2024年に657兆ドンの公共投資、主に交通インフラ向け

ファム・ミン・チン首相が、運輸部門の鍵となる国家重要プロジェクト・事業に関する国家運営委員会の第9回会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac

会議は、政府本部と、重要な国家プロジェクトおよび主要な交通部門の工事やプロジェクトを担当する46の省および中央直轄都市との間で直接オンライン形式で開催されました。

会議には、運営委員会副委員長のトラン・ホン・ハ副首相らが出席した。運営委員会のメンバーは大臣、大臣級機関の長、政府機関です。省市人民委員会の委員長。プロジェクト管理委員会、州の経済団体、投資家、コンサルタント、建設請負業者の代表者。

首相は会議に出席した代表者たちに、状況を議論・評価し、工事やプロジェクトの進捗を短縮し、工事の品質と技術・美観を確保するための解決策を提案するよう求めた - 写真：VGP/Nhat Bac

2024年は加速の年

会議の冒頭、ファム・ミン・チン首相は、国内投資、外国投資、民間投資、社会的投資を含む投資促進要因を含む3つの成長促進要因を国全体で推進していると述べた。

首相は、公共投資が開発投資のためのあらゆる社会資源を導き活性化させる上で重要な役割を果たすと強調し、2024年には国全体で交通インフラ投資を中心に657兆ドンを公共投資に充て、支出率95％以上を達成するよう努めると述べた。

成長の勢いを促進する効果に加え、運輸プロジェクトの運用を含む公共投資の支出に重点を置くことで、企業の物流コストの削減、投入コストの削減、製品、企業、経済の競争力の向上に貢献します。道路が通る場所には必ず新しい開発空間が開かれるため、特に産業開発、都市部、サービスなどの新しい開発空間が生まれます。

「これは、党と国家が三つの戦略的躍進、特にインフラ、とりわけ交通インフラの躍進の実現に重点を置くという決意が正しく賢明な選択であり、短期的および長期的な発展にとって決定的な要因であることを証明している」と首相は断言した。それぞれの交通プロジェクトには独自の使命、機能、タスクがありますが、一般的に、それらはすべて非常に重要であり、戦略的なブレークスルーです。

首相は、近年、交通インフラへの投資と開発が推進され、「中央だけでなく地方レベルでもできる」という動きと流れが生まれていると述べた。 2021～2022年はプロジェクトの開始、準備、承認段階、2023年は同時実施段階、2024年は主要な交通プロジェクトの実施を加速する年とされています。

首相は、2023年を3つの戦略的躍進の一つであるインフラ整備の成功の年と評価し、地方自治体、省庁、支部、投資家、請負業者、コンサルタント、プロジェクトを経験した人々に対し、その多大な努力と同期した実施を称賛した。特に「旧正月も祝日も乗り越え」、「太陽を克服し、雨を克服」、「3交代、4交代勤務」、「急いで食べて、急いで寝る」という労働精神で交通インフラ工事とプロジェクトの実施を促進し、働けば働くほど、思考、意識、行動の面で成熟していくと述べた。

首相はまた、投資手続きの長期化により一部のプロジェクトの進捗が依然として遅れていることを指摘した。クリアランスが遅い。規制により原材料に積極的ではない。時期尚早なプロジェクトの推進に力を注ぐよう各部署や個人を奨励する体制と政策。関係者はより緊密かつ効果的に連携する必要がある...

首相は、会議に出席した代表者らに対し、状況を議論して評価し、工事やプロジェクトの進捗を短縮し、品質、技術面・美観面を確保し、労働安全、衛生面、環境景観を確保するための解決策を提案するよう要請した。同時に、ODA資金の使用における困難や障害を取り除き、海砂を使って交通施設を建設する…

運輸省の幹部らが会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac

インフラにおける戦略的ブレークスルーの実現に成功した一年

運輸省の報告によると、2023年に首相は5回の運営委員会の会議を主宰し、副首相とともに建設現場やプロジェクトを直接視察した。困難や障害を取り除き、各省庁、支部、地方に任務遂行を促すため、多くの指令、電報、文書を発令、指示してきました。

