Demande de garantie de progression de la ligne 1 du métro, l'investisseur est responsable si le retard continue

Le 25 septembre, des informations du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ont indiqué que les dirigeants du Comité populaire avaient approuvé l'ajustement du projet de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien), avec un délai d'achèvement des travaux jusqu'à la fin du 6e trimestre 2024. Le reste du contenu reste le même.

Le Comité populaire de la ville exige que l'investisseur garantisse les progrès et assume la responsabilité si les retards persistent. Photo : My Quynh

Le Comité populaire charge le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) d'assumer l'entière responsabilité devant la loi du contenu, de l'exactitude et de l'honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.

Parallèlement, organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales, en garantissant la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble de la ligne dans le délai approuvé.

L’investisseur est également tenu d’élaborer un plan détaillé pour réaliser les travaux restants selon le calendrier établi. Il existe un engagement envers les responsabilités contraignantes des parties, des sanctions pour la gestion, l'identification des risques potentiels et la prise de mesures proactives pour résoudre les difficultés et les problèmes.

Il s’agit notamment de maîtriser le coût du projet de la ligne 1 du métro afin d’éviter des coûts supplémentaires dus aux ajustements du délai de mise en œuvre. En cas de survenance de frais connexes, l'investisseur et les unités concernées disposent d'une solution pour les gérer conformément aux dispositions de la loi.

Les élèves s'entraînent directement dans la rame de métro n°1. Photo : My Quynh

Pour les entrepreneurs qui ont des plaintes, les dirigeants de la ville exigent que les investisseurs soient proactifs et disposent de solutions de conciliation ou de mesures de traitement appropriées pour éviter de prolonger le délai et d'affecter l'avancement de l'achèvement du projet.

L'investisseur est entièrement responsable devant le Comité populaire de la ville et les autorités compétentes si le projet continue d'être retardé.

Jusqu'à présent, l'ensemble du projet de la ligne de métro 1 a été réalisé à plus de 98,5 % du volume du contrat.

Plus précisément, le forfait CPla (tronçon de métro de la station Ben Thanh à la station City Theater) a atteint 100 % ; Le forfait CP1b (tronçon de métro de la station City Theater à la station Ba Son) a atteint 99,96 % ; Le lot CP2 (section surélevée et dépôt) a atteint 99,58 % ; Le package CP3 (achat d'équipements électromécaniques, locomotives, rails et maintenance), a atteint 96,67%.

Pour le package CP4 (Système informatique pour le bureau de la société O&M), l'investisseur a signé le contrat le 19 avril ; Le package de conseil en matière de certification de sécurité du système pour lequel l'investisseur a signé un contrat le 22 septembre 2023 est en cours de mise en œuvre conformément au contrat ; Le lot de construction du bureau de la société O&M est en cours de construction par l'entrepreneur.

Actuellement, l'investisseur est toujours déterminé à achever le projet dans les délais prévus et à mettre la ligne de métro 1 en service commercial au quatrième trimestre 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-dam-bao-tien-do-metro-so-1-chu-dau-tu-chiu-trach-nhiem-neu-tiep-tuc-cham-tre-192240925064111297.htm