Le pays est confronté à un nouveau moment historique, à une nouvelle ère, à une ère de croissance nationale. Dans cette atmosphère générale et ce flux, Thanh Hoa a créé et continue de créer position et force, se transformant fortement en « qualité » après avoir accumulé suffisamment de « quantité ». Avec pour mission « d’aller de l’avant pour ouvrir la voie », le développement des infrastructures de transport ouvre la voie vers l’avenir…
Le réveil de la Belle au bois dormant
Le chantier de la route Van Thien - Ben En est en pleine effervescence en cette fin d'année ! Il s'agit d'un itinéraire traversant le district de Nong Cong sur une longueur de 5,5 km et le district de Nhu Thanh sur une longueur de 6,6 km, avec une vitesse prévue de 80 km/h et un investissement total de près de 1 200 milliards de VND. L'échelle de la route de plaine de niveau III, 4 voies selon TCVN 4054-2005 prend progressivement forme.
Pendant longtemps, le parc national de Ben En a été comparé au « Ha Long terrestre » de Thanh Hoa, son potentiel et ses atouts pour le développement touristique sont indiscutables. Mais jusqu’à présent, ces terres n’ont pas pu être exploitées et valorisées efficacement, à la hauteur de leur potentiel et de leurs atouts. De nombreuses raisons ont été évoquées, notamment les limites des infrastructures de transport non connectées. Actuellement, la liaison routière vers le parc national de Ben En se fait principalement par la route nationale 45 et la route provinciale 520, qui sont de petite taille et densément peuplées, concentrées des deux côtés de la route. La modernisation et l’extension des routes sont très difficiles, nécessitent des investissements importants et constituent un obstacle à l’exploitation et au développement du tourisme dans la région.
Par conséquent, l'intérêt et l'investissement de la province dans le projet de construction de la route Van Thien - Ben En ouvrent de nombreuses attentes quant à la percée de cette zone touristique dans le futur. M. Le Cong Cuong, Directeur du Conseil d'Administration et Chef du Département de la Protection des Forêts du Parc National de Ben En a confié : « La route joue un rôle important, renforçant la connexion du Parc National de Ben En avec le réseau de circulation régional, en particulier la connexion avec l'autoroute Nord-Sud à l'Est, créant les conditions pour élargir l'espace de développement de la province vers le Sud-Ouest, est un levier pour développer le tourisme à Nhu Thanh en particulier, et à la province de Thanh Hoa en général pour devenir un secteur économique clé, contribuant au développement de l'économie - société dans une direction verte et durable ».
Ouvrir la voie à l'ère de la croissance...
Les avenues spacieuses et les routes de liaison sont ouvertes pour maximiser le potentiel et les avantages, raccourcir les distances et ouvrir l'avenir, apportant une contribution importante à la promotion du développement socio-économique. Français La compétition dans le temps est également une course acharnée en termes d'économie, d'opportunités compétitives, de capacité de développement, d'attraction d'investissements... Cela est démontré de manière vivante et concrète par les chiffres impressionnants et les objectifs de développement socio-économique que Thanh Hoa a atteints en 2024. Le taux de croissance du produit intérieur brut régional (PIBR) est estimé à 11,72 %, dépassant le plan et se classant au 3e rang du pays. L'ensemble de la province devrait accueillir 15,3 millions de visiteurs, en hausse de 22,5 % par rapport à la même période, avec des revenus touristiques totaux estimés à 33 815 milliards de VND, en hausse de 38 %. Les recettes du budget de l'État de la province sont estimées à 54 341 milliards de VND, dépassant 52,8% de l'estimation et augmentant de 25,9% sur la même période, le plus haut niveau jamais enregistré, se classant au premier rang dans les provinces du Centre-Nord et au 8e rang du pays. Le capital d'investissement total mis en œuvre dans la province est estimé à 138 856 milliards de VND, soit 102,9 % du plan et en hausse de 4,5 % par rapport à la même période...
Lors de la récente 37e réunion du Comité exécutif provincial du Parti, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Doan Anh, a souligné : 2025 joue un rôle particulièrement important, est l'année de clôture, a une signification clé et décisive pour l'achèvement des objectifs du 19e Congrès provincial du Parti, du mandat 2020-2025 et du plan quinquennal de développement socio-économique de la province 2021-2025 ; C'est l'année de l'organisation des congrès du parti à tous les niveaux, en vue du 14e Congrès national du Parti communiste du Vietnam. La résolution du 19e Congrès du Parti provincial de Thanh Hoa, mandat 2020-2025, fixe l'objectif : Le taux de croissance moyen du produit intérieur brut régional (PIBR) atteint 11 % ou plus ; Le PIB par habitant en 2025 atteindra 5 200 USD ou plus ; La mobilisation totale de capital d’investissement social en 5 ans a atteint 750 000 milliards de VND ou plus...
Plus l’objectif est grand, plus il nécessite d’efforts et de détermination, et plus la solution est stratégique, pratique et efficace. Pour atteindre cet objectif, l’industrie du transport continue de déployer des efforts pour remplir sa mission. M. Nguyen Duc Trung, directeur adjoint du Département des transports (GTVT) a déclaré : « Dans les temps à venir, Thanh Hoa continuera à faire des efforts, à s'en tenir aux objectifs et aux tâches, à déployer de manière synchrone des solutions, à contribuer à achever la percée des infrastructures, à créer une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique ».
