Photo d'illustration : Trung Nguyen/Journal Tin Tuc
Il s’agit d’une étape importante, garantissant que les trains répondent pleinement aux normes de qualité, de sécurité et d’environnement, sont qualifiés pour circuler sur le réseau ferroviaire... et sont prêts à être mis en service commercial fin juin et début juillet.
Le certificat de qualité, de sécurité technique et de protection de l'environnement est un certificat confirmant que le véhicule, l'assemblage, l'équipement et les composants ont été inspectés conformément à la réglementation en vigueur. Le processus de certification est strictement mis en œuvre par les autorités compétentes, sur la base de la loi ferroviaire et de la circulaire n° 29/2018/TT - BGTVT du 14 mai 2018 réglementant l'inspection de la qualité, de la sécurité technique et de la protection de l'environnement des véhicules ferroviaires.
Actuellement, 10 trains de la ligne pilote de chemin de fer urbain de la ville de Hanoi, section Nhon - gare de Hanoi, ont été dotés de timbres d'inspection, qui sont des symboles délivrés aux véhicules ferroviaires qui ont été inspectés et répondent aux normes et réglementations techniques pertinentes. Selon le type de véhicule ferroviaire, l'emplacement de la vignette d'inspection sera différent. Pour les locomotives et les véhicules spécialisés, l'étiquette est apposée sur le coin intérieur supérieur droit de la vitre (vu du poste de conduite) ou à un endroit facilement visible. Pour les voitures particulières et les voitures de train urbain, le timbre est apposé à l'intérieur de la voiture au premier arrêt dans un endroit facilement visible.
Le projet pilote de chemin de fer urbain de la ville de Hanoi, tronçon Nhon - gare de Hanoi, est l'un des projets de transport importants de la ville, avec pour objectif de réduire les embouteillages, d'améliorer le système de transport public et de contribuer à la protection de l'environnement. L'octroi des certificats aux trains témoigne de la qualité des véhicules ainsi que des efforts des parties impliquées dans la mise en service officielle du projet, garantissant une sécurité maximale aux usagers.
Le projet de train urbain n°3, tronçon gare Nhon - Hanoi, utilise 10 trains spécialement conçus par Alstom (France). Avec pour thème « Voyage vert », le train a trois couleurs : vert, rose, rouge et blanc ; L'avant du train avec le symbole de Khue Van Cac crée une marque unique de la capitale.
Les trains circulent en continu sur des voies ferrées à écartement standard (1435 mm), la carrosserie du train utilise un matériau en alliage d'aluminium léger, durable et respectueux de l'environnement. Le train est conçu selon les dernières normes européennes avec un style luxueux et moderne, entièrement équipé et étudié pour répondre aux besoins des Vietnamiens.
Le train est l'un des produits modernes d'Alstom, entièrement équipé d'équipements tels que : climatisation, ventilation, système radio passagers, système de caméra, système de détection d'incendie et de fumée indépendant, lumières LED qui ajustent automatiquement la lumière lors de l'entrée dans les sections souterraines... L'intérieur du train avec des couleurs vives et un système d'éclairage LED blanc créera toujours une sensation d'aération, apportant confort et facilité aux passagers pendant leur voyage dans le train.
En particulier, le train utilise la solution de signalisation de contrôle de train CBTC (Communication-Based Train Control) appelée URBALIS, une solution avancée d'Alstom présentant des avantages tels que : une structure de système de contrôle flexible ; optimiser la sécurité et assurer une prestation de service ininterrompue aux passagers. Chaque train est configuré avec 4 voitures (2 voitures motrices avec cabine, 1 voiture motrice et 1 voiture de traction), avec 3/4 voitures utilisant des moteurs à courant alternatif triphasés, des bogies à ressorts pneumatiques installés pour augmenter la fiabilité opérationnelle. Le train a la capacité de transporter 944 à 1 124 personnes/train, avec une densité d'environ 6,6 à 8 personnes/m2 et fonctionne à une vitesse commerciale de 35 km/heure et une vitesse de conception de 80 km/heure.
Le train utilise une traction basse tension à troisième rail de 750 V CC avec une structure compacte, simple et robuste, de faibles coûts de construction et de maintenance, garantissant l'esthétique urbaine. Le système de freinage est équipé d'un freinage régénératif pour réduire la consommation d'énergie et contribuer à réduire les coûts de maintenance. Le train est doté d'un plancher bas, ce qui facilite la montée et la descente des passagers, en particulier ceux qui ont des bagages ou qui doivent se déplacer en fauteuil roulant. De plus, le train dispose également de zones prioritaires réservées aux personnes handicapées, de sièges pour les personnes âgées, les femmes et les enfants.
La section surélevée de la ligne ferroviaire Nhon - Gare de Hanoi comprend 8 stations, sur plus de 8 km de long, de la gare de Nhon (district de Bac Tu Liem) à la gare de Cau Giay. Après 14 ans de chantier, la mise en service de cette ligne ferroviaire urbaine est un événement attendu avec impatience par les habitants de la capitale.
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