Comité permanent du Comité du Parti de la Ville. Hô Chi Minh-Ville a accepté d'investir dans la construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) en utilisant le capital du budget de l'État, au lieu d'utiliser des prêts d'APD.
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| Projet de la ligne 2 du métro |
La ligne de métro n°2 Ben Thanh - Tham Luong s'étend sur plus de 11 km et traverse 6 districts : 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, avec un total de 9 stations souterraines et 1 station surélevée.
La ville continuera à mettre en œuvre le projet de la ligne de métro 2 en utilisant le capital budgétaire, et en même temps à élargir l'échelle du projet avec un projet de connexion synchrone entre la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) et la ligne de métro 2 à la gare centrale de Ben Thanh.
La ligne 2 du métro a été approuvée en 2010 avec un investissement total initial de 1,3 milliard USD (environ 26 000 milliards VND). En 2019, l'investissement total a augmenté à près de 2,1 milliards USD (équivalent à 47 900 milliards VND), dont les prêts APD représentaient la majorité (37 487 milliards VND) provenant de 3 principaux sponsors : la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de reconstruction (KfW) et la Banque européenne d'investissement (BEI).
Toutefois, le plan de prêt d’APD se heurte à de nombreux obstacles en raison des changements dans les conditions et les procédures de financement des donateurs. Après avoir travaillé avec le Comité populaire de la ville. Ho Chi Minh-Ville, les sponsors ci-dessus ont convenu de ne pas continuer à financer le package CS2B ainsi que l'ensemble du projet de la ligne de métro 2.
En février 2025, l’Assemblée nationale a adopté la résolution 188 autorisant la Ville. Hô Chi Minh-Ville et Hanoi pilotent un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour développer le système ferroviaire urbain. Sur cette base, TP. Hô Chi Minh-Ville souhaite investir simultanément dans 7 lignes de métro d'une longueur totale de 355 km d'ici 2035, afin que le transport public de passagers réponde à 40 à 50 % des besoins de déplacement.
La ligne 2 du métro sera le premier projet à appliquer ces mécanismes spéciaux. Ville. Hô Chi Minh-Ville a pour objectif d'approuver le rapport d'étude de faisabilité en septembre 2025, d'organiser la sélection des entrepreneurs en octobre et de démarrer la construction en décembre 2025.
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| Les travaux de déblaiement du chantier de la ligne 2 du métro sont achevés à 99,83 %. |
L’un des avantages importants contribuant à accélérer les progrès est que les travaux de déblaiement du site ont été achevés à 99,83 %, tandis que la relocalisation des infrastructures techniques devrait être achevée au troisième trimestre 2025.
La ligne de métro 2 devrait être achevée et mise en service en 2030. Une fois mise en service, la ligne de métro 2 sera directement reliée à la ligne de métro 1 à la station Ben Thanh et se connectera à d'autres lignes de métro à l'avenir, aidant les gens à se déplacer facilement le long de l'axe est-ouest, réduisant ainsi la pression du trafic pour le centre-ville. Hô Chi Minh
Comité permanent du Comité du Parti de la Ville. Ho Chi Minh-Ville a chargé le Comité du Parti de la Ville et les dirigeants du Comité populaire de la Ville de charger le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de coordonner avec les départements, branches et unités concernés pour mettre en œuvre d'urgence le projet conformément à des mécanismes et politiques spécifiques, notamment conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale et aux règlements connexes.
Source : https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html
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