Tensions politiques et inquiétudes des entreprises vietnamiennes concernant les commandes

Depuis le début de l'année, le marché mondial s'est progressivement redressé et les activités d'importation et d'exportation des entreprises se sont améliorées à mesure que davantage de commandes ont été signées. Cependant, le contexte complexe et les conflits géopolitiques ont eu un impact négatif sur les activités commerciales. Les entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés et à de nombreux risques.

En conséquence, depuis le début de l’année, le transport de marchandises par voie maritime est devenu plus cher en raison des conflits au Moyen-Orient et des restrictions sur les opérations sur le canal de Panama. Les attaques ont gravement perturbé le commerce international sur la route vitale entre l'Europe et l'Asie, qui transporte environ 15 % du trafic maritime mondial.

En fait, l’escalade des tensions dans la mer Rouge a forcé les compagnies maritimes à faire des détours, ce qui a entraîné une augmentation des coûts de transport vers et depuis certains marchés d’importation et d’exportation. Cela a considérablement affecté les entreprises vietnamiennes, en particulier celles qui font des affaires avec des partenaires sur les marchés des États-Unis, du Canada, de l’UE et du Royaume-Uni.

Les entreprises exportatrices craignent un « tarissement des commandes »

Selon de nombreuses entreprises exportatrices, à partir du deuxième trimestre 2024, la situation des commandes deviendra plus difficile. Les perturbations dans la mer Rouge représentent des risques pour les économies de l’ASEAN. Après trois mois de tension en mer Rouge, le nombre de cargos transitant par le canal de Suez a chuté de plus de 50% par rapport à décembre 2023. Les taux de fret spot ont triplé dans les échanges de l'Asie vers l'Europe.

Le Vietnam, une économie très ouverte, est directement touché par les difficultés mentionnées ci-dessus. Le temps de transport maritime est prolongé de plusieurs dizaines de jours, ce qui suscite des inquiétudes tant chez les exportateurs que chez les acheteurs. Dans le même temps, l’impact est encore plus grand lorsque les tensions ne se limitent pas à la Russie et à l’Ukraine, mais s’étendent également à l’Iran et à Israël…

De nombreuses entreprises manufacturières ne s’arrêtent pas là et sont également confrontées à des difficultés lorsque l’importation des matières premières est lente. Les prix des biens d’investissement ont également augmenté. Même si l’agriculture, considérée comme le pilier de l’économie, a connu de nombreux moments positifs ces dernières années, les entreprises d’exportation agricole ont également connu des difficultés au cours des premiers mois de l’année. La raison est que le prix des matières premières et les coûts de transport ont tous deux augmenté de façon spectaculaire.

Pas encore à l’abri des chocs sur les prix des matières premières et des coûts de transport, les entreprises continuent de faire face au défi de la « hausse des taux de change ». En particulier, le retard persistant de la Réserve fédérale américaine (FED) dans son plan de réduction des taux d’intérêt pourrait continuer à affecter l’économie mondiale. Des taux d’intérêt plus élevés aux États-Unis pourraient également se répercuter sur d’autres économies, car un dollar plus fort perturberait les échanges et les emprunts libellés en dollars. Les économies importatrices de matières premières, comme le Japon, sont confrontées à un double coup dur : un dollar plus fort et une hausse des prix du pétrole libellés en dollars. Les prix du pétrole ont augmenté d’environ 20 % depuis début décembre et pourraient encore augmenter si le conflit au Moyen-Orient s’aggrave.

Pour le Vietnam, la forte augmentation record du dollar américain par rapport au VND depuis le début de cette année a causé des maux de tête aux entreprises dont les intrants dépendent des matières premières importées, car le coût en capital pour importer des matières premières, des machines, des équipements, etc. a augmenté. De nombreuses entreprises ont signé des contrats d’importation de matières premières à l’avance, de sorte que lorsque les taux de change fluctuent à la hausse, les coûts d’importation augmentent encore. Même si le dollar continue d'augmenter dans les temps à venir, cela entraînera une dépréciation du VND et une augmentation de l'inflation, ce qui entraînera de nombreuses conséquences négatives sur la production et les activités commerciales des entreprises.

En fait, dans de nombreuses entreprises exportatrices, la plupart des entreprises n’ont des commandes que pour le deuxième trimestre 2024, tandis que les perspectives de commandes pour les mois suivants ne sont pas très brillantes.

M. Nguyen Van Khanh - Président de l'Association du cuir et des chaussures de la ville. Ho Chi Minh a admis que la plupart des entreprises du secteur sont encore confrontées à de nombreuses difficultés avec les commandes. De nombreuses usines continuent de licencier du personnel en raison d’une forte baisse des commandes à l’exportation. Selon une enquête récente de l'association, seulement environ 40 % des entreprises de l'association ont des commandes jusqu'en mai et juin. La plupart des commandes sont exportées vers l’Europe et les États-Unis. Les autres, du troisième trimestre à la fin de l'année, n'ont toujours pas de commandes.

Alors que les tensions politiques continuent de s’intensifier, les entreprises exportatrices sont à nouveau confrontées au risque de perdre des commandes. Plus inquiétant encore, dans les industries d’exportation à forte intensité de main-d’œuvre comme le textile, la chaussure, le bois, etc., des milliers de travailleurs risquent de perdre leur emploi.

Source: https://congthuong.vn/xung-dot-chinh-tri-cang-thang-va-noi-lo-don-hang-cua-doanh-nghiep-viet-315769.html