国家統一50周年：海のホーチミン・トレイル - ベトナム国民の不屈の意志の鮮明な証

党の戦略ビジョン：南を支援するための海路を開く

1954年のジュネーブ協定後、米国帝国主義者は約束を破り、我が国を分割し、韓国を新しいタイプの植民地と軍事基地に変えました。このような状況に直面して、党中央委員会は、革命の成果を守り、南を解放する使命を遂行するためには、平和的解決に頼ることは不可能であり、暴力革命の道による長期闘争を覚悟しなければならないと直ちに判断した。

1959年5月、中央軍事委員会は政治局の指示に従って対南軍事支援作戦研究部の設立を決定し、民族解放事業に貢献するための包括的な支援戦略を開始しました。 1959年5月19日、第559集団の前身となる特別軍事任務部隊が設立され、武器、装備、兵力を南部へ運ぶためにチュオンソンを通る輸送ルートが開設された。

 

ディエンビエンフーの歴史的勝利の後、インドシナ休戦に関するジュネーブ協定が調印されました。 1954年10月10日、前衛軍団第308師団の軍隊が城門から首都に入り、解放に努め、犠牲と苦難に満ちた9年間に及ぶフランスに対する抵抗戦争の終結を告げた。写真: VNAドキュメント

しかし、険しい地形と敵の厳しい統制により、道路輸送ルートは多くの困難に遭遇しました。こうした現実に直面し、党中央委員会は南北支援を強化するため海上輸送ルートの開設を提案した。これは戦略的な決断であり、党が軍隊を組織し、地形と地理的利点を最大限に活用して抵抗に役立てるという先見の明のあるビジョンを示していた。

あらゆる面での研究、テスト、経験、そして慎重な準備期間を経て、1961年10月23日、総司令部は第759軍輸送集団（今日の第125海軍旅団の前身）を設立することを決定し、戦略的輸送ルートである海上のホーチミンルートを正式に開通させました。

第759グループは車両の購入と、海路による南部の戦場への武器の輸送を組織する任務を負っていた。それと同時に、海上での作戦条件に適した輸送手段の研究と改良が行われ、敵の封鎖に直面した際に秘密性と奇襲性を確保します。同時に、輸送将校と兵士を組織し、訓練して、敵に発見され追跡された場合でも海上での複雑な状況に対応できる能力を確保します。

759部隊の設立は重要な転換点となり、海上のホーチミン・ルートの誕生を象徴するものであり、国を救うための米国に対する抵抗戦争に大きな影響を与えた戦略的輸送ルートの1つであった。同時に、これはベトナムの軍事芸術における自発性と創造性を示す画期的な一歩でもある。

 

1988年3月14日、敵艦に火をつけられた後、船長のヴー・フイ・レがコリン島に「着陸」させることを決断したため沈没を免れた唯一の船、HQ-505号は、ベトナムの主権の生きたランドマークとなった。写真：ディン・トラン - VNA

戦争の最も激しい段階での支援ニーズに迅速に対応する

海上のホーチミンルートは、全長約12,000海里（22,200km以上）の5つのルートで構成され、北部の大後方と南部の大前線を結び、南部、南中部、第5ゾーンの沿岸地域など、最も遠く困難な戦場に直接支援を提供します。

この輸送ルートは特殊な自然条件のおかげで、大量の武器、弾薬、軍服、物資を南部に輸送するのに役立ち、決定的な軍事作戦に重要な資源を提供します。特に、戦争の最も激化した時期には、道路による輸送が多くの困難に直面しましたが、海路は支援の必要性をすぐに満たしました。

この海路は武器や技術装備の輸送だけでなく、戦闘のために北から南へ幹部や兵士を運ぶ架け橋として重要な役割を果たした。部隊の増強は戦略的な意義を持ち、戦場の状況を維持し、積極的な立場を築くのに役立ちます。特に、南の抗戦が多くの困難と物資不足に直面していた時期に、ホーチミン・ルートは海路で武器や装備を遠く後方、一時的に占領された敵地の奥深くまで輸送するのに役立ち、南の軍隊と人民が戦い、攻撃し、勝利し続けることを保証した。

当初は将兵38名を中核とする軍事海上輸送部隊であったが、運用期間を経て、兵士数が増加し、資質も向上した輸送旅団へと発展した。海軍は、海岸近くで活動する原始的な木造船から、長期間にわたって沖合で活動できる近代的な鉄製の船体を持つ艦隊を建造した。軍の輸送兵は、天文航法を頼りに方向を定め、国際航路と友好的な海域を巧みに利用して移動した。同時に、沿岸漁船に柔軟に溶け込み、船を安全な港へと導いています。

14年間（1961年～1975年）、ホーチミン海路の軍輸送部隊は数え切れないほどの苦難と犠牲を乗り越え、厳しい封鎖と激しい敵の攻撃に直面しながらも、数百隻の船を組織して出航させ、目的地に到着し、抗日戦争の最も困難な時期に南部戦場に迅速に人的・物的支援を提供した。すべての旅は、敵と自然との緊張した激しい知恵比べです。彼らは船を破壊し、積み荷を破壊し、航路、船、埠頭の秘密を守るために、自らの命を犠牲にし、事前に準備された爆発物を爆発させる覚悟ができている。祖国の多くの優秀な子供たちは海と共にあり、波に変身しながら、勇敢に自らを犠牲にしました。

 

1989年、第125旅団を含む海軍の軍事輸送部隊は、ベトナム義勇兵をカンボジアから帰国させる8回の輸送を成功させ、人と車両の絶対的な安全を確保した。写真：VNA

このように、陸上のホーチミンルートとともに、海のホーチミンルートは数十万トンの武器と物資を輸送し、北の大後方から数万人の幹部と兵士を南の大前線に送り込んだ。ホーチミン・ルートが海上で輸送した武器や物資の量は、ホーチミン・ルートが陸上で輸送した物資や武器の量に比べると少なかったが、多くの面で大きな意義と価値があり、当時の我が国の抗戦の情勢と実際条件にふさわしい、当時の戦略的軍事思想、特に時代の創意工夫、意志、革命的行動を実証していた。

海上のホーチミン・トレイルは、独立と国家統一のために闘うベトナム国民の不屈の意志、鋭い知性、団結の鮮明な証である。この伝説の道から得られた貴重な教訓は今もなお受け継がれ、今日の世代が国家の建設と発展の道をしっかりと歩み続ける原動力となっています。

2024年11月26日、ファム・ミン・チン首相はホーチミン海上トレイルを国家特別記念物に指定する決定書に署名した。これは、南部解放と国家統一のために献身し犠牲を払った人々への賛辞であるだけでなく、愛国心を広め、民族の誇りを喚起し、ベトナムの輝かしい歴史の源泉を拡大することにも貢献しています。

ミン・デュエン/VNA

出典: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-dan-toc-viet-nam.html