N'ayant pas réussi à soumissionner pour l'aéroport de Long Thanh, qu'a dit Hoa Lu Joint Venture à propos de la plainte ?

Hoa Lu - l'un des trois consortiums participant à l'appel d'offres pour le lot 5.10 de l'aéroport international de Long Thanh, investi par Vietnam Airports Corporation (ACV) - vient de déposer une plainte contre ACV concernant le fait que le consortium Vietur était la seule unité à passer le tour technique.

S'adressant à VietNamNet , un représentant de la coentreprise Hoa Lu a déclaré que la coentreprise de ces entrepreneurs avait déposé une plainte et l'avait envoyée aux autorités.

« Le consortium exerce son droit de pétition conformément à la loi sur les appels d'offres et aux instructions du dossier d'appel d'offres. La pétition a été transmise aux organismes publics compétents comme prescrit », a affirmé le représentant, sans commenter ni confirmer d'autres informations.

Auparavant, le marché avait divulgué des informations selon lesquelles ce consortium avait déposé une pétition. Parmi eux, de nombreuses plaintes ont été formulées concernant le projet 5.10 d'une valeur de plus de 35 200 milliards de VND pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, investi par ACV.

En conséquence, il existe des preuves que le membre dirigeant du consortium Vietur a violé les règles d'appel d'offres et n'était pas qualifié pour répondre aux exigences techniques du lot 5.10 pour la construction de l'aéroport de Long Thanh.

*Le lot 5.10 est le plus gros lot d'appel d'offres du projet de construction de l'aéroport de Long Thanh.*

Dans le document ci-dessus, Hoa Lu a présenté des preuves selon lesquelles IC Holdings - l'entreprise turque à la tête du consortium Vietur - n'a pas respecté les normes techniques pour remporter l'appel d'offres et a recommandé qu'ACV cesse d'ouvrir les documents financiers du package 5.10 (tour 2, après le tour technique) et demande de réexaminer et de revérifier la capacité du consortium d'entrepreneurs, ou d'inviter une troisième unité indépendante (consultant international) dotée de toutes les capacités et de toute l'expertise nécessaires pour réévaluer les documents d'appel d'offres techniques des parties.

Vietur Joint Venture a violé les règles d'appel d'offres et n'a pas satisfait aux exigences techniques du lot 5.10. Hoa Lu fournit des liens vers des articles de presse internationaux mentionnant des événements tels que : Le président de la société IC Holdings impliqué dans de nombreux soupçons de corruption ; IC Holdings Company a un historique de construction lente de nombreux projets et un historique d'arrêt de grands projets, ainsi qu'un historique de litiges avec les investisseurs ; L'expérience d'IC Holdings en matière de construction d'aéroport est fausse et montre des signes de retard.

Le document indique également qu'IC Holdings est une entreprise participant pour la première fois à des investissements dans la construction au Vietnam et n'a aucune expérience de la législation vietnamienne ou des réglementations de construction vietnamiennes.

De plus, selon la recommandation du document ci-dessus, la sélection d'un seul consortium Vietur pour participer à la phase d'ouverture des documents financiers signifie probablement que l'unité gagnante a été déterminée à partir de la phase de proposition technique, ce qui entraîne un risque très élevé de ne pas garantir une concurrence équitable en termes de prix - un facteur qui représente 85 % du score total pour la sélection du soumissionnaire gagnant.

Le 1er août, ACV a annoncé que Vietur Joint Venture (comprenant 3 entreprises de M. Nguyen Ba Duong) répondait aux exigences techniques du package 5.10. Cela signifie que les deux consortiums restants, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (dirigé par China Harbour Engineering) ont été éliminés du processus d'appel d'offres.

Hoa Lu Joint Venture, dirigée par Coteccons, comprend 8 entrepreneurs tels que Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s’agit du seul consortium dirigé par un entrepreneur national et il s’est engagé à terminer le projet d’ici août 2026 s’il remporte l’appel d’offres.

Le consortium Vietur est composé de 10 membres, dirigés par le groupe Industrie et Commerce-Construction ICISTAS. ICISTAS appartient à IC İbrahim Cecen Investment Holding, créée en 1969. Cette unité possède une grande expérience dans la mise en œuvre de grands projets d'infrastructures tels que des ports, des aéroports, de l'énergie,... aux Émirats arabes unis, en Russie... y compris les principaux aéroports internationaux en Russie, en Arabie saoudite, en Turquie, en Bulgarie...

Dans ce consortium, il y a 3 entreprises dans l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong - ancien président du conseil d'administration de Coteccons : Newtecons, Ricons et SOL E&C.

« Qualifié » pour le projet de l'aéroport de Long Thanh, le président Nguyen Ba Duong a envoyé une lettre au président de l'écosystème de construction Ricons, Newteccons... Nguyen Ba Duong a envoyé une lettre au personnel du système à l'occasion de la journée traditionnelle et dans le contexte de la préparation de la mise en œuvre de nombreux grands projets.

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