのアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスの2人のレーシングゼッケンも付いている点です。

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ホイールリムは黒く塗装されており、車の前部には対照的な赤いステッチが施されています。最後に、タイヤは、他のバージョン、アプリリア SR GT および SR GT スポーツに典型的な全地形トレッドではなく、スポーティなトレッドパターンを使用しています。さらに、SR GT 200レプリカは、最大175mmの最低地上高、9リットルの燃料タンク容量、フルフェイスヘルメットが収まる25リットルのシート下トランクを備えています。

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この車両には、直径 33 mm のフロントテレスコピックフォーク (トラベル量 122 mm) と、負荷調整可能な 102 mm トラベルのリアショックアブソーバー 2 つが装備されています。アプリリアはフロント 14 インチ、リア 13 インチのリム構成を使用します。車両のブレーキシステムには、フロントに直径 260 mm のディスクと 220 mm のリアディスクを備えた 2 ピストンキャリパーと、フロントに 1 チャンネル ABS が装備されています。