Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient de publier un document guidant la mise en œuvre d'un certain nombre de réglementations sur la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir de la ville. Il est prévu que la Ville appliquera une nouvelle réglementation sur la gestion des routes et des trottoirs à compter du 1er janvier 2024.

Selon les instructions du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, la chaussée et les trottoirs ne sont utilisés qu'à des fins de circulation. En cas d'utilisation autre que celle prévue, le Département des Transports, le Comité populaire du district et la ville de Thu Duc examineront et accorderont une licence temporaire pour utiliser une partie de la chaussée et du trottoir, mais devront garantir les critères et se conformer à la décision 32/2023 du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

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De nombreuses routes centrales de Ho Chi Minh-Ville ont été balisées pour prévoir la perception du péage à partir du 1er janvier 2024.

Plus précisément, l'utilisation temporaire des trottoirs pour les services commerciaux, l'achat et la vente de marchandises, les trottoirs doivent avoir une largeur de 3 m ou plus. Lors de l'organisation de cette activité, le trottoir restant pour les piétons doit être d'au moins 1,5 m de large (hors racines d'arbres, espaces verts et zones d'infrastructures techniques sur le trottoir occupé), continu et dégagé.

En particulier, cela doit être limité à un certain nombre de lieux qui affectent le fonctionnement des agences, des bureaux, des sièges diplomatiques, des établissements religieux, des installations médicales et des écoles.

Plus précisément, le Département des transports de la Ville organise la collecte des frais pour l'utilisation temporaire des voies de circulation, y compris les bandes médianes et les îlots de circulation sur les routes gérées par le département. Les comités populaires locaux organisent la collecte des droits d'utilisation temporaire des routes et des trottoirs sur les routes gérées par les localités.

Les frais prescrits pour les activités de stationnement sont de 20 000 à 350 000 VND/m2/mois ; Les frais pour d’autres activités varient entre 20 000 et 100 000 VND. Le tarif proposé dépend du prix moyen du terrain dans 5 zones.

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Liste de prix pour la location de trottoirs et de rues à Ho Chi Minh-Ville. Photo : Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville.

Plus précisément, la zone 1 comprend : les districts 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, la zone A de la nouvelle zone urbaine du sud de la ville, la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem avec 207 itinéraires.

La zone 2 comprend : le district 2 - qui fait maintenant partie de la ville de Thu Duc (à l'exception de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem), les districts 6 et 7 (à l'exception de la zone A de la nouvelle zone urbaine au sud de la ville), le district 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan), avec 277 itinéraires.

La zone 3 comprend : le district 8, l'ancien district 9, le district 12, l'ancien district de Thu Duc, le district de Tan Phu, le district de Go Vap avec 248 itinéraires.

La zone 4 comprend : les districts de Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi avec 125 itinéraires.

La zone 5 compte 11 routes dans le district de Can Gio.

Dans laquelle, la zone 1 comprend les districts 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, la zone A de la nouvelle zone urbaine du sud de la ville et la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, auront le taux de collecte des frais le plus élevé. Au contraire, la zone 5, district de Can Gio, aura le taux de collecte le plus bas.

Selon les instructions du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, il y aura un total de 9 cas qui devront payer des frais d'utilisation, dont 6 cas d'utilisation du trottoir et 3 cas d'utilisation de la route.

Les 6 cas qui doivent payer des frais d'utilisation des trottoirs comprennent les emplacements commerciaux pour les services, l'achat et la vente de biens ; Implantation d'ouvrages et d'équipements servant aux transports en commun, mise en place d'ouvrages temporaires, ouvrages servant à l'organisation de la circulation sur les trottoirs, les terre-pleins centraux, les îlots de circulation ; organiser des activités culturelles, propager les politiques du Parti et les lois de l’État ; parking pour activités culturelles; point de transit des matériaux de construction et des déchets destinés aux travaux de construction ; Parking payant

3 cas d'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée avec paiement d'une redevance, dont : Organisation d'événements culturels et conservation de voitures pour des événements ; point de transfert des déchets d'une entreprise d'assainissement environnemental urbain ; Parking avec service payant.

Tracer des lignes sur les trottoirs du centre de Ho Chi Minh-Ville, en préparation de la collecte des frais d'utilisation . Hô Chi Minh-Ville perçoit officiellement des frais d'utilisation temporaires des routes et des trottoirs pour rétablir l'ordre et la beauté urbaine, et en même temps, disposer d'une source de revenus pour l'entretien et la réparation des infrastructures... à partir du 1er janvier 2024.