Croissance économique et emploi
S'exprimant lors du forum, M. Tran Tuan Anh, membre du Politburo et chef de la Commission économique centrale, a déclaré que l'industrie logistique du Vietnam a connu de fortes avancées en matière de développement ces derniers temps, apportant d'importantes contributions à la croissance économique et à la création d'emplois ; Les entreprises se multiplient et prennent de l’ampleur.
En 2023, selon le classement de la Banque mondiale, l'indice de performance logistique (LPI) du Vietnam se classe 43e sur 139 économies classées, une amélioration significative par rapport à la 53e place en 2010. Dans la région, le Vietnam est dans le top 5, au même rang que les Philippines et derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande.
Actuellement, le Vietnam fait partie du top 10/50 des marchés logistiques émergents au monde selon le classement de l'indice des marchés émergents d'Agility, un fournisseur de services de logistique et de transport. En termes d’opportunités logistiques internationales, le Vietnam se classe au 4e rang mondial et est considéré comme le pays avec le principal potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est.
Cependant, le secteur de la logistique dans le pays en général et dans le delta du Mékong en particulier présente encore de nombreuses limites, pas vraiment proportionnelles aux conditions et au potentiel de développement.
Selon les calculs de l'Association vietnamienne des services logistiques, les coûts logistiques actuels du Vietnam représentent en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, bien plus que la moyenne mondiale de 10,6 %. L’infrastructure logistique est encore limitée, manquant de synchronisation et de connectivité ; La planification portuaire est encore insuffisante, il n’existe pas de ports clés...
Le lien entre les modes de transport et la capacité de transport fluvial est encore faible ; Le transport routier reste le mode de transport le plus utilisé (représentant 73 %), suivi par le transport par voie navigable intérieure avec 21,6 % du volume total de fret, tandis que le transport maritime ne représente que 5,2 %, le transport ferroviaire 0,2 % et l'air 0,01 % ; Cela entraîne des coûts logistiques élevés, réduisant la compétitivité des produits vietnamiens.
Le rapport d’évaluation de la Banque mondiale montre également que le secteur des services logistiques au Vietnam présente encore de nombreuses limites en termes de capacité des prestataires de services logistiques. La transformation numérique de la plupart des entreprises de logistique en est encore à ses débuts et n’a pas reçu l’attention d’investissement appropriée.
Développer une logistique efficace et durable
Selon le chef de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, le Forum logistique du Vietnam 2023 est l'une des activités remarquables contribuant à mettre en pratique efficacement les politiques et les directives du Parti, de l'Assemblée nationale et du gouvernement sur le développement de la logistique. Le forum de cette année se déroule notamment dans la ville de Can Tho, centre commercial et pôle logistique de la région du delta du Mékong.
Ici, le chef du Comité économique central a également demandé au Comité économique central de se coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce et les unités connexes pour rechercher et développer un sujet spécial afin d'évaluer en profondeur la situation actuelle, les conditions et les orientations pour développer des activités logistiques efficaces et durables dans le nouveau contexte à soumettre au Politburo et au Secrétariat pour examen et orientation en temps opportun afin d'éliminer les difficultés et les obstacles.
Parallèlement, le Comité du Parti du Ministère de l'Industrie et du Commerce et les dirigeants du Ministère de l'Industrie et du Commerce présideront et coordonneront avec les ministères, branches et localités concernés pour exhorter, surveiller et évaluer la mise en œuvre de la Résolution n° 163/NQ-CP, en se concentrant sur les résultats de l'élaboration de scénarios et de plans de réponse, en dirigeant et en exploitant les activités logistiques pour mieux servir la production nationale et la circulation des marchandises et des exportations.
Accélérer les progrès de la construction du projet visant à élaborer une stratégie de développement de l'industrie logistique du Vietnam jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2045, dans laquelle une attention particulière devrait être accordée à l'intégration de contenus liés à la transformation numérique de l'industrie logistique.
En particulier, les localités de la région du delta du Mékong en particulier et les localités de tout le pays en général, se coordonnent avec les ministères et les branches pour mettre en œuvre les tâches assignées afin de développer un système logistique local synchrone ; Revoir et ajuster la planification et la structure économiques locales ; Développer et mettre en œuvre des politiques efficaces de soutien aux services logistiques adaptées aux caractéristiques socio-économiques locales.
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