2024年の初めに、首相は2通の電報を発し、引き続き最大限の責任感を促進し、交通インフラプロジェクトと工事の実施を加速し、建設基準と単価に関連する困難と障害を取り除くことに重点を置くよう、機関と部署に指示しました。建設資材の開発および供給。

チャン・ホン・ハ首相と副首相は旧正月の3、4日目にハノイ、ホーチミン市、ドンナイ、バリア・ブンタウ省の5つの重点交通プロジェクトを視察し、新年の挨拶を述べ、速やかに指導し、困難や障害を取り除き、労働者を激励した。

会議に出席した代表者たち - 写真：VGP/Nhat Bac

首相と副首相の緊密かつ抜本的な指導と、各省庁、部局、地方自治体の緊密かつ責任ある調整と実施努力により、多くのプロジェクトにおける長年の困難と問題に焦点が当てられ、解決されました。プロジェクトへの投資準備が加速し、多くのプロジェクトが2023年に建設を開始しました。多くのプロジェクトが始動・運用されており、投資効率の向上が促進されています。

新たに実施されたプロジェクトのほとんどは、設定された計画を達成するか、それを上回りました。すべてのプロジェクトの支出結果は高い水準に達するか、要件を上回りました。計画投資省、天然資源・環境省、建設省、財務省は首相から割り当てられた多くの任務を完了した。

現在、中国には34の主要プロジェクト、86の重要な国家構成プロジェクト、46の省と中央直轄都市における主要な交通部門プロジェクトがある。このうち鉄道プロジェクトが5件、空港プロジェクトが2件、残りはハノイ首都圏の高速道路や環状道路、ホーチミン市環状道路を中心とした道路プロジェクトです。

南北東部高速道路プロジェクトは、2017年から2020年にかけて9/11構成プロジェクトを完了し、ミートゥアン・カントープロジェクトも計画通り完了したため、高速道路の総数は1,892kmとなり、そのうち475kmは2023年だけで完成する予定である。残りの2つのプロジェクトはBOT契約の形で投資されます。投資家や請負業者は首相の指示に従って完成させるため積極的に実施している。

2021年から2025年までの12の構成プロジェクトについては、実施初年度に建設場所や資材などで多くの問題があったものの、投資家と請負業者は建設を組織し、定められたスケジュールを厳守するよう努力しました。

東西高速道路と環状道路の5つのプロジェクトについては、ホーチミン市とロンアン省（環状3号線）、ハノイ市（環状4号線）、バリア・ブンタウ省（ビエンホア・ブンタウ高速道路）、ダクラク省とカインホア省（カインホア・バンメトート）が管理する一部のパッケージを除き、実施の進捗は依然として遅いものの、基本的には計画どおりである。

ハザン省を通るトゥエンクアン-ハザン区間などの他の高速道路プロジェクト。カオ・ランアン・フーベン・ルック・ロン・タンプロジェクトは、投資家と請負業者によって定められたスケジュールに厳密に従って実施されています。

ハノイ市とホーチミン市は、ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトとベンタイン・スオイティエンプロジェクトについて検討中で、契約上の障害を取り除き、人員を訓練し、消防手続きを完了し、プロジェクトの受入れとシステム安全認証を行い、2024年7月にニョン・ハノイ駅区間とベンタイン・スオイティエンプロジェクトの運行開始を目指している。

ロンタイン国際空港プロジェクトについては、パッケージ5.10旅客ターミナル、飛行管理にサービスを提供する工事の建設パッケージなど、建設中のパッケージは、ベトナム空港公社（ACV）とベトナム航空交通管理公社（VATM）によって積極的に実施され、進捗状況を綿密に監視するよう指示されています。国家管理機関本部ビル建設のためのコンポーネントプロジェクト1と必須工事建設のためのコンポーネントプロジェクト4の未着手入札パッケージは、投資手続きの所管当局によって実施中です。投資家選定 タンソンニャット国際空港T3旅客ターミナルパッケージは、設定されたスケジュールに厳密に従ってACVによって実施され、現在までに支出額は2,477/10,825億VND（23%）に達しています...

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ソース: https://baotainguyenmoitruong.vn/657-000-ty-dong-dau-tu-cong-nam-2024-chu-yeu-cho-ha-tang-giao-thong-369917.html