Le badge de la voiture Thanh Buoi a été révoqué 246 fois, le rappel est-il vraiment efficace ?

Le matin du 10 octobre, lors de la conférence nationale en ligne pour examiner le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours des 9 premiers mois de l'année, M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'administration routière du Vietnam, a souligné un certain nombre de « failles » dans la réglementation sur la gestion des véhicules des entreprises de transport.

nguyen xuan cuong.jpg — *M. Nguyen Xuan Cuong - Directeur de l'Administration routière du Vietnam (Photo : N.Huyen)*

M. Cuong a déclaré que le ministère a déployé l'installation de dispositifs de surveillance des trajets (GSHT) et de caméras de suivi de l'historique des véhicules de transport. Grâce à des équipements et des caméras permettant de surveiller l'historique des véhicules des entreprises de transport, au cours des 9 premiers mois de l'année, les services locaux des transports ont traité des infractions et révoqué des badges et des panneaux pour 469 739 véhicules, dont plus de 25 000 véhicules ont été révoqués.

En ce qui concerne les documents juridiques, M. Cuong a admis, au cours du processus de révision, qu'il existe encore certaines lacunes. Y compris les réglementations sur la révocation des badges.

M. Cuong a informé que selon le décret 86 précédent, le badge d'un véhicule en infraction avec la vitesse sera révoqué pendant 1 à 2 mois. En conséquence, les véhicules dont les badges ont été révoqués seront réédités avec de nouveaux badges 2 mois plus tard. Toutefois, lors de la modification du décret 10/2020/ND-CP, ce contenu ne le stipulait pas.

Étant donné qu'il n'existe aucune réglementation sur le délai de réémission d'un badge ou d'un panneau après sa révocation, une entreprise dont le badge ou le panneau est révoqué aujourd'hui peut présenter une nouvelle demande demain.

« La réglementation est rétrograde par rapport à ce qu'elle était auparavant. C'est l'une des raisons d'une gestion inefficace. Le ministère a également proposé des amendements », a déclaré M. Cuong.

Corriger immédiatement les manquements et renforcer les sanctions

En conclusion de la conférence, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a estimé qu'au cours des 9 premiers mois de l'année, bien que les accidents de la circulation aient été contrôlés, il existe encore des lacunes et des limitations.

En conséquence, le nombre de victimes d’accidents reste élevé, avec un certain nombre d’accidents de la circulation particulièrement graves qui tuent et blessent de nombreuses personnes. Les embouteillages dans les grandes villes ont tendance à devenir plus compliqués.

« Concernant la cause, je souligne qu'en plus des actions directes du conducteur à l'origine de l'accident de la circulation, il existe également une responsabilité indirecte de la gestion de l'État aux étapes connexes », a déclaré le ministre Nguyen Van Thang.

Selon le ministre, les lacunes récentes sont en grande partie liées à l'institution, c'est pourquoi les agences du ministère des Transports, selon leurs fonctions et leurs devoirs, doivent accorder une attention particulière au perfectionnement des réglementations juridiques. Pour le ministère des Transports, la première priorité est le projet de loi sur les routes et la coordination avec le ministère de la Sécurité publique pour perfectionner le projet de loi sur la sécurité et l'ordre du trafic routier.

capture d'écran 2023 10 10 94339 sa.png — *Ministre des Transports Nguyen Van Thang. (Photo : Ta Hai)*

Le ministère a notamment chargé des unités fonctionnelles de modifier rapidement les réglementations afin de gérer plus efficacement l’exploitation des véhicules de transport commercial.

« Le récent accident de la circulation à Dong Nai a révélé de nombreuses défaillances. Les minibus de la compagnie de bus Thanh Buoi ont vu leurs badges révoqués 246 fois. Cette révocation est-elle vraiment efficace ? Des sanctions plus sévères et plus drastiques, allant du retrait de la licence à la résiliation et à l'interdiction définitive d'exploitation dans ce secteur, doivent être instaurées », a souligné le ministre Nguyen Van Thang.

Le ministre a également chargé le ministère des Routes de réviser les réglementations afin d'éviter que les nouvelles réglementations ne « prennent du retard sur les anciennes ». Le ministre a proposé des amendements immédiats visant à renforcer les sanctions contre les compagnies de bus qui enfreignent la loi de manière répétée et contre leurs chauffeurs qui la violent de manière répétée et grave.

« Les unités collaborent avec le ministère de la Sécurité publique, les provinces et les villes du pays pour promouvoir l'utilisation des technologies de l'information dans la gestion et le traitement des infractions routières. Nous devons déployer de nombreuses autres solutions pour créer une culture de la circulation qui ne tolère aucune infraction, qui n'ose pas enfreindre et qui ne veut pas enfreindre », a conclu le ministre.

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