Le batelier ne voulait pas signer le contrat.
Le 8 juillet, Trang An Investment - Trade - Service Company Limited (l'unité gérant et exploitant la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong) a annoncé la suspension temporaire de la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong pour réparer et moderniser les travaux et les éléments de la zone touristique.
Tam Coc - Bich Dong a cessé ses activités depuis près de 2 mois, laissant les bateaux exposés à la rosée.
Cependant, selon l'enquête du journaliste, la principale raison de la suspension des opérations est que l'entreprise et les bateliers n'ont pas pu s'entendre sur la signature d'un contrat de travail.
Une personne ayant de nombreuses années d'expérience dans l'aviron en barque dans le village de Van Lam a déclaré que depuis les années 90 du siècle dernier, les habitants du village de Van Lam ont commencé à ramer en barque pour emmener les touristes visiter les paysages célèbres le long de la rivière Ngo Dong. Peu à peu, Tam Coc - Bich Dong est devenu connu de nombreux touristes nationaux et étrangers, qui ont afflué ici et sont devenus une zone touristique célèbre.
« Auparavant, les habitants du village de Van Lam voyaient que beaucoup de gens voulaient visiter, alors ils construisaient des bateaux à rames pour les servir et prenaient des salaires. Au cours des 30 dernières années, les bateaux à rames sont devenus une source régulière de revenus pour des centaines de personnes locales. En plus de transporter des passagers, les habitants de la commune de Ninh Hai rame également des bateaux le long de la rivière Ngo Dong, en profondeur, pour planter et récolter du riz. Maintenant que l'entreprise a repris la gestion, ils nous demandent de signer des contrats de travail, mais nous pensons que ce n'est pas raisonnable, donc nous n'avons pas accepté », a déclaré un habitant du village de Van Lam.
Des centaines de rameurs sont au chômage depuis près de deux mois.
Il y a plus de 10 ans, Xuan Truong Construction Enterprise a été autorisée à gérer et à exploiter la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong. Depuis lors, les touristes qui souhaitent faire une excursion en bateau sur la rivière Ngo Dong doivent acheter des billets. Une partie des recettes de la vente des billets est reversée au batelier, le reste est collecté par le commerce. Actuellement, la gestion et l'exploitation de la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong sont assurées par Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.
M. Dinh Van Dap (72 ans, habitant le village de Van Lam) a déclaré : « J'ai 72 ans cette année, mais je rame toujours. La plupart des bateliers sont âgés, les plus petits ont plus de 60 ans, les plus grands ont presque 80 ans. Le ferry de Tam Coc existe depuis plus de 40 ans. Nous n'avons pas signé le contrat car nous ne pensons pas que ce soit raisonnable. La raison de la suspension temporaire de la zone touristique est que l'activité s'est arrêtée. Cela fait presque 2 mois que le ferry est arrêté, nous sommes très contrariés. »
Selon M. Dap, actuellement, en moyenne, chaque famille ne peut faire que 4 à 5 voyages en bateau par mois, avec un revenu de 150 000 VND par voyage. Ainsi, en réalité, les gens ne rament que 5 jours par mois, les autres jours ils font d'autres travaux pour assurer leur subsistance. « L'entreprise exige désormais un contrat de 24 jours par mois, 8 heures par jour. En réalité, les gens ne conduisent les bateaux que 5 jours, alors que font-ils les 20 jours restants ? Ils ne peuvent pas aller bêcher la terre ni planter des arbres pour eux. Nous n'avons donc pas accepté de signer un contrat de travail », a déclaré M. Dap.
Beaucoup de gens pensent également que l’environnement et le fleuve sont des ressources naturelles, des ressources nationales, et que les gens paient eux-mêmes le ferry, alors pourquoi devraient-ils signer un contrat pour être liés par le temps ?
L'impact sera important si le retour au travail n'est pas rapide
Le 30 août, s'adressant au journaliste de Thanh Nien , M. Nguyen Cao Tan, directeur adjoint du département du tourisme de Ninh Binh, a déclaré qu'au 30 août, les activités d'aviron dans la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong ne pouvaient toujours pas fonctionner normalement, même si l'entreprise avait annoncé qu'elle reprendrait ses activités à partir du 21 août.
De nombreux touristes étrangers sont venus mais ont dû faire demi-tour car Tam Coc - Bich Dong était paralysé.
« Après que l'entreprise a annoncé sa suspension temporaire le 8 juillet, nous avons demandé à l'entreprise de reprendre ses activités. Le 21 août, elle a annoncé sa réouverture, mais elle ne pouvait toujours pas servir les touristes car elle n'avait pas été en mesure d'assurer le service d'aviron en bateau », a déclaré M. Tan.
Selon M. Tan, dans le passé, le gouvernement local et les unités fonctionnelles sont venus à plusieurs reprises pour propager, mobiliser, dialoguer et rencontrer la population, mais n'ont pas encore obtenu le consensus des bateliers. La plupart des bateliers ne veulent toujours pas signer de contrats parce qu'ils ont peur d'être liés par le temps, le contrat ne dure qu'un an et pour d'autres raisons.
« Nous avons également appris des conventions du village, qui ont des aspects très humains, comme les personnes seules, les handicapés et les ménages pauvres qui auront la priorité pour se voir attribuer des numéros de bateau (numéros d'aviron - PV) afin d'avoir un moyen de subsistance, un emploi et un revenu. Mais pour évoluer vers une industrie touristique de qualité, en garantissant des réglementations, il doit y avoir des réglementations sur la responsabilité mutuelle pour éviter que des choses inciviles et incultes ne se produisent dans les zones touristiques, il faut donc un contrat pour avoir une responsabilité et un engagement mutuels pour œuvrer vers un meilleur environnement touristique », a déclaré M. Tan.
La signature de contrats de travail entre les entreprises et les bateliers de la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong n'est pas une pratique nouvelle. Elle a déjà été mise en œuvre à de nombreuses reprises mais n'a pas reçu le consensus de la population et a donc dû être interrompue.
Des centaines de bateaux appartenant à des particuliers prennent le soleil sur la rivière depuis près de deux mois.
Selon M. Tan, la récente paralysie de Tam Coc - Bich Dong a grandement affecté l'image touristique de Ninh Binh en général et de la zone touristique en particulier. En particulier, Tam Coc - Bich Dong est situé dans le complexe patrimonial de Trang An, un itinéraire touristique qui laisse une grande impression sur les visiteurs nationaux et internationaux.
La zone touristique de Tam Coc - Bich Dong est située dans le complexe patrimonial de Trang An. Dans cette zone touristique, il y a actuellement plus de 600 bateaux payés par la population locale pour transporter les touristes. Lors d'une visite en bateau, les touristes doivent acheter des billets vendus par Trang An Investment - Trade - Service Company Limited. Le prix du billet actuellement perçu pour les passagers vietnamiens est de 630 000 VND/trajet (transportant 4 touristes) ; dont le passeur est payé 150 000 VND/voyage, les 480 000 VND restants sont collectés par l'entreprise ; Pour le transport des touristes étrangers, le prix du billet est de 390 000 VND/voyage (transport de 2 touristes), dont le batelier paie 150 000 VND/voyage, l'entreprise collecte 240 000 VND/voyage.
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