Selon le plan, la province se concentre sur l’investissement dans la modernisation, la rénovation et l’extension des autoroutes nationales et des routes provinciales et sur la construction de nouvelles routes principales et importantes d’une longueur totale de 282 km, en donnant la priorité à l’allocation de capitaux pour mettre en œuvre un certain nombre de projets clés visant à renforcer la connectivité régionale. Achever le réseau routier rural pour garantir l’échelle, la structure, les normes et répondre au Programme national cible sur le nouveau développement rural ; S’efforcer d’avoir 100 % des routes communales durcies d’ici 2030. Achèvement du projet de dragage du chenal de navigation dans le port de Nghi Son, zone économique de Nghi Son ; Appel à l’investissement dans la construction du nouveau port de Guangzhou, du port de Quang Nham – Hai Chau ; Lutter pour que le volume de marchandises transitant par le port maritime de Thanh Hoa soit d'environ 69 millions de tonnes par an. Appeler activement à l'investissement et à la construction de l'aéroport de Tho Xuan dans le cadre du modèle PPP, avec pour objectif que l'aéroport de Tho Xuan atteigne la capacité de 5 millions de passagers d'ici 2030. Continuer à appeler à l’investissement dans la construction d’un centre logistique régional à Nghi Son ; centres logistiques provinciaux dans la zone ouest de la ville de Thanh Hoa et du parc industriel de Lam Son - Sao Vang. M. Nguyen Duc Trung a ajouté : « La province a chargé le ministère des Transports de mener des études de préfaisabilité sur un certain nombre de projets, notamment la Ring Road 3 reliant Hoang Hoa à Quang Xuong. Sur la base des tâches assignées, l'industrie s'efforce d'achever la recherche, l'enquête et le rapport aux ministères centraux et aux branches pour investir bientôt dans la rocade Ring Road 3 reliant Hoang Hoa - Quang Xuong, réduisant ainsi la pression sur le centre-ville de Thanh Hoa, créant un espace de développement pour les localités traversées par la route.
La province se concentre sur la mobilisation des ressources et l'allocation de capitaux pour investir dans la réalisation de grands projets clés avec des connexions pratiques à l'intérieur et à l'extérieur de la province, reliant les régions et les centres économiques dynamiques, en se concentrant sur les itinéraires reliant les intersections de l'autoroute Nord-Sud avec les centres économiques et politiques de la province, les parcs industriels, les zones touristiques, les zones urbaines, les ports maritimes et les aéroports. Parallèlement, investir dans la construction de nouveaux réseaux de transport, leur modernisation et leur rénovation conformément à la planification et au plan proposés, afin de répondre aux exigences du développement socio-économique de la province.
Poursuivre l'examen et la recherche afin de proposer une liste de projets susceptibles d'attirer des investissements selon la méthode PPP, afin de combiner et de mobiliser efficacement les ressources du secteur privé selon la devise « prendre l'investissement public pour diriger l'investissement privé », en appliquant de manière créative le modèle « investissement privé - usage public », « leadership public - gouvernance privée » dans l'investissement, la gestion et l'exploitation des travaux d'infrastructures de transport ; Mettre l’accent sur l’appel à l’investissement et l’attraction d’investissements dans des projets clés ayant une connectivité interrégionale et interprovinciale, en mettant l’accent sur les investissements dans l’aviation et les infrastructures portuaires.
Promouvoir l'encouragement et l'attraction de sources de capitaux privés pour l'investissement direct sous forme d'approbation de politiques d'investissement pour des projets que les entreprises peuvent réaliser et faire mieux conformément aux dispositions de la loi, au lieu d'utiliser le capital du budget de l'État, tels que : Projets d'investissement portuaire dans la zone du port de Nghi Son ; investir dans la construction de centres logistiques, de gares routières, de parkings et d’aires de repos sur les autoroutes et les routes nationales ; Investir dans les infrastructures de transport dans les parcs industriels, les zones touristiques, les nouvelles zones urbaines... Parallèlement à cela, continuer à prêter attention à la mobilisation efficace des sources de capitaux et des contributions du travail de la population, pour investir dans la construction et la modernisation du système de transport rural en collaboration avec les sources de capitaux de l'État.
Renforcer la gestion, améliorer l'efficacité de l'utilisation des capitaux d'investissement publics pour les projets d'infrastructures de transport, associés à la promotion de la réforme administrative, améliorer considérablement l'environnement d'investissement et d'affaires, créer des conditions favorables pour les entreprises et les investisseurs dans le processus de recherche, de mise en œuvre d'investissement et d'exploitation et d'exploitation des projets d'infrastructures de transport. Mettre en œuvre strictement et intégralement les procédures et processus d’investissement pour les projets utilisant des capitaux d’investissement publics ; Inspecter régulièrement et inciter les entrepreneurs à accélérer l’avancement des travaux, à débourser rapidement les sources de capitaux et à gérer strictement les avances de capitaux conformément à la réglementation. Renforcer la diffusion des politiques et des lois sur l’investissement, la construction et la protection des infrastructures de transport. Coordonner étroitement avec les districts, les villes et les municipalités lors du déblaiement du site, créer des conditions favorables à la mise en œuvre de la construction et accélérer l'avancement de la mise en œuvre du projet.
Développer et mettre en œuvre efficacement le projet d'emprunt intérieur de la province de Thanh Hoa pour mobiliser des sources de capitaux supplémentaires provenant de l'émission d'obligations des collectivités locales, d'emprunts auprès d'institutions financières et d'autres organisations nationales, et des prêts étrangers du gouvernement à la province. Donner la priorité à l’utilisation des capitaux d’emprunt pour investir dans les voies de circulation afin d’améliorer la connectivité le long de l’axe Est-Ouest de la province, notamment : Projet sur la route reliant la ville de Thanh Hoa aux districts occidentaux de la province ; Route de la ville de Thanh Hoa au district de Thieu Hoa et au district de Yen Dinh (y compris le pont Thieu Khanh, ville de Thanh Hoa)...
Thuy Duong-Huong Thao
Source: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
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