Boudant le pétrole russe, l'Europe est « fascinée » par le diesel indien, quel est le secret de New Delhi ?

L’Europe a interdit la plupart des importations de pétrole en provenance de Russie depuis près d’un an. Cependant, la région est « fascinée » par le diesel indien, une matière première qui peut être produite à partir du brut russe.

Các toa xe chở nhiên liệu và dầu gần Nizhny Novgorod, Nga

Wagons transportant du carburant et du pétrole près de Nijni Novgorod, en Russie. (Source : Bloomberg)

Selon l'agence de presse Bloomberg , les importations européennes de diesel en provenance d'Inde - l'un des plus gros clients du brut russe - devraient atteindre 305 000 barils par jour. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis janvier 2017, selon le cabinet d'études de marché Kpler.

En septembre 2023, les expéditions de diesel de l'Inde vers l'Europe ont atteint en moyenne entre 280 000 et 303 000 barils par jour, ce qui représente près de la moitié des exportations totales de diesel de New Delhi pour le mois.

Selon les calculs de l'agence de presse russe RIA Novosti , l'Union européenne (UE) a importé 7,9 millions de tonnes de produits pétroliers raffinés en provenance d'Inde au cours des 9 premiers mois de 2023. Ce chiffre est 2,5 fois supérieur à celui de la même période l'année dernière et plus de 3 fois supérieur à celui de 2021.

On ne peut pas affirmer avec certitude que le diesel indien est d’origine russe. Cependant, ce produit de base provenant du pays du bouleau a aidé les raffineries de ce pays d’Asie du Sud à produire d’abondantes quantités de diesel et à stimuler les exportations.

Les expéditions de diesel de l'Inde vers l'Europe en novembre incluent une expédition de Nayara Energy Ltd. - Entreprise basée à Mumbai. Les données de Kpler montrent que la société a importé près de 60 % de son pétrole brut de Russie cette année.

Reliance Industries Ltd. - Le premier fournisseur de diesel de l'Inde à l'Europe - obtient également plus d'un tiers de son brut de Russie.

Par ailleurs, le pétrole brut russe continue également de pénétrer le marché européen par d’autres moyens.

Selon les données du Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA), la raffinerie bulgare Neftochim de Burgas, sur la mer Noire, a importé plus de 4,95 millions de tonnes de pétrole brut russe au cours des 10 premiers mois de cette année.

La Bulgarie a été exemptée de l'embargo de l'UE sur le pétrole russe afin de garantir un approvisionnement national suffisant. Cependant, le pétrole russe est raffiné et vendu à d’autres marchés européens.

CREA a rapporté que la Bulgarie est le quatrième plus grand importateur de pétrole brut russe par voie maritime, après l'Inde, la Chine et la Turquie.

L'augmentation des importations de diesel en provenance d'Inde démontre également un changement fondamental dans le commerce pétrolier européen après le début de la campagne militaire spéciale de la Russie en Ukraine.

Il y a un an, Moscou était le premier fournisseur de diesel de l’Europe. Avant la campagne militaire spéciale, la moitié du diesel dont le continent avait besoin provenait de Russie. C'est un carburant important pour l'industrie et les transports.

L’UE a interdit la plupart des importations maritimes de pétrole brut russe en décembre 2022 et de produits pétroliers en février 2023.

Pour se conformer à l’interdiction, l’UE et le Royaume-Uni ont cherché à s’approvisionner en diesel auprès d’autres marchés. L'Inde contribue à combler le déficit d'approvisionnement alors que les exportations vers l'Europe en provenance des États-Unis, de la Turquie et de l'Arabie saoudite ont chuté en novembre.

Les importations de diesel en provenance d'Arabie saoudite devraient chuter à environ 94 000 barils par jour, le niveau le plus bas depuis février 2020.

L'offre de pétrole disponible en Arabie saoudite a fortement diminué en octobre et novembre en raison de la maintenance planifiée des raffineries du pays, a déclaré Eugene Lindell, responsable du raffinage au sein du cabinet de conseil industriel Facts Global Energy. Cela a stimulé la demande du bloc des 27 membres et de la Grande-Bretagne pour le diesel indien.

Alors que l’Occident se détourne du pétrole russe, Moscou augmente également ses ventes de cette matière première en Asie. Les raffineurs indiens peuvent acheter du brut russe à prix réduit et vendre le pétrole transformé en Europe, où la demande de diesel est élevée.

« Les 1,6 à 1,8 millions de barils de pétrole brut par jour de la Russie ont donné aux raffineurs indiens un avantage concurrentiel que les autres pays n'ont pas », a déclaré Viktor Katona, analyste en chef du pétrole brut chez Kpler.

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