Envisager d'ajouter les aéroports de Mang Den et de Van Phong à la planification

Les aéroports de Mang Den et de Van Phong seront étudiés par le ministère des Transports pour être soumis au Premier ministre afin d'être ajoutés au plan directeur de développement du système national d'aéroports et de ports maritimes.

Xem xét bổ sung sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch - Ảnh 1. — Perspective de l'emplacement proposé pour la planification de l'aéroport de Van Phong - Photo : TT

C'est le contenu du communiqué officiel n° 9663/VPCP - CN émis le 30 décembre au ministère des Transports, transmettant les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur le complément de la planification des aéroports de Mang Den et de Van Phong.

Plus précisément, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Transports d'effectuer des ajustements, des compléments et de soumettre au Premier ministre, conformément aux dispositions de la loi sur la planification, la planification des aéroports de Mang Den et de Van Phong. Lors de la mise en œuvre, il est nécessaire de rechercher et d’évaluer de manière exhaustive les facteurs économiques et techniques.

Auparavant, en novembre 2024, le ministère des Transports avait soumis au gouvernement une proposition visant à étudier la possibilité de créer les aéroports de Mang Den et de Van Phong.

En conséquence, l'emplacement de l'aéroport de Mang Den devrait être dans la ville de Mang Den, district de Kon Plong, province de Kon Tum, à environ 60 km de la ville de Kon Tum et à 4 km du centre-ville de Mang Den. Cette zone est située dans une zone montagneuse d'une superficie d'environ 350 hectares.

L'aéroport de Mang Den est étudié au préalable pour avoir un niveau d'aéroport 4C (selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI), avec une capacité prévue d'environ 1 million de passagers/an d'ici 2030 et une orientation d'investissement et d'exploitation avec une capacité plus élevée après 2030.

L'investissement total préliminaire de l'aéroport de Mang Den dans la première phase est de plus de 4 900 milliards de VND. Sur ce montant, le budget d'investissement pour le déblaiement du site s'élève à 327 milliards de VND, le reste étant constitué de capitaux mobilisés par des investisseurs dans le cadre de la méthode d'investissement en partenariat public-privé (PPP).

L'aéroport de Van Phong devrait être situé dans la commune de Van Thang, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa ; à environ 65 km au sud de la ville de Nha Trang, à environ 108 km au sud de l'aéroport international de Cam Ranh, à environ 49 km au nord de l'aéroport de Tuy Hoa.

La zone prévue pour l'aéroport de Van Phong s'étend sur plus de 497 hectares, entièrement située sur les eaux côtières, sans résidents, sans forêts de mangroves ni zones d'amarrage prévues pour les bateaux...

La capacité prévue de l’aéroport de Van Phong devrait être d’environ 1,5 million de passagers par an d’ici 2030 ; Vision 2050 environ 2,5 millions de passagers/an. Il s'agit d'un aéroport de niveau 4E.

Le calcul préliminaire de l'investissement total dans l'aéroport de Van Phong selon la méthode PPP est de plus de 9 200 milliards de VND. Parmi ceux-ci, le capital budgétaire est d'environ 2 150 milliards de VND et le capital des investisseurs est de plus de 7 000 milliards de VND.

Xem xét bổ sung sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch - Ảnh 2.

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TTO - La nouvelle selon laquelle de nombreuses localités demandent la construction d'aéroports a attiré l'attention du public, avec la question qui l'accompagne : y a-t-il trop d'aéroports ? Et y a-t-il du gaspillage dans tout cela ?

Les aéroports de Mang Den et de Van Phong seront étudiés par le ministère des Transports pour être soumis au Premier ministre afin d'être ajoutés au plan directeur de développement du système national d'aéroports et de ports maritimes.

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